Vaschek 12.07.2015 21:58 пишет:

---

MadMax 12.07.2015 12:35 пишет:

---

только если клапан продувки адсорбера неисправен и пропускает воздух . на ХХ обычно клапан закрыт .

---

VAG не согласен с вашим мнением-

В ответ на:

---

при выключеном зажигании клапан открыт.
Клапан закрыт до температуры двигателя ниже 60 град, чтобы обеспечить обогащение на прогреве.
При температуре выше 60 ЭБУ открывает клапан на 90 секунд и закрывает его на 60 секунд. Время открытия клапана, синхроннизировано с открытием форсунки, т.е. клапан работает в импульсном режиме.
стр.11
http://vwts.ru/injector/mono-motronic/mono-motronic_01.zip<br />
<hr /></blockquote><font class="post">

---

---

PSA уже давно WAG-ом стало?
А то у Форда именно так, как Макс говорит.

Змінено Maks_on_Escort (22:18 12/07/2015)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Vaschek 13.07.2015 00:21 пишет:

---

MadMax 13.07.2015 00:00 пишет:

---

а ничего что там совершенно разные прошивки и алгоритмы

---

Ну в начальном посте я не говорил о какой машине речь а написал систему впрыска.

Так- упрощу вопрос имеется клапан адсорбера который открывается на хх при 60С и выше, открытием управляет эбу по определенному алгоритму, так вот -
Что будет если вход от адсорбера этому клапану заткнуть? Как отреагирует движок на это?

---

В основном при сбросе газа будет проваливать ХХ ниже нормы, может мотор глохнуть при этом. Примено как при хорошо забитом воздушном фильтре.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Vaschek 13.07.2015 09:56 пишет:

---

Maks_on_Escort 13.07.2015 08:35 пишет:

---

В основном при сбросе газа будет проваливать ХХ ниже нормы, может мотор глохнуть при этом. Примено как при хорошо забитом воздушном фильтре.

---

Т.е. чисто теоретически в момент открытия клапана и не поступления от него воздуха во впуск обороты могут упасть ниже нормы всвязи с тем что в эбу вшиты режимы с учетом этого "подсоса"?

Т.е. моник валит богатую смесь т.к по эбу должен увеличить продуктивность впрыска с у четом подсоса из адсорбера, а лямбда уже по какой-то причине не может откорректировать оптимальность смеси...

Я правильно понимаю?

---

Где-то так. КХХ имеет базовое положение, в котором травит чуток воздуха с учетом всяких "штатных" подсосов, типа продувки абсорбера, вентиляции картера и т.д. для поддержания оборотов на уровне базовых холостых.
В стационарном режиме ЭБУ клапан может и приоткрыть, если "подсосов" не хватает на правильный ХХ, а вот на переходных режимах КХХ закрыт, и динамика его открытия заточена под определенную скорость сброса оборотов. Если всякие вентиляции забиты - обороты падают очень быстро, и ЭБУ успевает их подхватить уже только после падения ниже нормы.

ЗЫ: Я на Эскорте всю эту систему перекопал вдоль и поперек.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

utiputi 13.07.2015 13:39 пишет:

---

В ответ на:

---

Я правильно понимаю?

---

Вентиляции этого моника лучше бы почистил и пляски вокруг абсорбера закончатся

---

Шта?
Какие такие вентиляции?

Абсорбер или менять или не менять, а у меня чтоб его поменять нужно крыло снять вот чтоб лишний раз не снимать и интересуюсь как его забитость влияет, ну вот как-то так...

PS: ДПДЗ живее всех живых по всем показателям.

Змінено Vaschek (14:31 13/07/2015)

Редагувати

Відповісти

Цитувати