Добряк 04.07.2015 17:52 пишет:

---

helphelp 04.07.2015 14:17 пишет:

---

Неужели только у меня одного на лючке указано три уровня накачки колес, в зависимости от нагрузки (если не изменяет память то рисунки примерно такие +/- немного могу ошибаться):
- водила+пассажир - перед 2.0 / зад 2.0
- водила и три пассажира - перед 2.5 / зад 2.3
- 5 пассажиров и макс нагрузка - перед 2.8 / зад 2.6

А теперь вопрос на засыпку - все следую рекомендациям по накачке шин при изменении загрузки авто?

---

Это Вольво!!!

---

А это плохо или хорошо?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Саня2 03.07.2015 23:26 пишет:

---

Khimik 03.07.2015 22:26 пишет:

---

Я завжди качаю по відчуттях:
накачав по лючку, спустив на 0.2, ліпше, ще спустив - о, погіршало, додав 0.2 - люкс.
Но то по місту.
По трасі - факт, качаю на 0.2 більше "кришки".

---

десь так.
пацани на шиномонтажі ніяк не можуть зрозуміти чому на питання «скільки качати» я відповідаю: «давайте спочатку поміряємо що покаже ваш манометр а потім я скажу»...

---

Я просто после них всегда прохожу со своим, и говорю на сколько докачать или спустить )))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Добряк 04.07.2015 17:52 пишет:

---

helphelp 04.07.2015 14:17 пишет:

---

Неужели только у меня одного на лючке указано три уровня накачки колес, в зависимости от нагрузки (если не изменяет память то рисунки примерно такие +/- немного могу ошибаться):
- водила+пассажир - перед 2.0 / зад 2.0
- водила и три пассажира - перед 2.5 / зад 2.3
- 5 пассажиров и макс нагрузка - перед 2.8 / зад 2.6

А теперь вопрос на засыпку - все следую рекомендациям по накачке шин при изменении загрузки авто?

---

Это Вольво!!!

---

У меня на Субару кроме этого еще и давление с прицепом написано

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Drunkard 06.07.2015 12:34 пишет:

---

helphelp 04.07.2015 14:17 пишет:

---

А теперь вопрос на засыпку - все следую рекомендациям по накачке шин при изменении загрузки авто?

---

Дуд, при увеличении загрузки авто давление в колесах растет автоматически (С) учебник физики за где-то 7-й класс средней школы.

---

Да, конечно растет. Где-то в пределах 0.1+- атмосферы отличается давление в колесе, которое накачали на стенде, потом поставили на машину, опустили машину с домкрата и проверили еще раз. Учитывая стандартную погрешность большинства СТОшных манометров, этой разницей можно пренебречь )

ЗЫ: докачка колеса при нагрузке нужна для компенсации его деформации (оно ж не идеальный баллон, при увеличении нагрузки при +- постоянном давлении внутри его плющит с одной стороны, и раздувает в другие). Добивка давления позволяет это компенсировать, ибо плющеное колесо мало того, что расход выше дает, так еще и греется из-за повышенной деформации сильно и не рулится нифига.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ларс 06.07.2015 13:40 пишет:

---

Drunkard 06.07.2015 12:34 пишет:

---

helphelp 04.07.2015 14:17 пишет:

---

А теперь вопрос на засыпку - все следую рекомендациям по накачке шин при изменении загрузки авто?

---

Дуд, при увеличении загрузки авто давление в колесах растет автоматически (С) учебник физики за где-то 7-й класс средней школы.

---

Да, конечно растет. Где-то в пределах 0.1+- атмосферы отличается давление в колесе, которое накачали на стенде, потом поставили на машину, опустили машину с домкрата и проверили еще раз. Учитывая стандартную погрешность большинства СТОшных манометров, этой разницей можно пренебречь )

ЗЫ: докачка колеса при нагрузке нужна для компенсации его деформации (оно ж не идеальный баллон, при увеличении нагрузки при +- постоянном давлении внутри его плющит с одной стороны, и раздувает в другие). Добивка давления позволяет это компенсировать, ибо плющеное колесо мало того, что расход выше дает, так еще и греется из-за повышенной деформации сильно и не рулится нифига.

---

Тоже хотел сказать про то, что увеличение давления служит для уменьшения деформации колеса, которая возникает при увеличении нагрузки...
Нужно также помнить про то, что подпущенное колесо - это реальный шанс "прорубить" шины ободом диска на ямах...

Редагувати

Відповісти

Цитувати