Відповісти
Для начала скажу, что по Украине никто "шайбу" не проверяет. А дальше хитрые схемы с третьим водителем, установкой перед границей, другими "шайбами" и т.п. Превышать там человеку на совем автобусе, дабы весь заработок отдать полицаям - это только даун сможет. Еще - не дай Бог там поломаться и соляру не расчитать и заглохнуть на бане. А наши экономят, едут до последнего. Вызовут соляровоз, зальют по горлышко по евро с центами под завязку - потом плати. Поломался - эвакуируют. Плати. Да еще и резервный автобус ищи, дабы пассажиров отправить дальше. Или гостиницу снимай. Ладно, офф это. Короче там учаться как минеры - один раз А умнее он стал, когда дошло, что это не КТМ, и не легковушка. Гасал он, после окончания карьеры, шо дурной. А вот потом на автобусе, после пары случаев, остыл. И, главное, свои навыки применяет для обеспечения безопасной езды, а не что-либо доказать на дороге. Я к этому про спортсменов и сказал. Нормальные из них водители. Если голова на плечах. Вернее даже лучше, чем Вася, который на трахторе всю жизнь проработал, а потом в Неоплан или Сетру залез. Знаешь сколько таких прошло?
Кстати, спасибо ему. Наслушавшись его рассказов я теперь очень уважительно отношусь к водилам крупногабаритных и многотонных ТС. Этим водителям нужно давать фору - такую дуру так просто не остановишь и не сманеврируешь. Многие об этом забывают.
С Наилучшими WildHawk
Редагувати
Цитувати