Відповісти
При ремонтах/настройках, часто запускают двигатель без фильтра.При ремонтах/настройке можно и без глушителя завести, но это разве норма???
Доплати, снимут, в чем проблема?А я против??? Нужно доплачивать, ессно. Просто многие установщики даже при желании клиента выполнить врезку со снятием коллектора отказываются это делать...
Думаю стоимость этого "не много", тебя сильно удивит и быстро перехочешь его снимать.Это все общие фразы. Даже при доп.стоимости в 20 у.е. это не такие уж большие затраты для клиента и соизмеримы в плане уверенности правильной и равномерной установки жиклеров, а не туда "куда сверло достанет". И место их врезки, а именно одинаковое расстояние до впускных клапанов, тоже очень важно, так же как и длина шлангов от форсунок к жиклерам.
Ты их много наснимал?Относительно!!! для того, что бы подискутировать на эту тему.
А с V-образных диглов?Да, есть варианты, когда целесообразнее сверлить не снимая, кто ж спорит.
люмень сверлится на низких оборотах, острое сверло просто гонит две спиральки, которые прекрасно вылезают наружуДалеко не все установщики такие аккуратисты. Тем более на тех СТО, где процесс настроен по принципу - чем больше установишь-больше заработаешь. Бжик-бжик, просверлили, и без проблем. Товарищу при установки сказали "не переживайте, мы МАГНИТНЫМ СВЕРЛОМ сверлим, вся стружка к нему прилипнет, внутрь не попадет". Понятно, что пацаны прикалывались, но товарищ бухгалтер, он поверил, что магнит берет а
люминий, и всем рассказывал потом...
Редагувати
Цитувати
