Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
В данном случае, я говорю не о том, что надо что-то развивать, а говорю я о том, что не стоит ломать то, что есть, в общем не плодить толпу безработных.
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
В данном случае, я говорю не о том, что надо что-то развивать, а говорю я о том, что не стоит ломать то, что есть, в общем не плодить толпу безработных.
Дык оно не развивается. С 98ого года и налоговые льготы и заградительные пошлины, а воз и ныне там. Только конкуренция, может заставить вкладывать бабло в развитие. Преференции, сильно расслабляют булки владельцев бизнеса.
А безработные, не останутся без работы, если голова и руки на месте.
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Конкуренция может заставить, но может и добить. Второе случается чаще.
И это, "голова и руки на месте" комбинация не частая. Когда встречается, на заводском конвеере не задерживается. Чем заняться коль есть только что то одно? Еще хуже, когда ни одного ни другого?
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Если не может заставить, то и нечего делать в бизнесе. Без конкуренции, администьативно-дерибанная экономика Украины, не выживет. Должны пийти лучшие, а шлак списать.
Значит в грузчики или таксисты. Ежедневно по стране, увольняется армия сотрудников и никто их почему-то на государственном уровне не поддерживает, тем более их работодателей.
Но уговорил, пусть у нас запорожцы, будет особой кастой и мы им скинемся по соточке. Думаю с каждого автомобилиста, хватит им на выходное пособие на годик вперед. Какого ха, мы должны тысячами сбрасываться на содержание тупого деребанщика Васадзе?
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Логика конечно есть. О пользе конкуренции спору нет. Но бизнес это как ребенок, его еще вырастить, воспитать, и выучить нужно, он окрепнуть должен прежде чем его во взрослую жизнь выпускать.
К сожалению, на примере автопроизводства, зрелость еще не достигнута. Или время еще мало прошло или ВУЗ не тот оказался
Вот если тот же ЗАЗ административно распустить, то и прийдется из фонда занятости таки работникам пособие платить.
Ну и интересный момент, а есть факты "тупого дерибана" со стороны Васадзе?. Чет я не владею информацией о прямых преференциях исключительно для Укравто, перечислении на структуры Укравто целевого бюджетного финансирования и прочая?
Как раз льготы были "выбиты" в классическом западном стиле, через лоббирование при принятии законов,нормативных актов системной и многолетней работой команды специалистов в том числе и через неправительственные организации.
Знаю, была или еще есть льгота по таможенным пошлинам на импорт под промсборку, что еще?
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
За 17ть лет, как-то можно было окрепнуть. Тем более, бизнес не на пустом месте. Достался вполне работающий завод.
Это обойдется на порядок дешевле, содержания всего автозаза
Есть данные о дотациях - поделись информацией. В нормативке о дотациях ЗАЗу по типу угольных ничего не нашел.Льготы по налогам. Заградительная пошлина, это тоже своего рода льгота, позволяющая парить всякий уг за дораха, ничего при этом не делая.
А факт дерибана, проистекает из показываемых васадзей убытков, хотя в таких льготных условиях, там должны быть сверхприбыли. Вот и говорю, если 17 лет, завод приносит убытки его владельцам и государству, такой завод дешевле закрыть, чем содержать.
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Васадзе на вилы! Разрешить ввоз машин не ранее 2000 года выпуска! Из-за 5 тысяч бракоделов страдает 10 млн. автомобилистовПочему не ранее?
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Похерить украинский автопром проще чем стимулировать автопроизводителей развивать этот же автопром.А зачем? Проблема-то, в том числе, и в качестве. А качество - из-за пост-советской рабочей вилы, которая привыкла быть гегемоном и на две крутки недовинчивать. А это и безопасность в том числе, кстати...
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
В Германии это делается именно для стимулирования. Нам это нафиг не надо. Тем более что у нас на самом деле ещё очень много неавтомобилизированного населения, а потому потенциально большой рынок, в отличие от той же Германииа может такой простейший стимул, как просто убрать растаможку, а?
