зазоры проверяются по регламенту , на него многие забивают , как и езда на бедной смеси , досатточно при эксплуатации контролировать топливные поправки и вовремя обслуживать ГБО
причем не важно газ или бензин =)) и не 30-50 ткм а по регламенту от 20 до 100 ткм в зависимости от машины и манеры езды , а также от внимания к системе впрыска
Pasha_kv 25.06.2015 17:28 пишет: =у тииды нет гидрокомпенсаторов:=
Можно подробней о гидрокомпенсаторах ? и зачем они для газа ?
Они не для газа. Если в двигателе нету гидриков, нужно регулировать клапана каждые 30-50 тыс. км.
На прошлом лансе не было гидриков, откатал 200тык на газе, каждый год старался проверять зазоры, все надеялся покрутить-порегулировать - так ни разу и не пришлось. ЧЯДНТ?
А кто сказал что гидрокомпенсаторы автоматически регулируют клапана?Они лишь скрывают проблему-пока не прийдет полная ж...Прогар идет в любом случае,если ГБО не настроено должным образом.Найдите толкового настройщика и будем Вам счастье.
Tohha 25.06.2015 22:07 пишет: А кто сказал что гидрокомпенсаторы автоматически регулируют клапана?Они лишь скрывают проблему-пока не прийдет полная ж...Прогар идет в любом случае,если ГБО не настроено должным образом.Найдите толкового настройщика и будем Вам счастье.
Настроить, дело не хитрое, обслуживать машинку, надо регулярно.
MadMax 27.06.2015 10:11 пишет: нормально дружат , не надо в зоне оборотов ХХ угол поднимать сильно максимум 2-3 градуса , потом рост до 8 на 2000 оборотов .
По микролучевской мурзилке, им вообще противопоказаны углы, больше трёх. Премьера 1.8, на холостых нормально угол воспринимает, но стоит газануть, как сразу джекичан по распредвала. Думаю 3дхолл, решил бы вопрос, но ниссановской прошивки для него, нет.