В ответ на:

---

Стандартная проблема камри 2.4... Там кольца под совсем маловязкие масла! У нас же кто чего только туда не льет)
На фото видно диаметр маслоотводных отверстий

---

В ответ на:

---

ИМХО: скорее под малозольные, бо ограничений по вязкости в 5в20 или 5в30 там обычно нет, и они допускают применение 5в40... А вот зольность масла как раз и закоксовывает такую хлипкую конструкцию МС-колец...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sman 07.05.2015 14:31 пишет:

---

Нет в природе колец с привязкой к типу масла. Есть разработки производителей колец, которые могут производить одновременно на один и тот же мотор, как цельные, так наборные кольца и это никак не связано с ни с вязкостью ни с зольностью масел.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sman 07.05.2015 14:31 пишет:

---

Ни каких проблем ни с установкой пластинчатых (наборных) маслосъёмных колец, ни с установкой коробчатых (цельных) маслосъёмных колец - нет.
Главное не верить подобным глупостям, который пишут некоторые форумчане.

В ответ на:

---

Стандартная проблема камри 2.4... Там кольца под совсем маловязкие масла! У нас же кто чего только туда не льет)
На фото видно диаметр маслоотводных отверстий

---

В ответ на:

---

ИМХО: скорее под малозольные, бо ограничений по вязкости в 5в20 или 5в30 там обычно нет, и они допускают применение 5в40... А вот зольность масла как раз и закоксовывает такую хлипкую конструкцию МС-колец...

---

Нет в природе колец с привязкой к типу масла. Есть разработки производителей колец, которые могут производить одновременно на один и тот же мотор, как цельные, так наборные кольца и это никак не связано с ни с вязкостью ни с зольностью масел.

---

Экспэрт? Чем докажешь?

Производители тоже ошибаюцо: у той же Тойоты была эпопея с роботизированными коробками... Таких примеров можно привести достаточно...

Разве фотки б/у колец Тойоты в этой теме ничего не доказывают? Конкретно у этих ДРЕНАЖНЫх (цельных) колец слишком малая площадь дренажных отверстий, поэтому они легко закоксовались...

Объясни тогда другую причину состояния и умирания этих колец на таком "детском" пробеге?

Змінено PavelGA (17:27 07/05/2015)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Andrew82 07.05.2015 14:56 пишет:

---

Sman 07.05.2015 14:31 пишет:

---

Нет в природе колец с привязкой к типу масла. Есть разработки производителей колец, которые могут производить одновременно на один и тот же мотор, как цельные, так наборные кольца и это никак не связано с ни с вязкостью ни с зольностью масел.

---

А характеристики у разного типа колец тоже одинаковые будут?

---

наборное маслосьемное лучше снимает масло, но плохо работает на оборотах. Цельное наоборот.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Евгений1968 07.05.2015 17:15 пишет:

---

Andrew82 07.05.2015 14:56 пишет:

---

Sman 07.05.2015 14:31 пишет:

---

Нет в природе колец с привязкой к типу масла. Есть разработки производителей колец, которые могут производить одновременно на один и тот же мотор, как цельные, так наборные кольца и это никак не связано с ни с вязкостью ни с зольностью масел.

---

А характеристики у разного типа колец тоже одинаковые будут?

---

наборное маслосьемное лучше снимает масло, но плохо работает на оборотах. Цельное наоборот.

---

ой, я не думаю, что 4.7л - высокооборотистый мотор. Но спасибо за инфо.

Редагувати

Відповісти

Цитувати