и пусть конкурируют с б\у отличными машинами, если смогут. а не смогут - туда и дорога.
конечно пусть конкурируют, но только на равном поле: такие же ставки налогов и страховок для старых машин как в Германии. Желательно еще и ставки по кредитам для ритэйла и производства уровнять.
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Или чего по твоему новая машина у нас стоит у нас так же как там, а с 10 летний - разница в разы?По очень простой причине: у нас просто ДЕФИЦИТ 10-ЛЕТНИХ МАШИН! По сравнению со спросом. По той простой причине, что 10 лет назад купить эту машину новой у нас могло себе позволить намного меньше людей, чем сейчас желает купить её б/у. (По крайней мере, это касается приличных машин.) А восполнить этот дефицит за счёт ввоза б/у из Европы и не только не даёт растаможка от года выпуска и рабочего объёма, не говоря уже об уйме административных и прочих барьеров (запрет правого руля, сертификация б/у, ввозимого для собственного употребления, и т.п.) В результате на рынке б/у машин западных марок недостаточно.
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
"Автошрот" по качеству заведомо лучше (кроме самых убитых экземпляров) многих собираемых тут недомашин.Зы а чего у всех прекращение "стимулирования автопромовского нац производителя" ассоциируются с открытием доступа в страну автошрота?
Готов поспорить на вискарь, что конечной целью является именно облегчение ввоза "автошрота". Остальное тоже будет ввозиться, но оно и сейчас ввозится, только уже слабо покупается, но это вопрос к благосостоянию. А вот на автошрот благосостояния хватит. В итоге автомусорник переместится из стран восточной Европы (откуда там министр?) к нам. Имхо, конечно.
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Вообще ставить сохранение рабочих мест как приоритет - идиотизм. рабочие места - средство, но не цель!Друзья, а что делать с людьми, которые останутся без работы в случае если автосборочные заводы станут? Например в Запорожье сколько работает тысяч?Если руки не из(что сомнительно, учитывая качество машин украинской сборки), то пойдут работать на СТО, которых, с увеличением количества автомобилей более сложной, чем те же "таврии", конструкции, станет больше, а если руки, все-таки, из
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Ага, все разогнать, все завозить, выгнать всех на улицу - кого на базары, кого на панель, кого на большую дорогу. Спасибо, в 90х уже проходили. Страна должна быть самодостаточной. И, если производство автомобилей достаточно сложное и высокотехнологичное, и, без массового нарушения авторских прав (как, например, китайцы) наверстать упущенное за более чем два десятилетия не получится, то другие производства в стране (если, конечно, это страна, а не сырьевая колония и поставщик рабочей силы) обязаны быть. А то, когда видишь в магазинах, что даже шурупы и монтировки с ломами или китайские или польские, то непонятно, смеяться или плакать.Только пусть в условиях честной конкуренции и они работают...
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Можно было. Корейцам удалось. А нашим заводам - не удалось. В Корее на госуровне ставилась и достигалась цель - экспорт. У нас такая цель ставилась только на уровне хозсубьектов. И кой чего Васадзе таки добился - в Россию экспорт был. А дальше, наверное, погода помешала.
Убытки, показываемые или реальные - потеря для собственников и кредиторов. Государство то ничего не теряет. Или тут подход как в на таможне? За сколько купил, на каких условиях - пофиг, должон пошлины и НДС платить с той суммы, которую неподкупный установит?
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
В данном случае, я говорю не о том, что надо что-то развивать, а говорю я о том, что не стоит ломать то, что есть, в общем не плодить толпу безработных.
Re: Зачем притворяться, что у нас есть автопроизводство
Опа, Ланос подорожал с даты моего поста на 4-5 тыс грн.
Было 146 с копейками.
Ой, нет, подешевел
151 000/ 20 = 7550 уе
Відповісти
Редагувати
Цитувати