harald67 19.02.2015 10:50 пишет:

---

Для того, щоб розумітися на принципах роботи та терміні експлуатації акумуляторів (у авто, підводному човні, торпеді, планшеті і т.п.) не треба бути дипломованим тойотівським фахівцем. У кожного із акумуляторів є макисмальна кількість циклів зарадження/розорядження і втрати ємності, залежно від кількості вже пройдених циклів та умов експлуатації.

---

У мене серед знайомих є реальний (повторюю, реальний) приклад експлуатації першого Пріуса. Друг в Штатах був прикупив дитині своїй дешеву повозку, щоб вчилась їздити. Перше покоління, десь 200т миль на одометрі. Ми про авто детально не говорили, але побіжно торкнулись. Все рідне, проблем з начинням нуль. Я розумію, що один приклад ні разу не показовий, але це повністю збігається з висновками німецького ТУВ і Автобілду

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 19.02.2015 11:01 пишет:

---

10000 евро приблизительно равно 12 т.долларов (курс все время менятеся). + импортный НДС - 20% (2400 долларов, если таможня согласится с ценой, а не оценит по своим табличкам) + недавно аннонсированный 10% сбор на импорт (1200 долларов, но фокус в том, что таможня будет сначала приплюсовывать к цене этот сбор, а уже потом насчитывать НДС, т.е. еще 240 долларов). Итого где-то 15800 долларов (довольно приблизительно). И тут еще не учтена стоимость доставки и первой регистрации. За эти деньги сейчас можно много чего из б/у купить поинтереснее.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

sibiryak 19.02.2015 16:44 пишет:

---

harald67 19.02.2015 11:01 пишет:

---

10000 евро приблизительно равно 12 т.долларов (курс все время менятеся). + импортный НДС - 20% (2400 долларов, если таможня согласится с ценой, а не оценит по своим табличкам) + недавно аннонсированный 10% сбор на импорт (1200 долларов, но фокус в том, что таможня будет сначала приплюсовывать к цене этот сбор, а уже потом насчитывать НДС, т.е. еще 240 долларов). Итого где-то 15800 долларов (довольно приблизительно). И тут еще не учтена стоимость доставки и первой регистрации. За эти деньги сейчас можно много чего из б/у купить поинтереснее.

---

Импортный сбор на автомобили не 10% а 5%.
В базу налогообложением НДС импортный сбор не входит. Или таки внесли изменения в налоговый кодекс?
P.S. К стоимости автомобиля - ввозная таможенная пошлина, акцизный налог, стоимость доставки и страховка (если была) - на это всё НДС + импортный сбор от таможенной стоимости автомобиля.
Легче и приятнее купить электромобиль (например Nissan Leaf 2014-2015 года. Пару дней назад покатали - уйма хороших впечатлений)

---

А топ гир эти Лифы залошил - запас хода совсем никакой.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

sibiryak 19.02.2015 16:44 пишет:

---

harald67 19.02.2015 11:01 пишет:

---

10000 евро приблизительно равно 12 т.долларов (курс все время менятеся). + импортный НДС - 20% (2400 долларов, если таможня согласится с ценой, а не оценит по своим табличкам) + недавно аннонсированный 10% сбор на импорт (1200 долларов, но фокус в том, что таможня будет сначала приплюсовывать к цене этот сбор, а уже потом насчитывать НДС, т.е. еще 240 долларов). Итого где-то 15800 долларов (довольно приблизительно). И тут еще не учтена стоимость доставки и первой регистрации. За эти деньги сейчас можно много чего из б/у купить поинтереснее.

---

Импортный сбор на автомобили не 10% а 5%.
В базу налогообложением НДС импортный сбор не входит. Или таки внесли изменения в налоговый кодекс?
P.S. К стоимости автомобиля - ввозная таможенная пошлина, акцизный налог, стоимость доставки и страховка (если была) - на это всё НДС + импортный сбор от таможенной стоимости автомобиля.
Легче и приятнее купить электромобиль (например Nissan Leaf 2014-2015 года. Пару дней назад покатали - уйма хороших впечатлений)

---

Да таки фекальная служба дала разъяснение: дополнительный импортный сбор - это особенный вид пошлины и будет включаться в базу обложения НДС... Говнюки!

Редагувати

Відповісти

Цитувати