Відповісти
Редагувати
имхо лучше поставить самый современный блок с обд и самые быстрые форсы. разница в 50 евро вам окупися отсутствием проблем и поездок к установщикам
50 ойро, это сильно оптимистично и за блок и за форсы, да еще и на V6
Нужна подсказка светлых голов данного форума.И так что имеем:аут ХЛ 3.0 2008 гв,112000 пробега.Перед установкой ГБО заехал на сто Гепард что бы они посмотрели авто,все ли готово для установки девайса который будет экономить деньги,парни посмотрели,подключили аппаратуру разряжение во впускном коллекторе на пределе нормального показания(точно не помню но вроде 29кПа было),диагноз-надо подрегулировать клапана.Нашел здесь контакт Славика(мастера с Нико),которого рекомендовали как человека который шарит(в принципе много интересного порасказывал за авто пока регулировал клапана),вскрыл голову показатели-чуть зажаты(0.10 метка не влазила),подрегулировал он их на 0.15 свободного хода(по факту где то 0.16-0.17 получается),это было в понедельник,приезжаю сегодня снова на Гепард,замер,результат 0.31кПа Confused ,что за хня?Как так?Отрегулировали же клапана,нашел в мануале,вроде как с завода клапана идут с зазором 0.10,Славик сделал с расчетом установки газа чуть больше,почему разряжение не выросло?Как быть,что делать,спасайте -советуйте Very Happy
я себе делал тут недавно. Впечатления положительные.
1- чем меряли разрежение , нагрузки все выключили ? кандей свет вентилятор радиатора не включался ?
2- зазоры 0.1 с завода быть не могут 0.15+ обычно ставили 0.17-0.2 для гбо
,выставили где то 0.16-0.173- проверить еще раз давление во впуске , со всеми выкюченными нагрузками на двигателе прогретом до 70 градусов
Цитувати
