Re: Стоит ли менять Авенсис на Туарег?
Все хорошо внутри (кроме бардачка - голый пластик, емае - все, что ни положишь, будет тарахтеть. В Авике - с обивкой)
Все хорошо внутри (кроме бардачка - голый пластик, емае - все, что ни положишь, будет тарахтеть. В Авике - с обивкой)
Нда, куда катиться автопром. Даже у меня с оббивкой, так машина бюджетная.
Неужели колоссальных денег стоит обклеить тканью бардачок.
... Хорошая комплектация, 2-й хозяин, не критичный пробег.
Re: Стоит ли менять Авенсис на Туарег?
Если решишься на обмен, то тебя ждет увеличение времени на обслуживание авто и приличный рост бюджета содержания авто в отличном состоянии. Даже банальности вроде стоимости ГО/ДГО, стоимость резины, расходников (комплект масло + фильтры на 3.2 бенз будет порядка 3000 грн на сегодня; передние торм. диски + колодки = 240-250$ за хороший неоригинал...), запчастей (некоторые рычаги в ходовой нужно брать только оригинал - 100-120Е/шт, а некоторые - есть от TRW, а сайленты - лемф, а те же втулки стабилизатора, которые тоже надо брать в оригинале, стоят в районе 800-1000 грн). Дальше - при пробеге 200+ уже не совсем ясно, что за состояние у раздатки (если масло не менять 100 тыс, то ничего плохого не происходит - это мы уже на нескольких авто проверили, а вот 200 - трудно сказать), у АКПП (а там не только масло + прокладка, а еще и термостат может уже быть нерабочим. Блок клапанов с заменой вполне может опустошить кошелек на 2+ куе), у системы охлаждения (на бензинках больше нюансов). Про характерные проблемы дизелей 2,5 камрад написал, с 3.0 дела получше, но все равно все упирается в обслуживание. У V6 из-за не совсем "регламентного" обслуживания (у 2-3-х владельцев нормальная тема) к пробегу 200 могут быть проблемы с цепью ГРМ (нормальный бюджет вылазит, увы...).
Еще. Вроде бы мелочь (опять по бензинку) - топливный фильтр. Ну стоит 100+ уе (можно брать VDO, дешевле оригинала, но по сути аналогично). Если его не менять (практикуется регулярно - ездит же), то это имхо ускоряет износ бензонасосов (их там 2). Тоже, увы, не слишком дешевая штука.
Можно еще много рассказать.
Однако, я все эти ужасы описываю исключительно к тому, что возни с Туром будет больше, стоимость запчастей и расходников будет ощутимо выше. Т.е. для себя надо определиться, готов ли ты переплачивать за потребительские качества.
Если бенз устраивает, то я бы искал Кайен. Ибо пробеги меньше (есть даже эфемерный шанс у 1-го владельца), денег у хозяев все же чаще больше, комплектации лучше. Однако, в любом случае будет готов к поисках, к общению не с самым приятным котингентом (особенно доставляют понтовые бомжи-хозяева) и т.д.. Это явно не эквивалентно покупке автомобиля в салоне.
Очень логичным выглядит вариант Сережи Зброжека, кстати. Если он еще не продал
Для себя лично я давно решил и пока не разочаровался. Я готов тратить доп. время и доп. средства. Это касается и личного автомобиля "для души", и семейного "для всего остального".
Re: Стоит ли менять Авенсис на Туарег?
Я бы смотрел на то чего тебе не хватает в машине. Если тойота не может исполнить твои желания - то менять. Если хочется чего то нового - нет. По обслуживанию если брать запчасти не у дилера то стоимость содержания не напрягает ( при условии что до тебя её не укладывали). Мне авенсис очень нравится. Что в нём не хватает?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
