Відповісти
Редагувати
Не будешь. Чтобы отреагировало на удар, от которого может появиться небольшой скол, надо очень поднять чувствительность датчика, в итоге у тебя будут постоянные ложные срабатывания на пустом месте. Солнышко пригрело - сработала, старый жигуль рядом проехал - сработала и т.д.И что оно тебе даст? Будешь сколы находить не на мойке, а раньше, а толку?
Машина всегда стоит под окном дома и на работе, буду хоть знать кому морду бить...
Я не понимаю, зачем ты сейчас умышленно занимаешься подменой понятий и пытаешься "квалификацией установщика" заменить все остальное? Типа крутой установщик сэкономит вам кучу денег на покупке дополнительного оборудования и установит вам голый старлайн так, что все авторские охранные комплексы отдыхать будут?
И, наконец, верну к теме - если взамен грабаемого Шерифа просто поставить неграбаемый Старлайн без каких-либо изменений это улучшит защищенность от угона или не изменит никак?
ИМХО - это улучшит зашиту от кодграббера (т.е. исключит взлом данным способом). Больше ничего в плане защиты от угона не поменяется. От слова совсем. Если блок кинут в стандартное место, если блокировки будут банальными стандартными бензонасосами - толку НОЛЬ от того Старлайна. Вот если ставить всякие беспроводные реле, замки капота, gps - вот это таки начнет менять защищенность от угона. А поменять коробочку с одной на другую - без толку. Странно, что ты этого не понимаешь
Точно ноль? Угонщики не пользуются кодграберами?
Вы, видимо, пользуетесь описаниями угонов из РФ, где ситуация с угонами в самом деле существенно хуже, чем у нас сейчас.
Если ты считаешь, что я ничего не понимаю, и ни в чем не разбираюсь - считай, если тебе это поднимает самомнение.
Я надеюсь, что у тебя стоит замок капота с двумя запорными узлами (один нельзя - пневмоподушкой ведь поднимут на раз), подкапотная блокировка, одна из которых на радиореле, и прочие крутые ништяки. А может даже дверные запорные штыри? ))
А меня все-таки больше интересует практическая сторона вопроса в контексте нашей страны.
И я спокоен, аки тот удав, за свое авто Или зашел в бункер типа Ашана и там потерял связь с авто. И даже подпирать не надо ничего...следи за хозяином только. Ну вообщем вариантов довольно быстро угнать базово защищенное авто - куча. От блока зависит только как будут угонять - нагло, или без лишних нервов для хозяина 
Странно, что это приходится объяснять человеку в теме
А что такое "авторские комплексы"? Расшифруйте, пожалуйста.
В двух словах - это противоположность тому, как ставят сигнализации в автосалонах: блок за приборный щиток и реле на питание бензонасоса в левый порог. Также ответьте все же на вопрос - вы занимаетесь защитой автомобилей от угона?
И, наконец, верну к теме - если взамен грабаемого Шерифа просто поставить неграбаемый Старлайн без каких-либо изменений это улучшит защищенность от угона или не изменит никак?
У меня часть из описанного установлена. Плюс еще кое-чего. На Ланосе
Я не спорю с тобой. Ты разбираешься. Только либо мы о разном говорим, либо я таки не понял. Базовая установка блока сигнализации (не важно какой марки) - это таки только база. И от угона не спасет, если её тупо инсталировать капот-двери-багажник-бензонасос, грубо говоря. А делать из неграбаемой сигналки преимуществом именно это - в корне неправильно, ИМХО. Ну вскроют с сработкой. Подопрут дверь в парадное. Кинут питание на бензонасос - и давайдосвидания
А вот когда стоят доп. установки в авто - вот тут уже все гораздо интереснее. Особенно, когда сам поставишь, проложишь.
Я не установщик - практики установок и угонов у меня нет. Но надо просто включить логику. Какая разница как замкнуть два контакта блокировки? Сграбив, или тупо открыв авто с неграбаемой сигналкой, и замкнув те же два контакта в блоке предохранителей из салона? Это по простому. Но идею, надеюсь, ты понял
Нужно быть очень упоротым, чтобы лезть именно туда, где заорет сирена, может прибежать владелец и т.п.
Т.е. не нужно бросаться из крайности в крайность - одни недооценивают опасность, а другие - переоценивают.
Ну и обобщений стоит избегать, т.к. это приводит к представлениям, что одни и те же угонщики с одинаковой подготовкой и оснащением занимаются и Лексусами, и Матизами/Ланосами. А это не так. По крайней мере пока.
Надеятся на упоротых или нет я не собираюсь. Луче пере, чем недо 
Естественно в рамках разумного.
мол кому та Таврия нужна
Цитувати
