Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм (2/2) / Byd, Chery, Geely, Great Wall, Landwind

juiT | подсевший на форум

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: yegorl] 2 апреля 2015 в 00:31

yegorl 01.04.2015 01:18 пишет:

Да и машинка в профайле недалеко ушла от джили.

По Сан-Йонгу согласен, судя по профильному сайту и проблемам, ушел не далеко от Китая.
А если еще спросить у Фетуса про Сан-Йонг, то он много чего расскажет познавательного.
Так же стоит заметить, что Джили и Сан-йонг чем то схожи и идеология одна.
У первых прообраз Тойоты, у вторых Мерседес-Бенц, в который так верят владельцы.

Jack@go | патриарх

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: juiT] 2 апреля 2015 в 00:34

160тык в такси белый на полном фуле- вариатор мозг выносил,по ходовка постоянно что то,кузов погнил в разных местах... Товарищ продал перекупам за скоко хз) купил ланос и доволен.. Отаке

Евгений1968 | Супер писатель!

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: juiT] 2 апреля 2015 в 00:45

juiT 02.04.2015 00:31 пишет:

yegorl 01.04.2015 01:18 пишет:

Да и машинка в профайле недалеко ушла от джили.

По Сан-Йонгу согласен, судя по профильному сайту и проблемам, ушел не далеко от Китая.
А если еще спросить у Фетуса про Сан-Йонг, то он много чего расскажет познавательного.
Так же стоит заметить, что Джили и Сан-йонг чем то схожи и идеология одна.
У первых прообраз Тойоты, у вторых Мерседес-Бенц, в который так верят владельцы.

В 1993 году стартовало производство внедорожника Musso, тогда же 5 % акций компании было куплено корпорацией Daimler-Benz. В 1997 контрольный пакет акций компании был куплен другим корейским автопроизводителем Daewoo Motors. В 2000 году финансовый кризис вынудил компанию Daewoo продать свой пакет. В конце 2008 года компания объявила себя банкротом.

До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией[1]. В конце мая 2010 года стало известно о том, что претерпевающий реструктуризацию концерн выставлен на продажу. Средства массовой информации сообщали, что в числе претендентов на покупку корейского автопроизводителя были французский Renault и российский «Соллерс»[2].

12 августа 2010 года было объявлено о том, что южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor выбрал в качестве наиболее подходящего кандидата на покупку компанию Mahindra & Mahindra, автомобилестроительное подразделение индийского промышленного холдинга Mahindra Group.

Destr | member

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: karat30] 2 апреля 2015 в 07:57

Кто считает что 2500грн мега дорого за ТО4, приглашаю на официальный сервис фиат на ТО2.

И вот еще один интересный чек.

Змінено Destr (08:01 02/04/2015)

YSK | V.I.P

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: juiT] 2 апреля 2015 в 08:54

juiT 02.04.2015 00:24 пишет:

Да, только есть одно НО.
Сколько было продано Джили СК по Украине, и сколько на форуме обсуждают человек, 10-15?
И эти 10-15 человек на обсуждали на 100 страниц?
Не было бы проблемы, не было бы и обсуждений. ИМХО.

Ты читать умеешь? В разделе бортовиков по СК 564 бортовика!!! По МК 431 бортовик, Емгранд 7 - 212. Так что мимо, как всегда впрочем.

YSK | V.I.P

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: Destr] 2 апреля 2015 в 09:02

Destr 02.04.2015 07:57 пишет:

Кто считает что 2500грн мега дорого за ТО4, приглашаю на официальный сервис фиат на ТО2.

И вот еще один интересный чек.

juiT | подсевший на форум

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: YSK] 5 апреля 2015 в 00:34

YSK 02.04.2015 08:54 пишет:

Ты читать умеешь? В разделе бортовиков по СК 564 бортовика!!! По МК 431 бортовик, Емгранд 7 - 212. Так что мимо, как всегда впрочем.

Давно на Джили не заходил, действительно бортовиков много, сочувствую.

juiT | подсевший на форум

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: Евгений1968] 5 апреля 2015 в 00:37

Евгений1968 02.04.2015 00:45 пишет:

До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor.

Я же про это и говорил, что китайская марка и это видно по выпускаемой продукции.
Это старая линейка, про новую не скажу.

Pepko | Супер писатель!

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: juiT] 5 апреля 2015 в 21:33

juiT 02.04.2015 00:31 пишет:

yegorl 01.04.2015 01:18 пишет:

Да и машинка в профайле недалеко ушла от джили.

По Сан-Йонгу согласен, судя по профильному сайту и проблемам, ушел не далеко от Китая.
А если еще спросить у Фетуса про Сан-Йонг, то он много чего расскажет познавательного.
Так же стоит заметить, что Джили и Сан-йонг чем то схожи и идеология одна.
У первых прообраз Тойоты, у вторых Мерседес-Бенц, в который так верят владельцы.

как можно судить об авто имея такую заточку как у тебя и опыт езды 6 лет...?

juiT | подсевший на форум

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: Pepko] 5 апреля 2015 в 22:51

Чтоб понять, его нужно обязательно пробовать?
И кстати, в семье СанйЙонг есть.

Cirax | Достоевский

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: juiT] 9 апреля 2015 в 19:58

juiT 05.04.2015 00:34 пишет:

YSK 02.04.2015 08:54 пишет:

Ты читать умеешь? В разделе бортовиков по СК 564 бортовика!!! По МК 431 бортовик, Емгранд 7 - 212. Так что мимо, как всегда впрочем.

