Нужно учесть и то, что практически половина коленчатого вала постоянно находиться в масляной ванне, при низких температурах масло становится достаточно густым ( в зависимости от его качества конечно). Теперь представьте что в такой ванне коленчатый вал нужно изначально на "холодную" прокрутить до момента пуска двигателя, какое усилие требуется от стартера и соответственно от аккумулятора, который уже при низких температурах потерял часть плотности электролита и так бодро крутить уже не может.
У нас на Бехе при пробитой трубе и неработающих лямбдозондах расход был 32 (мотор 3,5) Жаль, фото нету... А напишите ещё кто где заправляется. Что-то последнее время я вообще разницы в бензине не вижу.
По БК 9,2. Короткие поездки 10 - 15 км по окраине города немного светофоров, практически без пробок. Прогреваю 2-3 мин., в зависимости от мороза. Тахометр стараюсь выше 2000 не поднимать.
Ну это смотря на чем ездить, по ровному я на 1800 умудрялся 100 держать, но таких дорог одна на всю страну, а так тормоз-газ... По нашим то дорогам, западным, едешь 60-80, по времени тоже, что 100 гнать, все равно на ямах тормозят, а там и догнать их делов то))) Особенности национальное езды блин) Но экономно, нынче дорого совсем стало)
Відповісти
Редагувати
Цитувати
как в песок уходит
(мотор 3,5) Жаль, фото нету...
На АТ не норм.
