Какая в топку амортизация когда 70% поставивших ГБО окупают его меньше чем за год, а 25-27% менне чем за 7-8 месяцев? ТС-у ГБО прибыль уже будет приносить, а не "амортизацию"
R-E-D 04.04.2015 18:21 пишет:
+ обслуживание ГБО
Ну да, фильтр за 50 грн. + столько же работа раз в 10 000 км - это такое дорогое обслуживание Для сравнения - ступица с подшипником в сборе на многие авто из списка как правило 70-90$, а это 1750-2250грн. Так это только на одно колесо! Амортизатор - столько же, шаровая в сборе с рычагом опять столько же. А комплект шин за 4000 грн. не хотел? Ну и после этого 100грн. раз в 10к км это много?
R-E-D 04.04.2015 18:21 пишет:
+ бензин, который расходуется машиной, оснащенной ГБО, до нагрева ОЖ до определенной температуры
Что за ватническая логика? Т.е. если поставил ГБО, то считаем расход бензина на прогрев ОЖ, а если не поставил ГБО, то не считаем и при -20 будем сразу ехать? А ничего что расход бензина при такой езде любой бортовой компьютер будет показывать по 30-40л. на сотню, а то и больше? К чему эти двойные стандарты?
Что уже только не придумают противники ГБО, чтобы оправдать для себя психологически что сами не поставили ГБО
АлександрВеликий:) 02.04.2015 13:57 пишет: не лансер не хочу, у знакомого есть, говорит дорогой агрегат и тугой
Скорее всего у Вашего знакомого ланцер-10, 9-ка же очень надёжный и экономичный автомобиль. Несколько моих знакомых, юзавших 9-ку, повелись на более приятный дизайн 10, а потом в течении года-двух продали, влетев на приличные суммы, т.к. машина не оправдала надежд. Де-факто новое поколение ланцера проиграло предыдущему. Сам откатал 5 лет на ней. Авто оч. хорошее, хотя на сегодня несколько устарело.