Pepko 01.03.2015 20:28 пишет:

---

машина любит ласку, чистоту и смазку..., но не от любви она столько проехала... прибамбасы там стоят с 1991 года..., один из них ионизатор воздуха сдох из за отсутствия на него з/ч (трубки в воздухозаборник)выпускался в рассеи, а второй стоит и до сих пор... это очистка картерных газов через водяной фильтр и обогащение их парами воды...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Pepko 01.03.2015 19:22 пишет:

---

что то много, а что то и родное, все выше описано... читайте и сравнивайте по цене/качеству со своими корчами... и не забывайте при этом считать монету...

---

та считаем. На 500 советских рублей ТОЛЬКО РЕМКОМПЛЕКТОВ К ШАРОВЫМ. Это сколько их, сотни две взял, к надежному автомобилю?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

toliandnepr 02.03.2015 00:36 пишет:

---

Pepko 01.03.2015 20:28 пишет:

---

машина любит ласку, чистоту и смазку..., но не от любви она столько проехала... прибамбасы там стоят с 1991 года..., один из них ионизатор воздуха сдох из за отсутствия на него з/ч (трубки в воздухозаборник)выпускался в рассеи, а второй стоит и до сих пор... это очистка картерных газов через водяной фильтр и обогащение их парами воды...

---

шо это за приблуды такие ??? есть сцылки шоб почитать шо воно за звэрь ?

---

ВОТ С РУССКОГО ФОРУМА ВЗЯЛ ЗДЕСЬ ЕСТЬ ССЫЛКИ НА ПЕРВОИСТОЧНИКИ ...


На следующую идею меня натолкнула статья доктора технических наук В. База¬рова «Воду в, ДВС», опубликованная в журнале «Изобретатель и рационализа¬тор» (1989, № 9). Решил попробовать вариант с картерными газами: очистить их от масла и смол, насытить водяным паром и подать в карбюратор. Изготовил так называемый барботер, через который пропустил картерные газы. Проехал в 1990 го¬ду около 8 тысяч километров, и вот что получилось. Расход бензина на трассе со¬ставил 6,6, а при городской езде – 8,8 лит¬ра на 100 километров. Расход воды – около 0,3 литра на 100 километров. Надо отметить, что бензином заправлялся на АЗС, а там, как известно, не переливают. Кроме того, все время ездил с багажником, который только увеличивает расход.
Каковы еще достоинства барботера? Их несколько. Очищенные картерные газы не засоряют каналы и жиклеры карбю¬ратора. Это особенно важно для старых машин, у которых вследствие износа пор¬шневых колец больше масла попадает в корпус воздушного фильтра. Уменьшается возможность детонации при работе двигателя. Меньше вреда окружающей сре¬де, лучше пусть вода в барботере соби¬рает масло, чем трава и деревья. Надо отметить и общую простоту конструк¬ции. Скажу в заключение, что обороты двигателя и мощность при подключении барботере не изменились, расход масла не увеличился.
Конструкция барботера понятна из рисунка. После установки на крышке 2 штуцеров 3, 4 (при помощи сварки или винтов) надо нанести стрелки у штуцеров, чтобы не перепутать шланги. В трубке 5 сделано отверстие для предотвращения подсоса в двигатель при его остывании. Правда, оно работает так, что часть картерных газов не будет очищаться и насы¬щаться паром. Но практика показала, что через 15–20 минут после пуска двига¬теля повышается температура в подкапотном пространстве, нагревается вода в барботере и появляется пар. Количество воды –2/3 объема флакона.
Очиститель закрепил на патрубке, по¬дающем теплый воздух, посредством двух хомутов из алюминиевой полосы толщи¬ной 1 мм.
Работой устройства я доволен. Думаю, так же оценят его и автолюбители.
От отдела эксплуатации и испытаний. Вода в барботере создает сопротивление выходу картерных газов, из-за чего давле¬ние в картере несколько повышается. Что¬бы оно не было слишком высоким, могу¬щим выдавить масло через уплотнение, не стоит применять ёмкость с большим столбом воды над нижним обрезом трубки.
Статья из журнала "За рулём", 1991 г., № 5

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Pepko 03.03.2015 21:20 пишет:

---

toliandnepr 02.03.2015 00:36 пишет:

---

Pepko 01.03.2015 20:28 пишет:

---

машина любит ласку, чистоту и смазку..., но не от любви она столько проехала... прибамбасы там стоят с 1991 года..., один из них ионизатор воздуха сдох из за отсутствия на него з/ч (трубки в воздухозаборник)выпускался в рассеи, а второй стоит и до сих пор... это очистка картерных газов через водяной фильтр и обогащение их парами воды...

---

шо это за приблуды такие ??? есть сцылки шоб почитать шо воно за звэрь ?

---

Вода в барботере создает сопротивление выходу картерных газов
Статья из журнала "За рулём", 1991 г., № 5

---

всё проще намного...Покупаем хорошие поршня, кольца и т.д. Повышаем степень сжатия у вазовского двигателя с 8.5 до 10. Наступает сщастие, расход падает до 8 л. и никаких какахбарботэров, турбопроставок, чудо-свечей ненужно.

Редагувати

Відповісти

Цитувати