Відповісти
-------------------------------------------------------------------------
Разговор на дороге будьте взаимно вежливы
...приветствуют друг друга водители встречных рейсовых автобусов — кивком головы, поднятой рукой, а иногда звуковым или световым сигналом.
Как выразить благодарность жестом? Например, вам при встречном разъезде уступили дорогу. Легкое помахивание рукой, благодарный кивок головой, прикладывание руки к сердцу, а то и просто благожелательная улыбка — вот те средства, которые дадут вам возможность поблагодарить внимательного человека за рулем встречного автомобиля.5
Как выразить возмущение? Если водитель видит ваше лицо и руки, то это сделать несложно. Нет, нет! Грозить кулаком и крутить пальцем около виска не надо. Достаточно просто сделать удивленное лицо, короткими гудками в адрес нарушителя. Один гудок означает предостережение, два — недовольство, три — раздражение.
Если вам запрещают обгон. Бывает так, что вы уже нацелились на обгон, а впереди идущий автомобиль в ответ на настойчивые световые и даже звуковые просьбы, не позволяет вам осуществить ваше намерение. Как он это делает?
Еще не включив левый указатель поворота, который напрочь запрещает вам обгон, впереди идущий автомобиль прижимается к осевой линии, ведя с вами как бы «силовую игру». Из-за нетерпения вы уже начинаете выходить на левую полосу движения, хотя видимость нэ обеспечена. И только в последнюю минуту понимаете, что водитель оберегал вас, зная, что за ним ничего не видно, а по встречной полосе движутся два «мастодонта», встреча с которыми окончилась бы плачевно.Благодарите таких водителей, помахав им рукой после завершения маневра обгона.
Писаные и неписаные законы
Как выразить предупреждение?
Часто при разъездах на сложных пересечениях или просто на развилках дорог водители, уступая друг другу дорогу, показывают жестами, кто должен проехать первым.
Особое значение имеют отношения водителей и пешеходов. Нужно также развивать взаимопонимание с ними при помощи жестов. Как пешеход, так и водитель должны сигнализировать о своих пассивных («пропускаю») и активных («намерен двигаться без остановки») действиях. Разговор жестами и мимикой, если это благожелательные сигналы, часто дает более положительные результаты, чем светофорная сигнализация.
**Этика водителя, выходящего из автомобиля.
Водитель, прежде чем полностью открывать левую дверь, должен чуть-чуть приоткрыть ее и слегка покачать. Можно также слегка приоткрыть дверь, повернуть голову назад, как бы выискивая интервал между движущимися автомобилями, необходимый для выхода из своего автомобиля. Водители проходящих мимо транспортных средств будут благодарны за такое предупреждение. - '
Другой способ выхода из левой двери — на несколько секунд включить сигнал маневра «налево», затем выключить его и выйти из автомобиля.
Еще один способ — самый безопасный и самый простой: выйти через правую дверь. Ни сиденья, ни автомобиль от этого не пострадают.
Всегда необходимо прежде всего оглянуться назад или поглядеть в зеркало заднего вида, что делается у вас за спиной. Приучитесь это делать, прежде чем возьметесь за ручку двери, иначе, приоткрывая ее, вы можете чем-то отвлечься и забудете посмотреть назад. Это со-обенно опасно при высоких автомобилях, из кабины которых водители обычно не спускаются по лесенке, а просто выпрыгивают. Оказавшись на земле, они в первый момент неустойчивы и лишены возможности «запрыгнуть» обратно.
Водитель и регулировщик. Отношения, выражаемые при помощи жестов, должны быть и между водителями, и сотрудниками ГАИ. Бывает, что опытный водитель, выехав на перекресток в момент загорания желтого сигнала светофора, видит, что пересечение свободно и он сможет проехать его безопасно, но до смены сигналов ему не проскочить. Вот в этот момент водитель должен показать автоинспектору, что, мол, все в порядке, я никому не помешаю.
