Nuovo Doblo с двигателем 1.6 или 2.0 там 6 ступка. На трассе очень комфортно. 1.6 со 100-110 до 140 выстреливает хорошо для обгона фур и других машин. В длинной базе по габаритам примерно как предыдущий Вито.
В городе только приходится часто переключаться - передачи короткие.
Вот посмотрите - http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=9032202&an=0&page=8#Post9032202
Машина куплена в Украине, пробег не мотался, заводской пассажир (неудобство только в нерегулируемом наклоне спинки заднего сидения). По-моему достойный вариант.
Партнёр на 5ти ступке все равно будет брать меньше чем эксперт на 6ти. Средний расход на партнёра с учётом 6 мешков картошки в багажнике, ещё мешок моркови и буряка, штук 5 3-х литровых банок и остальных вещей килограмм на 50 + 3 человека в салоне оказался 5.3л солянки на сотню. Средняя скорость по компу 79км/ч. Ехать старался 100-110км/ч.
В знайомого Рено Кенго 2010 р.в. з довгою базою.
8 людей влазить з водієм. Коробка 6-ступка. Вихвалявся, що по трасі 160 км/год йде.
Може таке теж зацікавить. Привіз з Європи. За 35 тис. одну втулку поміняв і підвіска як нова. Правда не знаю загального пробігу.
Можете теж включити в розгляд.
Є багаті комплектації - з навігатором.
Двигун 1,5 ДСІ
Сітроен Берлінго
Берлинго - аналог Партнера, точнее наоборот.
Эксперт (Пыжо) = Скудо (Ситр).
То якщо в контексті питання про бус, а якщо в загальному то
Скудо это ж Фиат кажись
Сітроен Берлінго
Хм. Я думал берлинго аналог партнера.
Це одна і та ж машина, просто шильдики різні. Виробляються Берлінго та Партнер (а також С-Елізе та 301-й Пежо) на одному і тому ж конвеєрі заводу Пежо-Сітроен в іспанському місті Віго.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
