В ответ на: Но и к Корее обращаться при наличии какого-либо иного выбора...
Есть мнение, что кроме стандартных ТО, Гётцу в гарантийрый период ничего не понадобится.
Ну, во-первых, гарантийным периодом эксплуатация машины не исчерпывается. А во-вторых, дело не в этом. Я не утверждаю, что любой корейский автомобиль обязательно посыплется. (Этого я серьёзно опасаюсь только относительно нашей сборки.) Я не принимаю их по другой причине: потому, что при их разработке и изготовлении настолько стремились к дешевизне, что довели до откровенной дешёвки, причём в каждом конкретном классе. У меня к характеристикам и комфорту, экстерьеру и интерьеру в комплексе автомобиля требования изначально выше, чем могут обеспечить корейцы. Причём от новизны автомобиля эти требования конкретной модели выше не становятся. Поэтому я и против самой идеи покупки новых, но дешёвых, и особенно корейских, машин...
Вы просто давно (а может и никогда) не были в салонах, где продают корейские авто. Они уже давно: а) недешёвые; б) неупрощённые. Хотите убедится? Зайдите посмотрите на КИА Оприус, Соренто, Хюндай Элантера, Санта Фе и т.п., да и тот же Гётц уже не дешевле Фиесты. Вы маете рацию только в отношении авто типа Ланос/Сенс, но это устаревшие модели, да и самой компании Дэу уже нет. Сектор дешёвых упрощённых авто теперь занимают китайцы.
В ответ на: Вы просто давно (а может и никогда) не были в салонах, где продают корейские авто. Они уже давно: а) недешёвые; б) неупрощённые. Хотите убедится? Зайдите посмотрите на КИА Оприус, Соренто, Хюндай Элантера, Санта Фе и т.п., да и тот же Гётц уже не дешевле Фиесты.
На всех перечисленных моделях, кроме "Оприуса", мне приходилось ездить в качестве пассажира. У меня сложилось именно такое впечатление - по сравнению с европейскими и даже японскими аналогами (по классу и предназначению). Причём часто попытки замаскировать эту дешевизну за счёт вычурности дизайна приводят к, мягко говоря, спорным решениям по части дизайна, как, например, у "Хьюндай Атос" или "Санта Фе".
В ответ на: Вы маете рацию только в отношении авто типа Ланос/Сенс, но это устаревшие модели, да и самой компании Дэу уже нет.
Подход и ниша остались...
В ответ на: Сектор дешёвых упрощённых авто теперь занимают китайцы.
У иех всё ещё хуже! Если о корейских моделях обычно можно говорить как о второсортных с момента рождения, то у китайуев сорт - четвёртый, и это усугублено социализмом... Если уж они у корейцев модели передирают! А они это 100% делают, одну такую демонстрируют сейчас в подземном торговом центре аозле пл.Льва Толстого - кузов явно с "Эванды" содран один к одному. Драть модели у обанкротившейся фирмы - это интересный подход...
гетц - очень скучная машина. ни тебе проблем, ни тебе поругаться на СТО, ни починить что-нибудь собственноручно... короче, если руки чешутся с машинкой своей возиться, то гетц явно не для вас. гетцев у нас в клубе достаточно а, ветки по проблемам некому заполнять. про фабию ничего не скажу. даже не сидел внутри. поэтому воздержусь от комментариев (предполагая, что все-таки хорошая машина, но дорогая).
А почему выбор только между этими двумя машинами? В эти деньги еще Kia Rio поподает. По моему хетчбек Rio интересней Гетца и комплектация хорошая. А Fabia по моему overpriced сильно.