мелкий-2 09.06.2015 17:19 пишет: 95% ежедневных семейных поездок - С30. Остальные 5% - ХС70. Но и то по причине маловатого багажника в С30. Даже в новогодний снегопад юзал с30 (правда по причине облома идти и откапывать гараж, если бы ХС70 стояла на стоянке - то с30 бы не трогал). Чего Вы прицепились к клиренсу?
Я — прицепился?!?! Камрад, где? каким словом? Просто написал, что знакомый — большой эстет и оригинал, и я его, честно скажу, очень уважаю за любовь к марке. И что у него всегда есть возможность сделать осознанный выбор, на чём именно поехать. Сгонять в Одессу или во Львов — он предпочитает на купе. Постучать по бетонке в сторону Сум — Cross Country.
. Я не тебя имел в виду, когда писал о клиренсе, а остальных автоюашников, которые вцепились зубами за клиренс.
Mogaba 09.06.2015 18:12 пишет: РР эвок да, красивыя машина, у шурина жены такая Вот недавно ТО 15 т.км. делали у официалов, машина новая, гарантийная, жалко куда-то непонятно в какое место гнать. Цена ТО 15 тысяч у официалов = 24000 гривен. Плюс еще что-то там по ходовой 7500. И что-то там по электрике, но это гарантия, сделали бесплатно, два дня правда делали и уже третий раз за 8 месяцев. Но то такое. У богатых свои причуды.
эээ, там на ТО меняют сразу колодки с дисками что ли?
ХЗ я регламента не видел. Может и колодки на диски точно не хватит. Мне на F30 комплект колодок у официалов с заменой пытались продать толи за 8 толи за 9 тысяч. На РР будет все дороже.
Mogaba 09.06.2015 18:12 пишет: РР эвок да, красивыя машина, у шурина жены такая Вот недавно ТО 15 т.км. делали у официалов, машина новая, гарантийная, жалко куда-то непонятно в какое место гнать. Цена ТО 15 тысяч у официалов = 24000 гривен. Плюс еще что-то там по ходовой 7500. И что-то там по электрике, но это гарантия, сделали бесплатно, два дня правда делали и уже третий раз за 8 месяцев. Но то такое. У богатых свои причуды.
эээ, там на ТО меняют сразу колодки с дисками что ли?
ХЗ я регламента не видел. Может и колодки на диски точно не хватит. Мне на F30 комплект колодок у официалов с заменой пытались продать толи за 8 толи за 9 тысяч. На РР будет все дороже.
жесть какая-то ждем через пару тройку лет топики, купил Ренж Эвок, как купить колодки дешевле 100 баксов
Mogaba 09.06.2015 18:12 пишет: РР эвок да, красивыя машина, у шурина жены такая Вот недавно ТО 15 т.км. делали у официалов, машина новая, гарантийная, жалко куда-то непонятно в какое место гнать. Цена ТО 15 тысяч у официалов = 24000 гривен. Плюс еще что-то там по ходовой 7500. И что-то там по электрике, но это гарантия, сделали бесплатно, два дня правда делали и уже третий раз за 8 месяцев. Но то такое. У богатых свои причуды.
эээ, там на ТО меняют сразу колодки с дисками что ли?
ХЗ я регламента не видел. Может и колодки на диски точно не хватит. Мне на F30 комплект колодок у официалов с заменой пытались продать толи за 8 толи за 9 тысяч. На РР будет все дороже.
Жесть. В наших пустынях большинство дилеров бесплатно дают к машине т.н. service contract (бесплатные ТО, замена всего, что надо менять за это время, включая дворники) и часто увеличивают гарантию. Например, в нагрузку к БМВ идет гарантия 5 лет (или 150 тыс.км) и (!) сервисный контракт на 5 лет. Купил машину и 5 лет вообще никаких вложений (кроме резины).
мелкий-2 09.06.2015 17:19 пишет: 95% ежедневных семейных поездок - С30. Остальные 5% - ХС70. Но и то по причине маловатого багажника в С30. Даже в новогодний снегопад юзал с30 (правда по причине облома идти и откапывать гараж, если бы ХС70 стояла на стоянке - то с30 бы не трогал). Чего Вы прицепились к клиренсу?
Вот именно. У Вольво клиренса за глаза хватит для поездок по "обычным украинским дорогам"... А там, где клиренса Вольво будет мало - то токо ЖИП... П.С. А еще, как многим может показаться странным, но Вольво очень правильно ездит зимой - по первой даже очень необычные ощущения - не полный привод, а оно все едет и едет...