Давно на Джили не заходил, действительно бортовиков много, сочувствую.

Мой бортовик там тоже есть, 3 записи вроде.
Купил, ТО-0, и ТО-1.
Больше писать нечего, пока ездит без проблем.
За 2 года расходов ноль, только ТО, да еще напильником подточил колодки, очень плотно сидели в суппортах.
Напильник был, итого подточка бесплатная.

Фуд_експерт | перфекціоніст

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: Шляпа] 13 апреля 2015 в 16:09

Шляпа 01.04.2015 17:05 пишет:

Расход у нее агонь, кстати. На трассе 6 л 92-го в последнее время.

Это на Джили СК?
У меня на Опель Верке на трассе 95-го 6 л.

Cirax | Достоевский

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: Фуд_експерт] 13 апреля 2015 в 16:29

Фуд_эксперт 13.04.2015 16:09 пишет:

Шляпа 01.04.2015 17:05 пишет:

Расход у нее агонь, кстати. На трассе 6 л 92-го в последнее время.

Это на Джили СК?
У меня на Опель Верке на трассе 95-го 6 л.

Джили много кушает, у меня средний 6,7л на сотню, города процентов 20, остальное трасса.

juiT | подсевший на форум

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: Cirax] 13 апреля 2015 в 16:44

Cirax 13.04.2015 16:29 пишет:

Джили много кушает, у меня средний 6,7л на сотню, города процентов 20, остальное трасса.

Так это же Тойота. Как такое может быть?

У меня Чери с двигателем 1,3 и весом 1050кг кушала на 1л меньше от Хюндая с мотором 1,6 и весом 1330кг, так это в городе.
По трассе расход одинаковый практически.

Шляпа | member

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: Фуд_експерт] 14 апреля 2015 в 13:59

Фуд_эксперт 13.04.2015 16:09 пишет:

Шляпа 01.04.2015 17:05 пишет:

Расход у нее агонь, кстати. На трассе 6 л 92-го в последнее время.

Это на Джили СК?
У меня на Опель Верке на трассе 95-го 6 л.

Да, джили ск. Раньше был больше. Может стиль езды поменялся, а может ей действительно 92-ой лучше чем 95-ый. Но раньше на 95-ом был 7. Скорость 90 км/час.

В городе 8 л.

Отличный багажник, расход, дешевая стоимость и хорошая комплектация есть неоспоримые плюсы джили ск.
Но и минусов хватает. О них я писал выше.

YSK | V.I.P

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: Шляпа] 14 апреля 2015 в 14:40

В ответ на:

Но раньше на 95-ом был 7. Скорость 90 км/час.

Это для трассы очень много. У меня при такой скорости будет до 6 литров, в обычном режиме, для меня это 100-110-120, выходит 6,2-6,5 в зависимости от загрузки и погодных условий. По городу 8-8,5 в не тошнотном режиме. По городу поездки достаточно короткие, на работу 11 км.
Замеры всегда провожу заправляясь с канистры до тех пор когда бензин в горловине уже можно потрогать пальцем.
И таки да, заправочная горловина это просто шедевр, ни один пистолет на заправке не держится, хотя может и к лучшему, фиг уедешь с пистолетом в баке.

Cirax | Достоевский

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: juiT] 14 апреля 2015 в 19:05

juiT 13.04.2015 16:44 пишет:

Так это же Тойота. Как такое может быть?

Никогда не говорил что это Тойота, тем более не сравнивал.
Обычная бюджетная машинка далеко не самая плохая в своём ценовом диапазоне.
Есть достоинства и недостатки.

Johnik1958 | подмастерье

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: User-king] 28 мая 2015 в 23:05

User-king 29.03.2015 23:30 пишет:

Johnik1958 29.03.2015 23:18 пишет:

Товарищ проехал 450 тыс на такси, говорит никаких проблем. Менял там какие то втулки и усё, втулки ставыил с тойоты

Заставили клавиатуру помучать, ибо написанное ну просто никуда не лезет, я вообще очень ленюсь писать на форуме, ибо это просто пустая трата времени)
Блин, вот оказывается в чем секрет китаемобилев - 450 тык, всего лишь втулки и масло)! А я олень езжу на ауди, 260 оригинала, но уже наверное комплекта 2 рычагов сменяно.
Дядь, не слушай товарища и имей хоть малейшее понятие что такое 450 тыс. пробега в такси на китайце. Рад что на таком пробеге авто еще ездит.

блин. не 450 а сто пятьдесят тыщ. извиняюсь. тыкнул не туда

trofimich | подмастерье

Re: Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм

[Re: YSK] 10 июня 2015 в 11:35

YSK 14.04.2015 14:40 пишет:

В ответ на:

Но раньше на 95-ом был 7. Скорость 90 км/час.

И таки да, заправочная горловина это просто шедевр, ни один пистолет на заправке не держится, хотя может и к лучшему, фиг уедешь с пистолетом в баке.

С пистолетом не уедешь, но и заправлять не удобно - пистолет не просто не держит, но еще и следить нужно, чтобы не подтекало из горловины при заправке.

Усі сторінки

Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм (2/2)

Какие проблемы ожидают 7 эмгранд при пробеге под 100 ткм (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: