Не думаю, что там где ты менял могли ошибиться. У знакомого при покупке на реношном 16 клапаннике был сбитый. Что именно, в какую сторону и насколько не уточнял. Не кашляла, не глохла не грелась. Но ехала, как будто забыли сняться с ручника.
протраивать на холостых может. Расход горючки повышается. Заводиться может плохо. и т.д. Пы.Сы. На рено пролюбить зуб можно легко. там же метки на ремне нанесены.
У меня был сбит на 1 зуб. Вообще никакой разницы. Влияние на расход в пределах погрешности. Завод с пол-пинка в любой мороз и т.д. Когда разбирали морду заметили, переставили, ничего особо не поменялось )
MadMax 04.06.2015 11:55 пишет: смотря куда сбились , подтупливает , подтряхивает , может греться может нет
А если сбит, машина едет все время одинаково хреново, или бывает нормально, а бывает не очень?
Симптомы - динамика движения упала т.е. как на ручнике не сильно затянутом едешь, и при резком ускорении где то с 1800об авто сначала "захлебывается" а потом плавно начинает набирать скорость, при том что после 2800об начинает резко расти динамика.
adam 04.06.2015 20:49 пишет: Ошибка двигателя вылезет,не будет развивать максимальные обороты.
При сбитом зубе ошибки в основном не вылазят. Завтра сделаю фотку шестерни с лачети 1.8 Там шпонка при плохо затянутом болте распредвала (впуск) разбила свою посадку в шестерне. итог всегда сбитый зуб, хотя всё по меткам стоит.