harald67 30.01.2015 16:22 пишет:

---

Такую не видел. Даст бог, к нам сие не завезут.
А часом не про алтиму речь?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 30.01.2015 16:08 пишет:

---

Как раз российская (на самом деле корейская, а в россии только крупноузловая сборка) альмера - это самсунг СМ3 - лицензионная настоящая альмера 20-летней давности, давно снятая с производства в японии. Оригинальная разработка ниссан, ничего общего с рено не имеющая (создана еще до поглещения ниссана концерном рено). А вот тиида (а также микра и ноут) - автомобили, построенные на универсальной платформе, разработанной рено для клио, мегана, флюэнса, модуса, сценика.
Оригинальный ниссан с-класса - это санни, который в европе не продается, а внешне напоминает сильно уменьшенную последнюю теану (которую до нас еще не довезли).

---

А может не будем кормить вражеских рабочих? хоть и крупноузловых

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Джипчер 31.01.2015 08:10 пишет:

---

harald67 30.01.2015 16:08 пишет:

---

Как раз российская (на самом деле корейская, а в россии только крупноузловая сборка) альмера - это самсунг СМ3 - лицензионная настоящая альмера 20-летней давности, давно снятая с производства в японии. Оригинальная разработка ниссан, ничего общего с рено не имеющая (создана еще до поглещения ниссана концерном рено). А вот тиида (а также микра и ноут) - автомобили, построенные на универсальной платформе, разработанной рено для клио, мегана, флюэнса, модуса, сценика.
Оригинальный ниссан с-класса - это санни, который в европе не продается, а внешне напоминает сильно уменьшенную последнюю теану (которую до нас еще не довезли).

---

А может не будем кормить вражеских рабочих? хоть и крупноузловых

---

та некого скоро кормить будет - постоянно сокращения. Я думаю, что в рено-ниссан это также понимают, санкции все такое, что там будут клепать ведра на внутр рынок.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

boyko_s 03.02.2015 17:03 пишет:

---

Джипчер 31.01.2015 08:10 пишет:

---

А может не будем кормить вражеских рабочих? хоть и крупноузловых

---

Как научимся шо-то свое людское собирать, так и перестанем.

---

Ответ неправильный дореволюционный, вата собирает такое же качество - зачем их покупать, нашего крупноузлового завались...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

what3va 31.01.2015 12:03 пишет:

---

harald67 30.01.2015 16:08 пишет:

---

Как раз российская (на самом деле корейская, а в россии только крупноузловая сборка) альмера - это самсунг СМ3 - лицензионная настоящая альмера 20-летней давности, давно снятая с производства в японии. Оригинальная разработка ниссан, ничего общего с рено не имеющая (создана еще до поглещения ниссана концерном рено). А вот тиида (а также микра и ноут) - автомобили, построенные на универсальной платформе, разработанной рено для клио, мегана, флюэнса, модуса, сценика.
Оригинальный ниссан с-класса - это санни, который в европе не продается, а внешне напоминает сильно уменьшенную последнюю теану (которую до нас еще не довезли).

---

из логана её склепали (B0 платформа)

один из кучи косяков (таз под любым шильдиком остаётся тазом):

В ответ на:

---

Передние тормозные шланги при полностью вывернутых колесах натягиваются, а в «расслаб­ленном» состоянии трутся о подрамник

---

---

Это отсюда взята инфа о шлангах?
страница

Редагувати

Відповісти

Цитувати

imax 12.02.2015 12:51 пишет:

---

NAFANIA 27.01.2015 06:49 пишет:

---

У Меган 3 подвеска мягкая, сравниваю с Лачетти, Леоном 2008,Лансером 10 товарищей. При этом руль информативно чем Лансер, Лачетти. Леон пока не катал. Крены немного больше у Мегана. Но не критично. А еще у другого товарища Соул, то же табурет. Из всех перечислены по кочкам лучше всего идет Меган.
Я кстати выбирал и покупал авто с вводными. Мягкое+оцинкованое+дружит с ГБО.

З.Ы. Может Юит нам расскажет что сложного и дорогого в переднем макферсоне и задней балке?

---

не подскажите какой клиренс у Мегана-3 ? или как в сравнении с другими?

---

У наших с адаптированной подвеской 16 см, у европейцев 12 см.

Редагувати

Відповісти

Цитувати