Не шарахайтесь от возгласа рупора. Некоторая часть (может быть очень небольшая) дорожно-транспорт-ных происшествий случается из-за того, что водитель выполняет требования регулировщика или светофора по букве, а не по духу закона. Водители должны очень четко воспринимать все сигналы, идущие к ним от различных технических средств регулирования. Но реагировать на эти сигналы следует, как при служебном, заранее продуманном маневре. Исключения бывают, но старайтесь их предвидеть и не попадать в них. А это зависит не только от регулировщика, но и от вас.
Просьбы на дорогах
Общие положения при разговорах на дороге.
Например, увидев водителя, стоящего у открытого капота с гаечным ключом в руках и машущего вам рукой, вы пюймете, что ему нужна срочная техническая помощь.
Если же он стоит у дороги с ведром и шлангом, то тут и без всяких жестов ясно, что ему нужен бензин, даже если он стоит без движения и молча смотрит на проезжающих. Но ведро со шлангом есть не у всех, поэтому нужно нарисовать его и держать в руках рисунок, прося о помощи. Такая конкретно-предметная жестикуляция помогла бы водителям заранее издалека понять, что нужно застрявшему, чтобы не тормозить зря.
Общим правилом на дорогах должна стать профессиональная привычка останавливаться, если у стоящего на обочине автомобиля поднят капот. Остановитесь, если у вас есть несколько свободных минут, и помогите водителю, попавшему в затруднительное положение. Ведь и вы можете завтра оказаться в такой же ситуации. А если у вас есть возможность, притормозив, спросить: «Эй, друг, помочь не надо?» — то даже такой поступок явится моральной поддержкой для водителя. Это создает благоприятный моральный климат на дороге, атмосферу дружелюбия и товарищеской помощи.
Если у стоящего на обочине автомобиля открыта крышка багажника, а рядом стоит водитель, поднимая руку, это должно означать, нет ли у вас запасного колеса, домкрата, насоса и т.п., что связано с колесами и шинами.
Можно детализировать это положение. Например, если
человек с поднятой рукой стоит с правой стороны авто
мобиля у багажника или у правого подфарника, это зна
чит, что ему нужно запасное колесо, насос, принадлеж
ности для ремонта шин; если же с левой стороны или у
левого подфарника, то нужен домкрат. Но это частности,
о которых знают водители того или иного автотранспорт
ного предприятия.
Если у идущего впереди автомобиля открыта какая-то дверь, то необходимо обратить внимание водителя на себя (звуковым или световым сигналом или начать движение рядом с параллельных курсах) и просигнализировать ему дверью (открывая и закрывая ее) или просто, указывая на дверь пальцем. Лучше, конечно, если можно , крикнуть через открытое окно: «Закройте, пожалуйста, дверь!».
"Возьмите на буксир» — лучше всего показывать тро
сом в руке, «рукопожатием» (как будто вы что-то разры
ваете руками) или табличкой «Буксир». "
«Спущена шина» — описать указательным пальцем круг в воздухе и ткнуть им вниз.
«Дайте бензина доехать до заправки» — сжатая в кулак рука и опущенный вниз большой палец.
«Остановитесь, ваш автомобиль неисправен!» — ми
гание фарами и звуковой сигнал, а также покачивание
рукой, напоминающее подталкивание к обочине. Если
можно, то, на секунду оторвав руки от рулевого колеса,
скрестить их в виде буквы X.
Если у идущего настречу автомобиля не включены
подфарники или указатели поворота, то лучше всего
большим и указательным пальцем делать такое движение
около одного из своих глаз или просто рукой, высунутой
из кабины, как если бы вы проверяли на липкость какую-
либо жидкость. Можно мигнуть фарами. "
«У вашего автомобиля горят фары» — указательным и средним пальцами любой руки ткнуть в направлении своих глаз, мигнуть фарами. Короткими звуковыми сигналами обратить внимание.
«Укажите дорогу, не знаю, как проехать» — выйти из автомобиля, вытянуть руки на уровне плеч, изобразив собой дорожный указатель. Если это происходит в процессе движения, то, не выходя из автомобиля, можно либо указать, либо «спросить» при помощи руки и указательного пальца.