т.е. ему не нужен жып=клиренс, ему нужна боль менее нормальная геометрическая проходимость + чтобы красиво смотрелась машина на относительно высокой резине.
Да! Именно так!
Пока в «рейтинге» бмв 3-gt, ауди олроад, вольво v40 кросс (но этот вроде нифига не ездун даже по грунтовке, или ошибаюсь?))
Я чуть выше писал, что Вольво умеют ездить по украинским дорогам... даже с учетом того, что только передний привод у В40... А тем более у В40 база таки меньше, чем у 80-ки - значит еще спокойней можно кататься...
Расшифруйте написанное - если Вы имеет ввиду, что не хватит клиренса - то это утверждение может быть спорным - я вот езжу, а у меня 80-ка... При желании и не оч. больших вложениях С70 можно штатно поднять... но есть ли смысл?
Саме це я й мав на увазі. Автор хоче змінити авто через те, що йому бракує кліренсу. Дууууже сумніваюсь, що Вольво-кабріо вищий за ДС3 ТС
С70 я имел ввиду купе, а не кабрио - отличие - закрытый двухдверный кузов с несъемной мет.крышей... хотя и на 4 места, причем задние еще и не самые плохие...
автоюа в своем репертуаре... Зачем человеку который хочет купить машину с бюджетом 50 тыс дол купе вольво с70? Купе Вольво с70 прекратили выпускать в начале 2000. Кабрик кажись до 2013 года делали.
П.С. А еще, как многим может показаться странным, но Вольво очень правильно ездит зимой - по первой даже очень необычные ощущения - не полный привод, а оно все едет и едет...
И чего сдеся странного? Вольво делают шведы, у которых зима, как бы, снежная. Система DSTC очень и очень помагает зимой. Я даже на говнорезине (нокия вр) умудрился ездить и нигде не застрять.
мелкий-2 09.06.2015 17:19 пишет: 95% ежедневных семейных поездок - С30. Остальные 5% - ХС70. Но и то по причине маловатого багажника в С30. Даже в новогодний снегопад юзал с30 (правда по причине облома идти и откапывать гараж, если бы ХС70 стояла на стоянке - то с30 бы не трогал). Чего Вы прицепились к клиренсу?
Можливо тому, що це основна причина, ерез яку ТС хоче змінити свій ДС3?
ТС писал
В ответ на: ...
Можливо тому, що це основна причина, ерез яку ТС хоче змінити свій ДС3?
ТС писал
В ответ на: — «по нашим дорогам только “джип”» — Если бы хотел паркетник или внедорожник, смотрел бы только на Эвок, но не хочу. Мне нравится DS3, но губа спереди не дает даже на бровку запрыгнуть, а 17/45 (на другую не сменю, для этой машины «другое» некрасиво) не слишком успешно ловит ямы. Каждые пару тыщ км приходится диски катать ))
т.е. ему не нужен жып=клиренс, ему нужна боль менее нормальная геометрическая проходимость + чтобы красиво смотрелась машина на относительно высокой резине.
На Дикому Заході такі дороги зустрічаються, що без кліренсу нікуди. ІМХО нормальна геометрія без кліренсу теж не має сенсу. Тим білше в запропонованому камрадом Вольво С70 немає ні того, ні того. І все таки думаю в Карпати і околотого Ви б поїхали все таки на XC і справа тут не тільки в малому багажнику
Denis Sudilkovsky 09.06.2015 18:03 пишет: Пока в «рейтинге» бмв 3-gt, ауди олроад, вольво v40 кросс (но этот вроде нифига не ездун даже по грунтовке, или ошибаюсь?))
там вроде клиренса 14 см в в40
Даже у V40 Cross Country 14 см? По поводу езды по грунтовке - разве для этого важен тип привода? Ну и раньше точно возили полноприводные в40, как сейчас - хз.
автоюа в своем репертуаре... Зачем человеку который хочет купить машину с бюджетом 50 тыс дол купе вольво с70? Купе Вольво с70 прекратили выпускать в начале 2000. Кабрик кажись до 2013 года делали.
