Відповісти
2 e0000
Володя! Я поражен твоим словам - вроде анжинер, а такой вода сливаешь.
Редагувати
(особенно у нас в стране, где сухой асфальт при минусе посыпают солью 
)
Ты знаешь как днище к порогу крепится?
Подумай над задачкой: Как лучше всего сохранить целостность объема при нарушении силового элемента и все поймешь
Илья, это пройденный этап многих конструкторов многих автостроительных заводов.
При смятии листового металла образуется ребро жесткости, которое не дает деформироваться поперек линии деформации, а к силовой балке, к которой изначально этот лист крепится, более жесткое крепление идет в концах балки и в её (балке) вероятной точке излома. Так вот днище к кузову крепится точно также: передняя стойка двери, стойка крыши и задняя арка - в обхват, весь остальной шев - точечно (или по пассански: абы не хлюпало на ветру).
Пол не крепится к кузову - это один из ВАЖНЕЙШИХ (читай кузовообразующих) элементов! И
(шутю) : работает на отрыв...!И он от такого удара просто не имеет права становится домиком!
Срочно забывай про автохлам и начинай смотреть на машины в пристойном техсостоянии - только точечная сварка.
) дабы померять толщину листового металла, из которого сделано днище, внутренняя(!) часть порога (о внешней "декоративной" (назовем ее так, хотя определение "оскорбляющее") мы не говорим) и лонжерон дабы небыло таких высказываний:И для этого как раз и крепят к нему порог, который имеет почти такую же толщину стенки, как и лонжерон.
Еще раз для особо понятливых - панели кузова не работают по отдельности. Только вместе!
PS
Знакомый приводил 4 года назад в чувство 41-ый Москвич. Вчера его видел и он сказал, что надо Космич сливать.
- Что? Опять прогнил насквозь?
- А ХЕЗ! Год назад, когда мне днище варили после ДТП, сварщики долго ругались, что не мог сквозь мастику до металла добраться! По мелочам замучал - то тормозов нет, то электрику вышибает...
А сколько было "косвенных" я уже и не берусь считать 
Последуй своему совету:
Ну, типа ЗАЗ, 2101, "Вентилятор", Кадет, что я тамма видел одно и тоже, но в разных исполнениях.
Если тама "дно" несущее... ах, ладно - не буду "наезжать" на очередной "типа бюджетный" шедевр "типа корейского" автопрома
Ваш ход
Я разве не говорил тебе в этой ветке, что забудь об автохламе и посмотри на современные модели?
Ты думаешь, что ездишь на современной модели? А вентилятор твой был никакой в пассивной безопасности даже когда был новым.
А сейчас что? И E-36 имеет пасивку хуже Ланосовской.
и маленькие внедорожники на все случаи жизни , я процитирую кое кого, но (С) писать не буду ладно? Спасибо.это продвинутый ыхтымыбыль отечественного ывтапрома, впитавший новейшие мировые разработки в области передовых технологий и ярко почитаемый "зубрами баранки" Всей уркаины...
а тебе? А что ты нам напоешь про брусья в дверях? А может их (двери) еще и вырывать должно?
Приедешь на сходку - покажу! Идет? если ты скажешь, что дверь несущая кузова...По Сьерре - у нее короб порога тоньше лонжерона на 0,3 мм или около этого.
а варится из двух (а иногда даже из нескольких) штампованных деталей Так вот внутрення деталь "толщее" и имеет как мин 3 продольных изгиба, которые и придают этому коробу поперечную жесткость, а наружняя часть несет на себе только не основную изгибающую порог нагрузку посему имеет полукруглую или тороидальную форму, что позволяет его (внешнюю часть) "согласовывать" с дизайном кузова. А теперь посмотри на свой порог Юноша! Советую купить хоть какую-нибудь книжку для чайника и больше не сливать такую воду. Или
в том числе и сейчас - стоят за спиной на расстоянии вытянутой руки и/или лежат на столе 
)Или Вы обкурились?
Вообще по этой цитате я даже плакать боюсь - могу обосцаться
А с САПРОМАТОМ когда последний раз "сталкивался"?
Сам когда-то ощутил на себе всю серьезность момента, получив сотрясение мозга от удара башкой о подголовник
Если эти самые МОЗГИ применить по назначению, то нетрудно
Слово СОПРОМАТ вроде как через букву О пишется... :)
А что касается пассивной безопасности ланоса, то она - на высоте, поверь. Я правда про это не читал , но имел возможность прочувствовать на себе. Притом достаточно жестко. И настоящие специалисты по кузовщине, которых я давно знаю и очень уважаю, восстанавливая авто, в один голос утверждали, что после такого удара кузов повел себя очень здорово. Удивлялись кстати, что ланос на такое способен.
Удивлялись кстати, что ланос на такое способен.
У Мессера даже контрольные точки геометрии сошлись
Макс! Тут рождается новый сопромат! :))))))))))
Что-то у меня тоже сАпромат с сАпропелем стал путаться:-) (+
Цитувати
