Это очень актуально, если проезжаешь по 500 км за сезон. Вообще, это шутка. Зачем ее обрабатывать, если она расчитана на езду в ужасных условиях - перепад температур до 30 грудасов, удары. толчки и т.д.?
У меня в гараже летом до +35!!! Резина ссохлась. Стояла без дисков. Итог, один раз в 10 дней подкачка, потом обод какойто гадостью мазали... Долго и упорно..
По непроверенным данным, в "модных" пакетах для шин засыпан какой-то тальк. Зачем нужен, не знаю, но тоже вроде как несет какую-то сохраняющую функцию...
Ха-Ха! Смешные вы. На резине накапливается кремний и он способствует мелкому растрескиванию резины. Потом эта паутинка вбирает в себя грязь иводу и становиться грубой и неэлластичной. Хранить надо дорогую резину в помытом чистом виде в помещении с любой температурой (я например летом зимнюю в подвале храню, один хрен он летом пустой). Помытую резину обычно по бокам обрызгиваю аэрозольной силиконовой смазкой (каждый знает что это и презервативу приятно). Кому жалко СЗ, может использовать протирку для обуви из парлона с пропиткой. Будете гордиться с наступлением лета или зимы - какая у вас новая резина. Всем спасибо за внимание!
Да и Вы тоже весёлые! Я первую зиму даже крутил её, по правилам типа, чтобы не деформировалась... А потом обломался - третий сезон, никаких видимых изменений ни на летней ни на зимней. Да я их сотру скорее, или проколами угроблю, чем паутинка вберёт грязь Хотя тут каждый сходит с ума по-своему
Поскольку основными факторами, влияющими на процесс старения шины, являются температура и погодные условия, водитель может свести их воздействие к минимуму, продлив тем самым жизнь колесам своего автомобиля. Вот несколько подсказок, как лучше сохранить шины, которые вы не используете постоянно.
Не оставляйте транспортное средство надолго без движения. Длительные периоды простоя вредят шинам больше, чем короткие еженедельные поездки, которые разминают шину и способствуют поддержанию равномерного распределения смазывающего состава в резиновой смеси. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕПАРАТЫ ДЛЯ ШИН. Компоненты резиновой смеси подобраны так, чтобы самостоятельно противостоять озоновому растрескиванию и атмосферным повреждениям. Берегите шины от попадания прямых солнечных лучей. Ультрафиолетовые лучи и солнечная радиация разрушают резину. Мы использовали пирометр, чтобы замерить температуру шин автомобиля, припаркованного на ярком солнце. Прибор показал 57° С на поверхности шины. Для хранения поместите каждую шину в большой, непрозрачный, плотно закрывающийся пластиковый пакет (например, мешок для мусора). Избегайте попадания в пакет влаги и постарайтесь оставить там как можно меньше воздуха (некоторые используют для этих целей пылесос). Плотно закройте пакет и заклейте скотчем. Это создаст для шины особый микроклимат, препятствующий испарению смазки. Храните шины в сухом, прохладном месте. Лучше поместить их в сухой подвал, чем оставить на улице, в жарком гараже или на чердаке. В подвале температура обычно стабильно понижена, а в гараже, на улице или на чердаке бывает очень жарко, и часто возникают перепады температуры. Храните шины вдали от источников озона. Электромоторы с контактными щётками вырабатывают озон. Храните шины подальше от электрообогревателей, насосов и т.п..
Какие бы меры мы ни принимали, шины всё равно будут стареть, но эти процедуры помогут сохранить их дольше, чем если бы мы ничего не делали.
Re: RE: RE: Покрыть тремя слоями защитного лака (+)
[Re: Igon] 9 декабря 2005 в 16:43
В ответ на: с моей резиной тоже ничего не происходит, вот я и хочу узнать - что это за фуфло такое, что рассыхается
Ну и везёт тебе. У меня по три машины в год бывает и все на разных диаметрах, да и люблю я переобувать машину по сезонам или погодам. Вот сейчас машины нет (ну служебка не в счёт) , а резина хранится хорошая, Клебер, Тойо, Мишлен - разная в комплектах. Я и предложил способ, как я храню. Не нравиться - не принимай близко к сердцу? У меня набор ходит по три сезона и как новая (тока стираеться от пробега ).