Между делом Тесла УЖЕ построила сеть "заправок" в США (6/6) / Autoua форум

Сергёга | V.I.P

Re: можно посчитать, только с мухлевщиком неохота делать

[Re: Sergu44o] 9 января 2015 в 19:14

Sergu44o 09.01.2015 19:11 пишет:

Сергёга 09.01.2015 19:09 пишет:

Sergu44o 09.01.2015 19:08 пишет:

В ответ на:

...

Тысяч 20 в год.

60 км в сутки или 12 квт в частном доме сгенерить не есть проблема

Не всё так просто

На работу/с работы - 17-20 км, это каждый день.
Остальное - более продолжительные поездки

ну мы то про городские пробеги и возможность зарядки дома сгенерированной самостоятельно энергией говорим

для дальняка без суперчаджеров нужна гибридная или дизельная.
с холявными суперчарджерами (посмотри сколько их в европе будет в 2016 году) вообще проблемы не вижу

почитай восторженные отзывы главреда авторевю
он продал суперб дизельный и порш, емнип, кайман. Как заявляет - тесла с ему обе заменяет

PS для себя решил, что когда будут электрокары с запасом 600-650 км и стоимостью до 40к, то буду брать. 600 км есть - родстер от теслы

осталось дело за малым - снизить их цену в 2,5-3 раза

Змінено Сергёга (19:16 09/01/2015)

Sergu44o | Spielberg

Re: можно посчитать, только с мухлевщиком неохота делать

[Re: Сергёга] 9 января 2015 в 19:22

Сергёга 09.01.2015 19:14 пишет:

PS для себя решил, что когда будут электрокары с запасом 600-650 км и стоимостью до 40к, то буду брать.

ну так да

а не как сейчас, 200 км хода за 100 штук

Сергёга | V.I.P

Re: можно посчитать, только с мухлевщиком неохота делать

[Re: Sergu44o] 9 января 2015 в 19:29

Sergu44o 09.01.2015 19:22 пишет:

Сергёга 09.01.2015 19:14 пишет:

PS для себя решил, что когда будут электрокары с запасом 600-650 км и стоимостью до 40к, то буду брать.

ну так да

а не как сейчас, 200 км хода за 100 штук

ну это, ИМХО, перспектива 5 лет
только кто выйдет победителем пока вопрос - водород или чистый электрокар
последний пропихивает Маск, а это дорого стоит. Куда больше, чем вся тайота. Главное же на нынешнем распутье не только капитализация предприятия и её былые заслуги на авторынке, а паровозик, который больше болеет идеей, а не прибылью и работой на бренд

электроника и ИТ уже много раз в такой ситуации были
вспомнить хотя бы войну плёночных видеокассет, из которой вышла победителем VHS или совсем недавнюю рубку HDDVD и BD
Маск то ИТ-шник

для меня плюс электро в том, что я сам смогу сгенерить топливо для езды хотя бы каждодневной.
собственно Маск создал предприятие по установке солнечных батарей на крыши домов америкосов, которое сейчас наиболее успешное в стране (емнип, даже бесплатно ставят, но часть сгенерированной энегргии забирают, зато нет затрат на содержание, размещение, персонал)
Т.е. к электрокарам он уже двигался давно

ОФТОП украинцам ближе даже по психотипу

электрокар - независимость от РФ

дело за "малым" - закольцевать сеть по стране, а не по СНГ, модернезировать всю сеть и построить больше гидроаккумулирующих электростанций, дабы в большей степени использовать АЭС. Впрочем, это нужно и без электромобилей делать

Змінено Сергёга (19:51 09/01/2015)

framug | старожил

Re: можно посчитать, только с мухлевщиком неохота делать

[Re: Sergu44o] 11 января 2015 в 11:07

Sergu44o 08.01.2015 14:24 пишет:

В этом же и вопрос.

Ветер не постоянно. Солнце не постоянно. Т.е. на одних этих девайсах не выедешь.

Ну на отопление и ГВС в энергоэффективном доме должен работать тепловой насос, если поставить грунтовый зонд, то на глубине около 20 метров температура уже является постоянной в районе 8-10 градусов - еще глубже - температура выше. Или же можно отбирать тепло от грунтовых вод, там тоже температура постоянна. Конечно, на привод компрессора теплового насоса нужна электроэнергия, но думаю ветряк и солнечные батареи минимальное колическтво вырабатывают практически при любой погоде, да и хотябы небольшая аккумуляторная в любом случае должна быть. В общем-то я думаю даже сейчас можно сделать свой дом полностью автономным и при этом еще и заряжать Теслу и не платить за это ни копейки, но покупка оборудования и монтаж таких систем, как и покупка Теслы, пока-что слишком дорого, я бы сказал неоправданно дорого, по-этому в западных странах правительства финансово помогают тем, кто на такое решается.