«Будьте осторожнее. Вы нарушаете правила движения» — покачивание головой и корпусом, если это видно; в крайнем случае — частое беспорядочное помахивание рукой. Не очень хорошо и этично, но иногда помогает постучать себе (не сильно) сложенными пальцами по лбу, а затем показать рукой на знак, разметку и другие средства регулирования, которые нарушил водитель.
«Нужен домкрат» (мой не держит или не хватает подъема) — прислонив локоть к туловищу, резко взмахивать частью руки от локтя до пальцев. А еще лучше просто показать домкрат.
«Нужна пусковая рукоятка» — делать быстрые движения рукой, аналогичные движениям при пуске двигателя рукояткой.
«Нужен насос» — делать движения руками под углом к горизонтали как будто вы накачиваете велосипед насосом.
Узкие мосты на дороге и приоритет. В данном случае тот, кто пользуется приоритетом, подает предупредительный сигнал — изредка мигает светом фар. А если дело происходит в солнечный день, то необходимо дублировать звуковыми сигналами.
Но бывает, что кто-то очень спешит или отказывают тормоза у автомобиля, не имеющего формального приоритета. И если он просит: «Пропустите, очень спешу», «Пропустите, не могу остановиться», то лучше дать ему дорогу вместо того, чтобы столкнуться с ним.
Каким должен быть сигнал «Пропустите вне очер-ди!»? Полный свет во всех фарах, непрерывный звуковой сигнал и, если можно, беспорядочное махание рукой из кабины. «Не обгоняй» — попеременное включение левого и правого указателя поворотов и «торможение», при котором бы только включались стоп-сигналы, а фактически торможения не происходило бы.
Аварийный сигнал. Опытные водители всегда стараются иметь в автомобиле карманный фонарь с переключающимися светофильтрами (красным, зеленым, а иногда синим или желтым). Кроме того, что вы сигнализируете красным светом о том, что здесь стоит автомобиль, при помощи зеленого вы можете организовать правильный и безопасный проезд транспортных средств в стесненных условиях. При синем свете пассажир может читать или разглядывать карту, не мешая водителю, и т.д. Но, конечно, самый важный и нужный из них — это красный сигнал. По Правилам дорожного движения стоящие на дороге автомобили должны быть ночью ограждены сзади на расстоянии 25...30 м знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем, кроме того, с 1980 г. техническими требованиями предусматривается установка на автомобилях аварийной сигнализации.
Знак аварийной обстановки — равносторонний треугольник со сторонами 450...500 мм, выполненный из све-товозвращающих планок шириной 40...50 мм красного цвета с внутренней флюоресцентной вставкой красного цвета (общей площадью не менее 315 см2).
Переносный фонарь-мигалка должен мигать 90СЗО раз в мин. Фонарь должен иметь контрольное устройство для проверки работоспособности электрических элементов (обеспечивают ли они минимальную продолжительность действия фонаря — 15 ч).
Кроме обязательного ограждения стоящего ночью на дороге автомобиля предупредительным знаком и фонарем-мигалкой, для сигнализации о присутствии стоящего
автомобиля разрешается одновременное включение всех четырех мигающих сигналов поворота. Такое сигнальное устройство имеет то преимущество, что может быть приведено в действие немедленно после остановки и не требует выхода водителя на дорогу.
Для предохранения людей, выходящих ночью из остановившегося на дороге автомобиля, а также самого автомобиля от наездов до установки предупредительных знаков, за рубежом используют пиротехнические факелы. Такой факел горит, светя красным светом в течение 10...20 мин.
. Если и их нет, то следует найти ведро или какую-либо плошку, налить туда бензина, положить тряпки или ветошь, и, отнеся от автомобиля, зажечь это устройство. Можно зажечь кусок шнура и делать круговые движения его тлеющим концом. В темноте это будет казаться светящейся окружностью и привлечет внимание подъезжающих водителей.
Tiger_Val
Edited by Tiger_Val on 11/09/01 12:23 PM.
Редагувати
Цитувати
