А у меня, например, выбора нет - нажимать или нет. Машина американская, и сделана так, что без выжатого сцепления не заводится. Знакомые, что после европейцев садились, почти все кричали: "Да она ж не заводится...". Такая себе перестраховка - чтобы "умники" на первой передаче ключ не поворачивали, и не клевали впереди стоящего...
В ответ на: Среднестатистическое авто с маслом в коробке с завода. Заводимся с выжатым сцеплением, через 5 секунд отпускаем сцепление. 50\50, что машина заглохнет. Так значит, даже двигателю трудно масло (пластилин) проворачивать, не то, что стартеру!
Вопрос снят, надеюсь...
Не корысти ради а токмо по опыту личного средства - Заводимся с выжатым сцеплением, через 5 секунд отпускаем сцепление. Обороты подниамются на 200/300 И ХХ устойчивый (т.е. ничего не глохнет).
Не отпускаем сцепление - обороты падают через 5-10 сек на 100, дальше от погоды - либо держим ХХ и медленно растем, либо глохнем. Вторая попытка - уже всеравно в каком положении сцепление, заводимся.
Re: Смтря какая машинка и какие расходники (масло)
[Re: Ilya] 26 января 2006 в 10:20
У меня таврюха зимой без выжатого сцепления не заводилась, так как масло так загустевало, что стартер не крутил. А на реношке таких проблем замечено не было.
Выжимаю сцепление при минусовой температуре теперь практически всегда, при этом двигатель с полуоборота заводится, если не выжимать, с попытки 4-5 может завестись, но с очень большим напрягом.