Pepko | Супер писатель!

Re: можно посчитать, только с мухлевщиком неохота делать

[Re: framug] 11 января 2015 в 11:20

правильной дорогой идете товарищи..., может и у нас когда то раздуплятся?

framug | старожил

Re: можно посчитать, только с мухлевщиком неохота делать

[Re: Pepko] 11 января 2015 в 12:13

Pepko 11.01.2015 11:20 пишет:

правильной дорогой идете товарищи..., может и у нас когда то раздуплятся?

Ну вот я даже тут читал тему про подорожание газа для населения, и камрады начали обсуждать варианты утепления домов и соответственно снижения теплопотерь. А это - первый шаг к энергоэффективности и в дальнейшем возможно даже автономности, хотябы частичной. А если заморочки с газом будут продолжаться, то не удивлюсь, что и правительство пойдет на какие-то шаги в направлении развития альтернативных источников энергии, или распространении тех же тепловых насосов. У меня специальность "Теплогазоснабжение и вентиляция", когда я учился, уже очень много внимания уделялось энергоэффективности, так что думаю в ближайшие годы положительные сдвиги будут.

Сергёга | V.I.P

Re: можно посчитать, только с мухлевщиком неохота делать

[Re: framug] 12 января 2015 в 18:40

если газ поднимут до 7,5 грн за куб (его реальная цена на границе) то сдвиги будут аж бегом

ну правда тогда будет выгоднее электричеством по 1,34 грн топиться

а с тепловым насосом так вообще (даже воздушный в наших краях даст эффективность 2,2-3,5 во время отопительного сезона)

Змінено Сергёга (18:42 12/01/2015)

aSa | V.I.P

СОбсно "трехходовка" Теслы и есть дать "массовое" авто

[Re: Сергёга] 12 января 2015 в 18:52

на третьем "витке"

1. Пилотный "родстер" - малый выпуск, средний запас хода, очень высокая цена
2. Early adopters car - Tesla S. Средний обьем производства, неплохой (на фоне остальных электрокаров, и в общем-то 300-400 км дает) запас хода, высокая цена
3. "массовый" авто с обьемом производства 100к+ в год, ценой 30-40к и запасом хода 300-350км в базовом варианте

Тот же GM глядя на Теслу засуетился, готовит свой "ответ" в виде чисто электрического кара (правда имячко выбрали...Bolt

)

ЗЫ: хотя есть мнение что вся эта Тесла для него лишь технологический (и финансовый) "кирпичик" в его идее-фикс - поселение на Марсе...

blurb | патриарх

Re: СОбсно "трехходовка" Теслы и есть дать "массовое" авто

[Re: aSa] 12 января 2015 в 18:58

aSa 12.01.2015 18:52 пишет:

(правда имячко выбрали...Bolt )

kvadjagan | Достоевский

Re: СОбсно "трехходовка" Теслы и есть дать "массовое" авто

[Re: aSa] 12 января 2015 в 19:29

aSa 12.01.2015 18:52 пишет:

Тот же GM глядя на Теслу засуетился, готовит свой "ответ" в виде чисто электрического кара (правда имячко выбрали...Bolt )
ЗЫ: хотя есть мнение что вся эта Тесла для него лишь технологический (и финансовый) "кирпичик" в его идее-фикс - поселение на Марсе...

я посмотрел фотки и описание этого Болта

, очень даже футуристичный дизайн, думаю продаватся за 30 кило баксов будет как горячие пирожки. Может он и не шибко практичный но правильный дизайн и маркетинг будет творить чудеса.

UFO | Орг. комитет

Re: Между делом Тесла УЖЕ построила сеть "заправок" в США

[Re: aSa] 16 января 2015 в 12:58

aSa 30.12.2014 17:03 пишет:

за 20 минут (как раз достаточное время хлебнуть кофе и размяться) суперчарджер "заправляет" на 250 км (половина "бака")

ничессе, интересно, какая там сила тока, и насколько быстро ускоренный заряд убъет батарею, там же обычные литий-ионки, туча элементов Panasonic 18650.

Hitmanz | Достоевский

Re: Между делом Тесла УЖЕ построила сеть "заправок" в США

[Re: UFO] 27 января 2015 в 14:38

у них гарантия 8 лет на батарею, не особо-то и важно для потребителя, когда она убьется

elensimons | читатель

Re: Между делом Тесла УЖЕ построила сеть "заправок" в США

[Re: aSa] 9 апреля 2018 в 17:30

Ой я не верю в гарантию на 8 лет, для аккумуляторов

Усі сторінки

Между делом Тесла УЖЕ построила сеть "заправок" в США (6/6)

Между делом Тесла УЖЕ построила сеть "заправок" в США (6/6)

Додаткова інформація

Модератор: