Парковка на спуске. (2/2) / Autoua форум

svin | энтузиаст

Re: Парковка на спуске.

[Re: meskalitos] 3 февраля 2006 в 23:53

В ответ на:

В ответ на:

Нечё с ними ругаццо. Скажут "у нас праграмма!".
Тупые билеты есть. Луценко не устранил. Не горосуйте за социалистов

И второе наверное зарыто в устройстве коробки, если толкать машину на 1 -й передаче вперед можно - то на задней равносильно убийству коробки. И неи совсем уверен как поведет себя двигтаель если ему прийдется работать в обратном напралении.
Или я что-то напутал?

БРЕД!!!!!
ану быстро начинаем вспоминать как мы в децтве на картах заднюю включали?!!
- выставляя очень раннеек зажигание! и карт вместо вперед выполнял команду назад!
так что с коробкой нечего не случится! если фаза перевернется на 180 градусов!!!!! все ок только наоборот :-)

svin | энтузиаст

Re: Парковка на спуске.

[Re: S.Silver] 3 февраля 2006 в 23:56

В ответ на:

Носом вниз - ПЕРЕДНЯЯ, наоборот - естественно, задняя. И дело не так в коробке, как в двигателе - чтобы не принуждать коленвал и все, что с ним связано к движению в непривычном направлении - это вредно. Особенно крит ично, если без ручника.

почти верно! но это совсем не критично! просто плохо и все в этом нен нечего страшного!

svin | энтузиаст

Re: Парковка на спуске.

[Re: Alex_524] 3 февраля 2006 в 23:59

В ответ на:

по идее все кроме 5-й и 4-й (в некоторых машинах) - пониженные
но самая пониженная - первая, у задней предаточное число больше. Видимо в этом была логика. Хотя это глупо - там отличия совсем незначительные. По поводу направленя вращения мотора: некоторые моторы нельзя вращать против нормального вращения. чревато проскальзыванием ремня/цепи, и т.д.

это относится ко всем движкам с ремнем ГРМа и не зависимо от направления вращения

svin | энтузиаст

Re: Парковка на спуске.

[Re: svin] 4 февраля 2006 в 00:05

Самый правелиный выход из данной ситуации:
поставить машину перпендикулярно склону + любая передасе 1-я или задняя + каблуки под два волеса!

Змінено svin (00:06 04/02/2006)

nicktm | подмастерье

Re: Парковка на спуске.

[Re: svin] 4 февраля 2006 в 09:26

а я недавно, в гололед, наблюдал как машина на совсем не крутом склоне (тараса шевченко возле крещатика) резко тормозила, ее развернуло перпендикулярно движению и она сделала кувырок через борт ;((

vova_gti | важничающий писатель

Re: Парковка на спуске.

[Re: nicktm] 4 февраля 2006 в 10:19

ага, попробуйте как нить оттолкать легковушку с мотром больше 2л, а лучше что-нить 8-12 цилиндровое

Researcher | СуперСтар

Вообще, в правилах все правильно. И вполне логично.

[Re: 10ccm] 4 февраля 2006 в 16:15

А передачи так включать нужно, чтоб под нагрузкой не выбило в нейтраль. То есть чтобы нагрузка на коробку приклыдывалась в расчетном направлении.

Maks_on_Escort | IesuiT

Ага, заведется(+)

[Re: AlexAudiCoupe] 6 февраля 2006 в 13:14

с выключеным зажиганием, или перекрытым клапаном подачи топлива в дизеле. Логики там реально нет вообще ..

TimOnFord | СуперСтар

Re: В действительности все довольно просто (+)

[Re: S.Silver] 6 февраля 2006 в 14:34

В ответ на:

Почему компрессия в этом случае будет другой? Откуда поршень знает, в каком направлении крутили коленвал? А по клапанам - работают фазы сжатия и рабочего хода. ИМХО и по этому признаку разницы не будет.

Поршню-то все равно (практически) куда крутиться.
А вот по клапанам - посмотри как-нибудь на фазы ГРМ - все поймешь без лишних вопросов.

Казак | опытный писатель

Дык, ежели...

[Re: S.Silver] 6 февраля 2006 в 14:36

...компрессия в моторе стремится к нулю - машина на передаче на горке не держится. Наблюдалось в некоторых корчах.

