Привет. подскажите знающие. Стоит гбо, , топливный фильтр бензиновый-надо менять по регламенту или можно реже? спасибо.
Если бензонасос при работе ГБО не отключается, то фильтр надо менять по регламенту.
А топливный фильтр забивается временем или кол-вом грязи в бензине? Грязи будет больше, если фильтр пропусти ч\з себя 1000 л бензина или 10 л "грязного" бензина?
У многих машин сейчас стоят фильтры в баке, корпус пластиковый и рассчитаны на 100 ткм и более пробега на зебине.
ТС не задал данные авто и тип фильтра. По себе отвечу. Впервые фильтр топлива заменил на 30 тыс км, а регламент обещал 90 тыс км. ГБО установлено на 72 тыс км, уже пробег авто 150 тыс км. Фильтр думал поменять - но не вижу повода - бенз в баке после пропускания несколько сотен раз при работе на ГБО очищается аки стекло. На фильтре пробег 40 тыс км на бензине + 80 тыс км бензин + ГБО. Я думаю, что ресурс топливного фильтра можно смело *3
На предыдущей машине проехал 240тыс, из них 230 на газу фильтр топливный не менял, купить купил, а поменять повода не было.На Лансере пробег 170 тыс. на бензине, фильтр стоит родной, не менял и пока не собираюсь,повода нету
На предыдущей машине проехал 240тыс, из них 230 на газу фильтр топливный не менял, купить купил, а поменять повода не было.
На предыдущем лансере менял не только фильтр, но и чистил в баке сеточку, в 2004м после выборов стали бодяжить фероценами бензин не по деЦЦки, то же думал "я ж на газе, зачем менять фильтр?" пока он не забился до состояния невозможности разогнаться до сотни и произошло это тысяч за 30-40 (уж точно не помню, давно было), после чего менял его раз в 15тыков, на старичке это было проще, т.к. фильтр был не в баке.
На Лансере пробег 170 тыс. на бензине, фильтр стоит родной, не менял и пока не собираюсь,повода нету
На нынешнем фильтр в баке, пока действительно поводов туда заглянуть небыло. Тешу себя надежной, что фероцены нынче не в моде, хотя бодяжат и сейчас не стесняясь.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