Да. Так и есть - теперь только со складной мет.крышей (кабрио)... А я, когда видел 70-ку в потоке, то и не обратил внимание - просто визуально очень понравилась машинка (я имею ввиду 2-е поколение)... Volvo C70 в Википедии
nosatiy 08.06.2015 07:05 пишет: то есть Тигуан более комфортабельный и скоростной на перегонах в 500-1000 км, чем авто с колесной базой 2920 мм и разработанный концерном BMW в лучших традициях Gran Turismo без компромиссов в этой области, характерных для настоящих спортивных автомобилей?
Год назад при выборе авто не смог получить 3 GT на тест-драйв ни в одном из салонов Украины. В Днепре из салона вообще не выгоняют, в Киеве в назначенный день даже не перезвонили для обсуждения даты просмотра. Сложилось впечатление, что в салонах если ты не смотришь на Х6, то им не интересен. За сервис не знаю, но охота общаться с украинским дилерами БМВ пропала напрочь
П.С. А еще, как многим может показаться странным, но Вольво очень правильно ездит зимой - по первой даже очень необычные ощущения - не полный привод, а оно все едет и едет...
И чего сдеся странного? Вольво делают шведы, у которых зима, как бы, снежная. Система DSTC очень и очень помагает зимой. Я даже на говнорезине (нокия вр) умудрился ездить и нигде не застрять.
кстати, в этих ваших штатах на севере, в Бостоне этих вольв как грязи, думаю как раз из-за снежных зим
Denis Sudilkovsky 09.06.2015 18:03 пишет: Пока в «рейтинге» бмв 3-gt, ауди олроад, вольво v40 кросс (но этот вроде нифига не ездун даже по грунтовке, или ошибаюсь?))
там вроде клиренса 14 см в в40
Даже у V40 Cross Country 14 см? По поводу езды по грунтовке - разве для этого важен тип привода? Ну и раньше точно возили полноприводные в40, как сейчас - хз.
да, там из СС только обвес и полный привод Как-то так
да, там из СС только обвес и полный привод Как-то так
Понный привод там кажись только в двухлитровых бензинках. В остальных передний. Там только овес + 15мм клиренса и разница в цене кажись чуть больше 1 кг евро.
Год назад при выборе авто не смог получить 3 GT на тест-драйв ни в одном из салонов Украины. В Днепре из салона вообще не выгоняют, в Киеве в назначенный день даже не перезвонили для обсуждения даты просмотра. Сложилось впечатление, что в салонах если ты не смотришь на Х6, то им не интересен. За сервис не знаю, но охота общаться с украинским дилерами БМВ пропала напрочь
пару недель назад на Лепсе была тестовая 3 GT, я ездил, при том время выбирал, когда мне было удобно.
Сам выбираю авто под приведенные ТС критерии. Именно в моем списке gt - лидирует bmw 3 gt, база стоит умеренных денег, но если упаковывать, то плавно приближаемся к х5, что есть немного дороговато. В качестве бу конкурента (понимаю, что не GT) рассматриваю рестайл ХС60, расстраивает то, что скоро выйдет новое поколение. Еще volvo недавно выпустили V60 cross country, очень красивая машина, даже сфоткал на улице, увидев первый раз в Америке. Убивает, что дороже, чем ХС60
Mogaba 09.06.2015 18:12 пишет: РР эвок да, красивыя машина, у шурина жены такая Вот недавно ТО 15 т.км. делали у официалов, машина новая, гарантийная, жалко куда-то непонятно в какое место гнать. Цена ТО 15 тысяч у официалов = 24000 гривен. Плюс еще что-то там по ходовой 7500. И что-то там по электрике, но это гарантия, сделали бесплатно, два дня правда делали и уже третий раз за 8 месяцев. Но то такое. У богатых свои причуды.
так гарантия же? какой плюс?
или это только Мазда в период гарантии меняет бесплатно всё, шо убьёшь, даже аммортизаторы, не говоря уже о всяких рычагах или сайлентблоках?
Шкодник 10.06.2015 09:00 пишет: Сложилось впечатление, что в салонах если ты не смотришь на Х6, то им не интересен. За сервис не знаю, но охота общаться с украинским дилерами БМВ пропала напрочь
Та же хрень. Заходил копейку 135 посчитать, делали все так вроде оно им нафиг не нужно. В конце вообще добавил "возьмите лучше тройку". Менеджеры огонь. Знакомый так же заезжал 7 смотреть. Та же история, пофигизм и безразличие. Взял в итоге Audi A8. Типичная картина для Баварии.