Відповісти
Прилетіли WizzAir-ом 3-го до Тревізо. Майже дві години витратили на те щоб взяти заброньовані заздалегідь в Avis/Budget (я так думаю що вони об'єдналися, бо бронювали в Budget а забирали машини зі стоянки Avis-a) три машини класу Ford Fiesta. Затримка виникла через відсутність замовленої машини з автоматом, втім за затримку отримали трохи краще авто (Audi A1) та дитячий бустер на шару. На ручке на вибір були дизельний Renault Symbol якась Лянча і обрана мною бензинова Чіквічента, хоч працівник прокату і радив Рено, але романтизм переміг практичність.
Загальні витрати на авто, що на Рено, що на Фіат виявилися майже однаковими 189.13 EUR оренда, 50 EUR паливо, та 13.80 EUR на платні траси. Рено щоправда їздило трохи більше. Від активно пропонованого додаткового страхування ми відмовилися. По кожному авто мають повернути ще 88.72 EUR депозит, зверну увагу, що він обов’язково береться з картки, яка має належати водію. В якості прав всі водії мали наш пластик з 90-х, жодних питань по ньому не виникло.
Рено і Ауді мали навігатори, щоправда на Ауді його запустити сходу не вдалося. На Ренохе на жаль це вийшло, і як результат ми добиралися в той бік цілих 6 годин чистої їзди гірськими серпантинами, замість трьох, бо якійсь скнара налаштував його не використовувати платні дороги.
Правильний шлях лежить Тревізо-Бассано дель Граппа-Тренто-Больцано.
https://goo.gl/maps/0BVwW
Також проблеми додали придбані картки iTIM за 33 EUR, що почали працювати тільки після 24:00. Vodafone за 30EUR запустився за 2 години після придбання. Пакети виявилися приблизно однаковими по інтернету 2Гб, 10 EUR на рахунку. У Vodafone було ще було 500 хвилин на місцеві розрахунки. З покриттям особливих проблем не було, але саме в наших апартаментах 3G регулярно відвалювалося, треба було тримати телефон в кімнати з видом на долину а не на ухил
. Зверну також увагу, що обидва оператори активно блокують голос в Скайп та Вайбер. На TIM мені без проблем вдалося зробити андроїдом точку-доступу та роздати Wi-Fi 5-м різним користувачам, VPN також без проблем. До нашого приїзду Валь Гардена підготувалася, вперше за 30 років у них немає натурального снігу. Але траси всі настріляні і трас там до біса, скіпасс "Dolomiti SuperSki" покриває біля 1200км, можна взяти трохи дешевший Валь Гарденівський. Я за тиждень встиг відвідати може 15%. Особливо запам'яталася траса World Cup Saslong A. Народ здебільшого приїжджає на неї та проїхатися по колу "SelaRonda" яке проходить через 4 регіони, має довжину 42 км і проходиться без особливого напруження десь за 3 години в один бік. Ми зробили "помаранчеве" коло, "зелене" думаю має бути трохи швидше, в нього не входить підйомник який треба чекати і нема порожнього переїзду без спуску.
До місцевих звичаїв треба звикнути. Ми фактично на цьому втратили день, бо намагалися отримати щось на зразок австрійських зручностей (номерних депотів ви не знайдете). Тут практикується зберігання лиж та ботів у готелі з під'їздом до каталки скибусом або пішки до найближчого бугеля. Є готелі де каталка можлива просто від порогу. У нас було десь 250метрів, до не дуже зручного бугелю, з якого все одно треба було знімати лижи та переходити дорогу на нормальний підйомник. Альтернатива - 2хв на скібусі, що ходить раз на годину ранком та ввечері.
Не погане місце для різноманітних каталок - Plan de Gralba. Паркування на день 5EUR. Там поставили за годину мою доньку на лижи, після того як їй набрід бугель, а до більш цікавих трас переїхати вона ще не могла.
Не менше 30% туристів - наші або росіяни. Наших машин просто до біса.
Змінено Daugava (15:21 11/01/2015)
Редагувати
Цитувати
?