Відповісти
...
патаму. мануал не читал?
резкая просадка напряжения. твоему борт.компу это может сильно не понравиться.
поэтому прикуривать можно ТОЛЬКО с заглушенного авто и с вынутым ключом, чтобы все системы были обесточены (светом в салоне можно пренебречь)
Мануал на фордфокус 2007 года выпуска говорит нам, что донор должен быть заведен и поддерживать обороты. Такшта не нада здесь тут
сфоткаешь? бо я пока встречал в мануалах только требование прикуривать с заглушенной.
Девачки, не ссорьтесь .. шо вы буквоедством занимаетесь. Если донор - шлак по энергетике, то проще с него снять акум, завести бедолагу, и потом батарейку отнести обратно.
Проблема с прикуриванием не в просадке напряжения при кручении стартера реципиента. Свой стартер тож неплохо всё садит, и заметьте, НИЧО!
Проблема в броске бортового напряжения при отключении реципиента. Его камулятор жрёт шо маманегорюй, когда он в 0 разряжен. Отключаем, ток резко падает, напряжение резко растёт, потом регулятор напряжения всё исправляет .. Миллисекунды, но этого достаточно - тут и дохнет электроника собственно.
В трудах отца Мануаля от моего Эскорта было написано, что перед отключением реципиента НЕОБХОДИМО включить ВСЕ возможные потребители электричества у себя на борту - фары, обогрев стёкол .. мол тогда гена просто не вытянет нагрузки и не выдаст несуразное кратковременное напряжение выше разумного.
Кстати, очень важно у кого круче гена. Если у донора, то ховайся, а если у реципиента - ничего не случится.
Змінено Maks_on_Escort (22:11 08/01/2015)
Редагувати
Цитувати
.Получилось только один раз при заводке маленькой хондочки с 45 амперным севшим аккумом пустить её при параллельном подключении к ней 100 амперного зверя.