Да не, к оффам я точно ездить на обслуживание не буду
религиозно-сложный вопрос. с одной стороны оффы дороже. с другой стороны машину с прозрачной историей и офф обслугой и легче и дороже продать потом (сужу по 2-м предыдущим машинам).
Да не, к оффам я точно ездить на обслуживание не буду
религиозно-сложный вопрос. с одной стороны оффы дороже. с другой стороны машину с прозрачной историей и офф обслугой и легче и дороже продать потом (сужу по 2-м предыдущим машинам).
возможно, но переплата на каждом ТО таки жмет ну и например колодки те же, сколько будут на х1 стоить у офов? АТЕ 1.5к, я поставил текстар за 1к, тормозит так же
Да не, к оффам я точно ездить на обслуживание не буду
религиозно-сложный вопрос. с одной стороны оффы дороже. с другой стороны машину с прозрачной историей и офф обслугой и легче и дороже продать потом (сужу по 2-м предыдущим машинам).
возможно, но переплата на каждом ТО таки жмет ну и например колодки те же, сколько будут на х1 стоить у офов? АТЕ 1.5к, я поставил текстар за 1к, тормозит так же
Ну я даже на каддик ATE ставлю, они останавливают машину как положено, 1200 грн на сегодня.
Ну по брендам запчастей там у каждого своя религия.
религиозно-сложный вопрос. с одной стороны оффы дороже. с другой стороны машину с прозрачной историей и офф обслугой и легче и дороже продать потом (сужу по 2-м предыдущим машинам).
возможно, но переплата на каждом ТО таки жмет ну и например колодки те же, сколько будут на х1 стоить у офов? АТЕ 1.5к, я поставил текстар за 1к, тормозит так же
Ну я даже на каддик ATE ставлю, они останавливают машину как положено, 1200 грн на сегодня.
Ну по брендам запчастей там у каждого своя религия.
Ближе к лету буду продавать свой Х1. BMW X1 20dX Модель: Е84 Объём двигателя, куб. см: 1995 Двигатель: N47 Мощность: 130kW Тип КПП: автоматическая Серия КПП: GA6HP19Z Соответствие экологическим нормам: Euro 4 Цвет кузова: TIEFSEEBLAU METALLIC (A76) Цвет салона: LEDER NEVADA/OYSTER M.KED.GELB/SCHW (LUDP) Дата производства: 20.04.2010 Дата покупки: 02.06.2010
Официальный автомобиль, куплен на АВТ «Бавария» в июне 2010 г., полный привод, 6-ти ступенчатый автомат, 2,0 дизель, Euro 4, двигатель: N47, 130kW. Внешний дизайн X Line, биксенон, омыватель фар, датчики света и дождя, передний и задний парктроники, внешняя подсветка дверных ручек, рейлинги багажника на крыше с сатиновым алюминием, чёрный потолок, кожаный салон, навигационная система «Business», сервотроник, кожаный руль, отделка салона из ценных пород дерева Cool Elegance, спортивные сидения с подогревом, двузонный климат-контроль, штурманский свет, ниши для ног водителя и пассажира с подсветкой. Запуск кнопкой. Два ключа. В салоне не курили. Без ДТП. Расход: 8-9 город/6-6,5 трасса. ТО по регламенту, заменены все тормозные диски и колодки, жидкости, масла и фильтры, свечи блок предпускового подогрева топлива. До 160 000 обслуживалась на АВТ Бавария. В качестве бонуса зимняя резина 2018 года 225/55/17 (пробег до 2 тыс.) на оригинальных дисках BMW. Поперечный багажник.
Batman-Major 25.03.2019 12:37 пишет: Ближе к лету буду продавать свой Х1. BMW X1 20dX Модель: Е84 Объём двигателя, куб. см: 1995 Двигатель: N47 Мощность: 130kW Тип КПП: автоматическая Серия КПП: GA6HP19Z Соответствие экологическим нормам: Euro 4 Цвет кузова: TIEFSEEBLAU METALLIC (A76) Цвет салона: LEDER NEVADA/OYSTER M.KED.GELB/SCHW (LUDP) Дата производства: 20.04.2010 Дата покупки: 02.06.2010
Официальный автомобиль, куплен на АВТ «Бавария» в июне 2010 г., полный привод, 6-ти ступенчатый автомат, 2,0 дизель, Euro 4, двигатель: N47, 130kW. Внешний дизайн X Line, биксенон, омыватель фар, датчики света и дождя, передний и задний парктроники, внешняя подсветка дверных ручек, рейлинги багажника на крыше с сатиновым алюминием, чёрный потолок, кожаный салон, навигационная система «Business», сервотроник, кожаный руль, отделка салона из ценных пород дерева Cool Elegance, спортивные сидения с подогревом, двузонный климат-контроль, штурманский свет, ниши для ног водителя и пассажира с подсветкой. Запуск кнопкой. Два ключа. В салоне не курили. Без ДТП. Расход: 8-9 город/6-6,5 трасса. ТО по регламенту, заменены все тормозные диски и колодки, жидкости, масла и фильтры, свечи блок предпускового подогрева топлива. До 160 000 обслуживалась на АВТ Бавария. В качестве бонуса зимняя резина 2018 года 225/55/17 (пробег до 2 тыс.) на оригинальных дисках BMW. Поперечный багажник.
Batman-Major 25.03.2019 12:37 пишет: До 160 000 обслуживалась на АВТ Бавария.
а потом что случилось?
Наверное случилось то, что он его купил. В основном только первые владельцы на оф сервисе премиум марок, а потом уже начинают экономить как могут))
Совершенно верно, ибо платить за замену АКБ 7 тыс грн как-то странно, по крайней мере. Что бы открутить закисшую гайку клиенту продают весь баллончик средства. Впаривание лишних и не актуальных работ тоже не привлекает клиентов. Ну и главное, чем хуже другие, не гаражные СТО, а даже и гаражные, в которых работают нормальные специалисты? Да, там нет стерильности и заискивания перед клиентом, нет бесплатного кофе и девчонок с 4м размером бюста. Вот за это на сервисе я точно не готов платить.
Отличный автомобиль, за свои деньги. Проблема с запаской решается одним днем, поехал и купил на авторынке докатку, кинул прям прям так в багажник. Место занимает, зато душа спокойна