Вот вроде как по мануалу оно у меня присутсвует. Но когда она срабатывает и срабатывает ли ваще ... или это нормально? Типа - работает и работает, когда и как это уже не проблемы водителя. Поделитесь впечатлениями ...
Дословно. ESP (Electronic Stability Program) ESP function , joined to EBS abilities, controls vehicle lateral dynamics.
The main objectives of this function are: - Improving stability, most of all in both understeering and oversteering conditions - Reducing braking spaces in change of line c onditions o n slippery roads
Main central unit input data in order to achieve following objectives, are: - signal from steering angle sensor (mounted on the steering wheel) - signals from yaw speed and lateral acceleration sensors (integrated into the ESP module, that is mounted on the chassis and also contains a part of ESP software).
In order to avoid control loss, the ESP will automatically activate the brakes of one wheel per axle only trying to take the vehicle back to correct direction. In this case, the ESP controls towing body skidding angle and slant, as well as the shift between driver’s request and actual vehicle yaw speed. To the purpose of withstanding vehicle deceleration, the driving torque will be decreased. In yaw control mode, the ESP very carefully controls driver’s reactions and always tries to provide relevant support.
Впечатления разные - от без него ездить не могу, до отключите его на№иг.
Вообще она должна сигнализировать когда срабатывает,писк и лампочка на приборке.Но срабатывает не всегда,там система коррекции есть а вот как оно там вычисляет алгоритм
Точно ESP? Посмотри, а то и мне очень интересно...? Если не ошибаюсь, то нет этих систем в H-RV. EBD - вольно, распределение тормозного усилия по колесам.
Когда оно срабатывает, то как минимум моргает лампочкой. Чисто физические ощущения - это занос, который прекращается без видимых на то причин :-) Особенно характерно при сносе передней оси наружу. Машина начинает ехать независимо от того, куда направлены колеса, а затем вдруг берет и начинает следовать за колесами.
В ответ на: Когда оно срабатывает, то как минимум моргает лампочкой. Чисто физические ощущения - это занос, который прекращается без видимых на то причин :-) Особенно характерно при сносе передней оси наружу. Машина начинает ехать независимо от того, куда направлены колеса, а затем вдруг берет и начинает следовать за колесами.
Мерины и многие другие - особенно переднеприводные - не умеют бороться со сносом передней оси - только занос или снос всех четырех колес.
У кого-то она трещит через раз, а у меня далеко не каждый день - такие системы работаю только тогда, когда посчитают, что они нужны Если ездишь без заносов/сносов, то ты присутствие этой системы и не почувсьвуешь.
У меня на один светодиодный индикатор выведен отключаемый TRС (антибукс) и противозанос. При заносе появляется и звуковая сигнализация. Сработала пока дважды: при прохождении брода/селевого потока при очень сильном дожде (1,5 тонную машину с 3-мя человеками реально начало смывать с дороги!) и при заносе на льду. На льду машина как-то легко выровнялась и я работу системы, слава Богу, не прочувствовал, хотя и оценил.
ну у мине БМВшная систем DSC III успешно борецца со сносом передней оси. Хотя это реально нелегко - заставить ее это сделать. Заднюю ось носит куда чаще. На переднем приводе. А касательно меринов - мой шеф, юзающий CLS500, утверждает, что меринская ЕСП бессильна в стучае сноса всех четырех колес.
А моргает она у меня чаще, чем лампочка поворотников ;-) Правда в основном по причине букса колес - там одна лампочка на контроль тяги, антибукс и противозанос.