В ответ на: Пока до конца не определился (в первую очередь хранение
да-а-а с чопером в этом отношении таки определяться надо. Как правило это аппараты под двести кило и просто так затолкать в закуток куда нить их не выйдет.
Вот йобра я в руках как велосипед водил, а стида уже не могу. Приходится садиться сверху и ногами толкаться. Другой жанр
В ответ на: Пока до конца не определился (в первую очередь хранение
да-а-а с чопером в этом отношении таки определяться надо. Как правило это аппараты под двести кило и просто так затолкать в закуток куда нить их не выйдет.
Вот йобра я в руках как велосипед водил, а стида уже не могу. Приходится садиться сверху и ногами толкаться. Другой жанр
У меня тоже 205 кг и нормально паркуется. Если места совсем мало, то мопедка разворачивается на месте на центральной подножке. На паркинге можно использовать специальную подставку с колесами (50-100 Евро) для разворотов на месте. Но я их живьем не видел - очевидно не так это и нужно.
В ответ на: У меня тоже 205 кг и нормально паркуется.
А у меня пока был йобр, то жил в одном гараже с машиной: я заезжал, закидывал ему зад чтобы развернуть поперек и вуаля. А у стида закинуть зад не так просто. Пришлось таки отдельное место определять.
ЗЫ картинку моего стида с рекламно/хвастливыми комментариями прошу не считать коммерческим предложением
У меня на парковке два места рядом. Шаг колон 6,4 метра, кажется. Летом вполне уживаются в ряд две машины и мото. Зимой мотоцикл становится под заднюю стенку и проезд для машин становится шире, хотя и летом там не уже чем на парковке супермаркета. Конечно, разворачивать на месте или ставить на заднее колесо вблизи машины я не пытаюсь.
Alex_san 23.03.2016 09:09 пишет: Раз пошла такая пьянка, спрошу и я; а что скажете за чопперы, какой годный выбрать? 0,3-0,6л, комфорт в приоритете. Что выбрать из беспроблемного и относительно бюджетного?
З.Ы. Смотрю много китайских кастомов GEON в продаже, - что за зверь?
Скажу так, чоппер, крузер это все не с этой жизний и этой страны, поверь человеку у которого их было два, Drag Star 1200 и Vulkan 1600, понадежности притензий не было, Ква мне более качественно сделанной показалась, облсуживал своими руками потому и пишу. Техника весьма специфичная и достаточно тяжелая, я при росте 187 и 100 кг веса справлялся, будь готов получать по позвоночнику удары попозвоночнику, посадка специфичная, наногах не превстанень, были притензии и штатным сидениям, опа простоза пару часов затекала, нужно ствавить тюнинговые Корбин например, не поворотливый в городе, между машинами достаточно сложно проскакивать да еще и широкий за счет дуг и кофр. Вообщем если на выыходные погонять и понты колотить, девченок снимать то пойдет, для остального я бы непокупал, ну разве что ты в душе бородатый байкер и готов терпеть и прощать все огрехи этой техники. Я бы брал эндуро и не парил себе мозги, или классику, и красиво и практично. Свой Вулкан в идеальном состоянии продавал полгода, деньги не вернул даже от покупки не говоря уже о тюнинге.
Alex_san 23.03.2016 09:09 пишет: Раз пошла такая пьянка, спрошу и я; а что скажете за чопперы, какой годный выбрать? 0,3-0,6л, комфорт в приоритете. Что выбрать из беспроблемного и относительно бюджетного?
З.Ы. Смотрю много китайских кастомов GEON в продаже, - что за зверь?
Скажу так, чоппер, крузер это все не с этой жизний и этой страны, поверь человеку у которого их было два, Drag Star 1200 и Vulkan 1600, понадежности притензий не было, Ква мне более качественно сделанной показалась, облсуживал своими руками потому и пишу. Техника весьма специфичная и достаточно тяжелая, я при росте 187 и 100 кг веса справлялся, будь готов получать по позвоночнику удары попозвоночнику, посадка специфичная, наногах не превстанень, были притензии и штатным сидениям, опа простоза пару часов затекала, нужно ствавить тюнинговые Корбин например, не поворотливый в городе, между машинами достаточно сложно проскакивать да еще и широкий за счет дуг и кофр. Вообщем если на выыходные погонять и понты колотить, девченок снимать то пойдет, для остального я бы непокупал, ну разве что ты в душе бородатый байкер и готов терпеть и прощать все огрехи этой техники. Я бы брал эндуро и не парил себе мозги, или классику, и красиво и практично. Свой Вулкан в идеальном состоянии продавал полгода, деньги не вернул даже от покупки не говоря уже о тюнинге.
Это дорожник он же спорт-турист. У меня в профиле такой. Смотрится как спорт, а сидишь вертикально. Ездить лучше по дорогам, но и грунт (на штатной резине) пройдет нормально. Весит около 200 кг, можно привстать на подножках.
AndreDes 18.03.2016 13:00 пишет: Дайте совет касаемо KTM EXC 450cc. В интернете не так много информации по нему, ровно как и отзывов владельцев (или я не нашел). По ценам около 3к просят тут в среднем. Вопрос только стоит он этих денег? Не пожалели ли владельцы (если тут такие есть) после покупки? Конкурентов то в этом сегменте вроде как немало.
. Зайди на мотокросс уа. Там все и почитаешь. И выбрать можно. Кроссовиков и эндуро валом продают. Я ж Тебе давал ссылку нашего Камрада. У них и ремонт и обслуживание есть. Но иметь Кроссовик. Удовольствие не из дешёвых. Ну и смотря где Ты хочеш на нем кататся. Если по лесу то лучше эндуро брать.
egorka skodnik 24.03.2016 12:00 пишет: Зайди на мотокросс уа. Там все и почитаешь. И выбрать можно. Кроссовиков и эндуро валом продают. Я ж Тебе давал ссылку нашего Камрада. У них и ремонт и обслуживание есть. Но иметь Кроссовик. Удовольствие не из дешёвых. Ну и смотря где Ты хочеш на нем кататся. Если по лесу то лучше эндуро брать.
нужно уточнить - давно ли человек катается на кроссаче, какой у него сейчас и чего он ждет от нового мота.
egorka skodnik 24.03.2016 12:00 пишет: Зайди на мотокросс уа. Там все и почитаешь. И выбрать можно. Кроссовиков и эндуро валом продают. Я ж Тебе давал ссылку нашего Камрада. У них и ремонт и обслуживание есть. Но иметь Кроссовик. Удовольствие не из дешёвых. Ну и смотря где Ты хочеш на нем кататся. Если по лесу то лучше эндуро брать.
нужно уточнить - давно ли человек катается на кроссаче, какой у него сейчас и чего он ждет от нового мота.