TimOnFord | СуперСтар

Re: В действительности все довольно просто (+)

[Re: S.Silver] 6 февраля 2006 в 14:41

В ответ на:

В ответ на:

На авто с низкой степенью сжатий (8-8.5) компрессия упирается не особо прокруту

А много сейчас движков с таким сжатием? Да и разница в данном случае 8 и 10 не принципиальная, скорее будет влиять передаточное число в коробке и главной.

Ну дык данное правило и писалось чуть ли не для полуторок... Как и половина других,
собственно... Давно эти билеты и программу курсов переписывать пора ИМХО.

Вот у моего первого запорожца еще имело значение, на первой или задней его оставить.
В основном, кстати, если в горку на первой (могло прокрутить).
На остальных машинах - уже нет, хотя привычка осталась.

Хрюн | member

Re: Парковка на спуске.

[Re: Igon] 6 февраля 2006 в 23:24

Вопрос типичный "ментовский":))
А практически, действительно, как упомянул коллега, нет ничего лучше, чем вывернуть руль и упереться колёсами в бордюр.
Запоминаем и используем нах!:)))))

S.Silver | V.I.P

Re: Парковка на спуске.

[Re: Хрюн] 7 февраля 2006 в 11:20

В ответ на:

Вопрос типичный "ментовский":))

А при чем ЗДЕСЬ менты ??? А что, если упереть колеса, больше ничего не предпринимать, ни тормоза, ни передачи ?
Хотя конечно при парковке на спуске надо или упор, или хотябы поворот руля к бордюру (если таковой имеется).

PS: Если не изменяет память, когда-то давно в таких случаях еще фигурировало обязательное использование колодок. А можно еще якорной цепью к столбу (но это уже

)

Хрюн | member

Re: Парковка на спуске.

[Re: S.Silver] 7 февраля 2006 в 23:02

В ответ на:

В ответ на:

Вопрос типичный "ментовский":))

А при чем ЗДЕСЬ менты ??? А что, если упереть колеса, больше ничего не предпринимать, ни тормоза, ни передачи ?

А при том, что вопрос из билетов гайских- и хоть они (гайцы)отличаются от стандартных ментов, но большинство населения называет их ментами.
А если упереть вывернутые колёса в бордюр, то машина действительно ни при каких обстоятельствах не покатится с любого уклона, который существует на дорогах общего пользования.

S.Silver | V.I.P

Re: Парковка на спуске.

[Re: Хрюн] 8 февраля 2006 в 09:09

Этот вопрос касается не ПДД, а правил эксплуатации автомобиля. С точки зрения фиксации авто на уклоне первая и задняя эквивалентны! Так что ГАЙцы (менты) тут ни при чем. Это я и имел в виду.

Хрюн | member

Re: Парковка на спуске.

[Re: S.Silver] 8 февраля 2006 в 11:17

В ответ на:

Этот вопрос касается не ПДД, а правил эксплуатации автомобиля. С точки зрения фиксации авто на уклоне первая и задняя эквивалентны! Так что ГАЙцы (менты) тут ни при чем. Это я и имел в виду.

Таварисч, учи матчасть!:)))
Вот оригинал-цитата автора темы: Доброго дня,

Вопрос по безопасности дорожного движения из билетов ГАИ.
Паркуемся на спуске. Необходимо ли включать передачу и какую помимо ручного тормоза?
Мы тут про билеты ГАИ говорим, а ты, оказывается, гайцев тут и незаметил? Во как замаскировались, сцуки!:)))))

S.Silver | V.I.P

Re: Парковка на спуске.

[Re: Хрюн] 8 февраля 2006 в 15:24

[цитата
Таварисч, учи матчасть!:)))

Таварисч, учись читать, и старайся быть вежливым.

Я что писАл в предыдущем посте - С точки зрения фиксации авто (т.е. БЕЗОПАСНОСТИ) на уклоне первая и задняя эквивалентны - а то что в ГАЙские билеты вносят - многое, что не относится непосредстивенно к ПДД. А если дочитать до конца первый пост ветки, там была фраза "Только объясните почему". А ГАЙцым до лампады, какую из передач врубать вреднее.

PS: В таком случае, бордюрами, например, в данном вопросе и не пахло.

Усі сторінки

Парковка на спуске. (2/2)

Парковка на спуске. (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: