Відповісти
Отчетов пользователей нет, ну так сам напишу.
Испытали разные комбинации с разными автомобилями - с CANом и без, с рулевыми кнопками, с запуском - впечатления сугубо положительные
Отмечу основное, не по важности, а как в голову придет:
- скорость и четкость работы с метками. Обратная сторона скорости - энергопотребление; за месяц, понятно, его не оценишь, но коллеги не жаловались, ну посмотрим. Плюс, вроде неважно, но и корпуса меток вдруг понравились, интересное сочетание компактности и прочности, не гоовря уж об эстетической стороне.
- широкие возможности, гибкость и продуманность настройки. Пример: автомобиль можно закрыть и открыть голыми руками (спец кодом), например, приехав на пляж. Или: предусмотрена "тревожная кнопка", вызывающая звонок другу или нескольким с отсылкой координат, времена-то щас незбагойные...Тут же, кстати, и недостаток - в некоторых случаях нельзя получить сразу всё, не хватает аппаратных возможностей, ситуация редкая, но я, естественно, до нее дошел.
- качество и формы изготовления и богатство комплектации. Например, модуль, предназначенный для скрытного размещения под капотом, имеет не нелогично квадратную форму, как у ближайших конкурентов (о них чуть ниже), а выполнен в форме довольно миниатюрной колбаски, которую удобно заныкать в штатные жгуты.
- повторная авторизация, пусть и иногда с доп модулем. Нужна она для того, чтобы не дать поехать, даже имея все остальные органы управления - ключ и метку. Иногда - потому что можно использовать кодонаборник из комплекта, а можно рулевые кнопки для удобства.
- самое нынче главное - цена ниже, чем у аналогичных конкурентов. В некоторых случаях можно сэкономить под 100 баксов. Смотрите сами: ближайшие конкуренты = Пандора 3910 и Призрак 830 со своими капотными модулями, у Автолиса же такой модуль в комплекте, но добавим ему кан-модуль для равенства возможностей. Рек. розн. цены: Пандора = 380+100, Призрак = 450+80, Лис = 390+60 или просто 390, не всегда же кан необходим. И если раньше мы частенько предлагали заказчику выбирать между повторной авторизацией (Призрак) и защитой штатного радиоканала (Пандора), то Лис позволяет реализовать и то и другое.
Разумеется, есть случаи, когда нужно брать однозначно другую систему, например если нужен запуск кнопочного КИА-Хундая, дешевле и правильнее будет Пандора; ну так на то и есть специалисты , чтоб выбирать для конкретной задачи правильные инструменты.
Чего пока что Автолису не хватает, это GPS приемника (зато шлет координаты ближайшей вышки), приложения для смартфона (и то и другое обещается в ближайшее время), и некоторых мелочей, которые техподдержка оперативно исправляет.
Доклад окончен
Редагувати
Цитувати
