Re: Помогите: как зимой ездить на VAG-авто с ESP / TCS
[Re: leobos] 10 ноября 2014 в 15:08
leobos 10.11.2014 12:00 пишет: Я после того, как начал указывать номер телефона в обьявлениях - начали поступать стремные звонки (разводы различного рода). ХЗ, параноиком уже можно стать.
Seat Altea до 2009.
Ну по этой инфе на тебя кредитов можно навесить, и денег с карты снять :-)
Re: Помогите: как зимой ездить на VAG-авто с ESP / TCS
[Re: leobos] 10 ноября 2014 в 15:35
leobos 10.11.2014 14:15 пишет: Суть в чем, я ESP отключил, но колеса продолжили двигаться рывками. Ждем снега и будем тест-драйвить значит.
Спасибо отписавшимся по теме.
А еще разберись таки какой предохранитель отвечает за питания блока ABS|ESP. Если совсем уж нужно ехать где не едет - вырубай )
ЗЫ: на Гранд Витаре последней кнопочка тоже до конца не отключает систему, написано в мануале, что полностью система отключается в режиме понижайки с заблокированным межосевым диффом. Проверял - даже отключенная таки пытается в песке что-то подтормаживать и перераспределять. На диффе и понижайке вроде норм, но там уже в силу специфики такой комбинации привода получается очень веселое управление в поворотах и попытки машины самостабилизироваться =) Зато прет как танк, да.
Re: Помогите: как зимой ездить на VAG-авто с ESP / TCS
[Re: leobos] 10 ноября 2014 в 20:14
На шкоде 2008 года кнопкой отключался антибукс. Есп не было. Всегда выезжал с антибуксом, наездил 150 тысяч. Сейчас есть есп с едс и хдс. Прикольные штуки, особенно зимой. Если загруз они нагружают колесо с большим сценлением. Также в повороте притормаживают внутреннее заднее колесо, что увеличивает скорость прохождения поворотов.
Re: Помогите: как зимой ездить на VAG-авто с ESP / TCS
[Re: leobos] 10 ноября 2014 в 21:08
leobos 10.11.2014 11:29 пишет: Спасибо, а какие действия при поднятии в горку? Газ в пол или работа сцеплением? Или как получится?
Не стоит помогать электронным помощникам, только хуже сделаешь. Без сцепления газовать, а оно само и двигатель придушит и буксующее колесо притормозит.
Re: Помогите: как зимой ездить на VAG-авто с ESP / TCS
[Re: RonexInt] 10 ноября 2014 в 23:17
RonexInt 10.11.2014 15:00 пишет: Есть ли электронная имитация блокировки (XDS) можно проверить по вину, опция PR-UG3
XDS, это не имитация блокировки, а имитация активного дифа. Короче - работает исключительно в поворотах. Имитация блокировки, у вагов всегда называлась EDS.
Re: Помогите: как зимой ездить на VAG-авто с ESP / TCS
[Re: hpp] 10 ноября 2014 в 23:23
hpp 10.11.2014 20:14 пишет: Также в повороте притормаживают внутреннее заднее колесо, что увеличивает скорость прохождения поворотов.
Ващет переднее. И не увеличивает скорость прохождения поворотов (это скорее побочный эффект), а снижает вероятность сноса. Потому с иксдсом, не стоит злоупотреблять скоростью в поворотах. Оно и для дифа вредно (потом ругают ненадежные ДСГ) и снос может приключится настолько резко, что даже иеспи, икнуть не успеет.
Re: Помогите: как зимой ездить на VAG-авто с ESP / TCS
[Re: shurken] 11 ноября 2014 в 01:19
shurken 10.11.2014 23:23 пишет:
hpp 10.11.2014 20:14 пишет: Также в повороте притормаживают внутреннее заднее колесо, что увеличивает скорость прохождения поворотов.
Ващет переднее. И не увеличивает скорость прохождения поворотов (это скорее побочный эффект), а снижает вероятность сноса. Потому с иксдсом, не стоит злоупотреблять скоростью в поворотах. Оно и для дифа вредно (потом ругают ненадежные ДСГ) и снос может приключится настолько резко, что даже иеспи, икнуть не успеет.
Может ты снос передних колес путаешь с заносом задних? Передние наружное ЕСП потдотрмаживает при ЗАНОСЕ задних колес, а заднее внутренне при СНОСЕ передних колес https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%....B5.D0.BC.D1.8B Хотя, если речь идет об электронной блокировке диффа, то подтормаживают внутреннее ВЕДУЩЕЕ колесо... А если это 4ВД - тогда оба (и переднее, и заднее) внутренние?
Re: Помогите: как зимой ездить на VAG-авто с ESP / TCS
[Re: PavelGA] 11 ноября 2014 в 07:48
PavelGA 11.11.2014 01:19 пишет: Может ты снос передних колес путаешь с заносом задних? Передние наружное ЕСП потдотрмаживает при ЗАНОСЕ задних колес, а заднее внутренне при СНОСЕ передних колес https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%....B5.D0.BC.D1.8B Хотя, если речь идет об электронной блокировке диффа, то подтормаживают внутреннее ВЕДУЩЕЕ колесо... А если это 4ВД - тогда оба (и переднее, и заднее) внутренние?
Я вроде говорил, что предупреждает снос, а не борется с ним. Последний абзац верен, правда не в курсе, как оно работает на полном.