Относительно новая модель китайского происхождения, местами вдохновленная FTM-350, местами представляющая собой оригинальную разработку, доступна к приобретению. Наконец-то восемь цветов подсветки (а не только вырвиглазно-синий или вырвиглазно-сиреневый), чтобы можно было более-менее точно подобрать под свой автомобиль или субъективные предпочения. Три динамика, из них два в передней панели, видимо для разделения аудиовыходов с "левого" и "правого" приемников. Кроссдиапазонный дуплекс небезинтересен, пока есть живые FM-спутники.
Теперь о грустном. На сегодня цена выходит ~$500 с доставкой. А как жа APRS? А вот так, он не встроен - это отдельный Bluetooth модуль, включающийся в Data (+$80 без доставки) и управляемый телефоном с с установленным, например, APRSdroid'ом - значит никакого сервиса в виде автоматической передачи QSY и автоматической же настройки на DX или местный ретранслятор, передающий QSY. Такую приставку можно купить отдельно, со сменными кабелями для условно любого трансивера (в т.ч. для портативки за пару десятков долларов, причем в приставке даже есть собственный аккумулятор для портативного использования), по этому никакой уникальности в этом нет, это не функция трансивера, а APRS-костыль - в реальности, получается, аппарат не поддерживает APRS. Кабель для программирования еще $20.
http://youtu.be/kI76zxyfPaU
Документации в открытом доступе нет, даже не выложены инструкции пользователя (к сожалению, обычная практика для китайских производителей), чтобы оценить хотя бы формальные характеристики и заочно представить функционал и его реализацию. Поскольку цена в итоге составит ~$600, то аппарату придется конкурировать с почти идеальным TM-D710G (и более дешевым TM-D710, который без встроенного GPS) - трансиверы с полноценной реализацией APRS и имеющие много других плюшек, местами неочевидных. А также со спорным, судя по отзывам владельцев, FTM-400, тем не менее содержащим основной APRS-функционал и, как условно-бесплатный бонус, предлагающим сработать через C4FM/Fusion ретрансляторы (даже на Украние уже имеется один такой). Думаю, у китайского эксперимента шансов никаких, только единичные продажи. С другой стороны, значимым является сам факт внимания к данной теме - ведь еще недавно либо вообще не существовало китайских двухдиапазонных автомобилок, либо на них нельзя было смотреть без смеха сквозь слезы - и это при тогдашней цене практически на уровне мировых брендов. Может быть, следующие разработки будут адеватнее как по реализации, так и по цене?
Кто что думает? Сколько должо бы стоить подобное радио, чтобы купить его вместо продукта от японской большой тройки или других мировых брендов? Как отправная точка: четырехдиапазонное автомобильное радио (СиБи+29MHz, бесполезные для нас 50MHz, а также 144/430), созданное по мотивам FT-8900 и, следовательно, не отягощенное функционалом и вниманием к эргономике, однако все же вполне годное для повседневной эксплуатации, стоит в районе $300. Двухдиапазонное радио, также созданное по мотивам продукции известных брендов, стоит еще дешевле. Брендовое однодиапазонное радио поместится в $200. К любому из вышеперечисленных, прямо в разъем или с минимальной пайкой, можно присоединить приставку (Bluetooth TNC) и получить APRS-костыль. Некоторые даже смогут работать с Voice Alert.
Флуда ради: почему много копий Yaesu? Намного лучше копировать Icom и Kenwood - они в оригинале поинтереснее, следовательно и копии должны быть получше. Или там не все так просто с копированием?