а ниже типа пояснение правильных расчетов, исходя из которых у 1.8 должно быть не более 0.9л.
).
амортизаторы в минус 10 надо прогревать не менее 30 минут.Ну хорошо, от обратного, то что говорят "пальцы стучат", что это? Поршневой палец устанавливается в поршень с натягом, поэтому стучать он там не может никак. В шатуне палец тоже не стучит, если бы он там "стучал", то всегда и разбабахал бы шатун. В соединении шатун-коленвал вкладыши, которые тоже не стучат, но если провернуться, то застучит глухо и конкретно. Что тогда выдаёт ярко выраженнй металлический звон?
не знаю.
Всю ветку не читал, но в данном вопросе: поршневой палец действительно не может стучать в вертикальной плоскости (в моторе с вертикальным расположением цилиндров), но он свободно плавает в шатуне в горизонтальной плоскости, где и создает эффект "пальцы стучат"
По теме: каменный век давно прошел, блоки цилиндров давно не чугунные, а поршни не алюминиевые (хоть и похожи, но в их сплавах много других соединений), а зазоры измеряются не в миллиметрах. Поэтому: ТАЗ, ГАЗ, УАЗ: можно греть, но стоимость бензина на прогрев скоро будет соизмерима со стоимостью двигателя, поэтому если и греть то дровами. Остальное: завел, включил драйв, отпустил тормоз, немного нажал газ, пока выехал со дворов прогрел не только мотор но и коробку, амортизаторы и пр.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
или чем?
