ГыГы 15.07.2015 15:00 пишет:

---

MadMax 15.07.2015 14:52 пишет:

---

нет , бортккомп считает нагрузку и массу топлива для впрыска. Если давление топлива фиксированное , то напрямую если нет , то давлению во впускном коллекторе

---

Компьютер массу считать ну никак не может по причине измерения расхода в попугаях, тоесть микросекундах открытия форсунок. И подганяет этих попугаев в соответствии с алгоритмом и другими датчиками так, чтоб лямбда не беспокоила.

Так вот эти попугаи переводятся в литры исходя из предположения, что давление рампы такоето (а не факт), что форсунки открываются и закрываются с такойто задержкой (тоже не факт) и вообще идеальные как с завода (а некоторые их зачемто чистят).

---

по форсункам почти никто в штатных БК не меряет
Меряют по MAF-у или MAPу.
И там как раз перевод от граммов в литры

а по форсункам -- это отдельные внешние приблуды. Либо через обд достучаться к пину (надо еще знать его). Либо повесить что-то типа Крокодила
Хотя по форсунке в принципе более точный способ. Менее 1% погрешности можно добиться.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Манита71 15.07.2015 12:25 пишет:

---

ccc555 15.07.2015 11:51 пишет:

---

У меня БК "занижает" расход по сравнению с фактом в пределах 0,0-0,3 литра. Проверял на протяжении десятков тысяч км. Думаю, что разница из-за недолива.

---

А заливаете где и как из канистры?

---

Заливаю полный бак до первой отсечки. Езжу 5-7-10 ткм, собираю чеки. Потом опять заправляюсь до отсечки на этой же колонке и рассчитываю расход. Делал так несколько раз.
Средний расход в районе 7,5-8 л/100 км.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ГыГы 15.07.2015 17:09 пишет:

---

AlexA3 15.07.2015 15:34 пишет:

---

по форсункам почти никто в штатных БК не меряет
Меряют по MAF-у или MAPу.
И там как раз перевод от граммов в литры

---

Я чесс слово не в курсе, чем кто меряет, но измерения через расходомер + лямбда ИМХО и 10% точности по топливу не дадут.

---

ну если не в курсе, то чё говорить..
маф не что-то абстрактное меряет. а сколько воздуха будет использовано. в граммах.
точность у него вполне приличная. Т.к. чё и как гореть в цилиндре будет зависит в первую очередь от его значений. В принципе только его показаний достаточно чтобы откалиброваться нормально.

Ну можно еще смотреть long term fuel trim. Чтобы компенсировать разброс по качеству топлива с разных заправок.

Я себе калибровал софт на смартфоне, работающий через блютуз обд (т.е. он снимает данные реже, чем может штатный БК сидящий прямо на шине). При усредненном расходе 12 литров/100 км у меня отклонения "прибор-бак" на уровне 0,2-0,4 л/100 км. Т.е. 1,5-3%

Если б еще лямбду учитывал, чтобы резкие переходные режимы перекрыть (разгон тапок в пол, накат на передаче: смесь там меняется довольно в широких пределах) ну можно б было снизить разброс погрешности и перекалиброваться так, чтоб погрешность вписывалась в 1%

а 10% -- это 1,2 л в моем случае например. Это овер дофига разброс.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

rEvolution 15.07.2015 17:38 пишет:

---

AlexA3 15.07.2015 17:19 пишет:

---

Я себе калибровал софт на смартфоне, работающий через блютуз обд (т.е. он снимает данные реже, чем может штатный БК сидящий прямо на шине). При усредненном расходе 12 литров/100 км у меня отклонения "прибор-бак" на уровне 0,2-0,4 л/100 км. Т.е. 1,5-3%

---

А что за софт? А то пробовал хоть как-то натсроить TorquePro, но мгновенный расход он показывает на 50% ниже, чем БК. И никакие корректировки (программыне) не помогают.
А на Ford Fusion вообще непонятно что показывает, хотя собственно для него OBD и брался.

---

hobdrive

у меня по maf плюс с учетом long term fuel trim
учет по лямбде отключил, т.к. она у меня широкополосная. если интерпретировать как стандартную (в обд на пине стандартной она тоже видна) -- получается туфта

торк тоже можно настроить. но он менее удобен в качестве бортовика.
обрати внимание метод по которому считает -- он должен совпадать с датчиками которые есть у тебя. Есть по расходомеру воздуха (маф), по датчику давления воздуха (мап) или вообще по нагрузке (calculate load; самый неточный)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

AlexA3 15.07.2015 17:19 пишет:

---

ГыГы 15.07.2015 17:09 пишет:

---

AlexA3 15.07.2015 15:34 пишет:

---

по форсункам почти никто в штатных БК не меряет
Меряют по MAF-у или MAPу.
И там как раз перевод от граммов в литры

---

Я чесс слово не в курсе, чем кто меряет, но измерения через расходомер + лямбда ИМХО и 10% точности по топливу не дадут.

---

ну если не в курсе, то чё говорить..
маф не что-то абстрактное меряет. а сколько воздуха будет использовано. в граммах.
точность у него вполне приличная. Т.к. чё и как гореть в цилиндре будет зависит в первую очередь от его значений. В принципе только его показаний достаточно чтобы откалиброваться нормально.

Ну можно еще смотреть long term fuel trim. Чтобы компенсировать разброс по качеству топлива с разных заправок.

Я себе калибровал софт на смартфоне, работающий через блютуз обд (т.е. он снимает данные реже, чем может штатный БК сидящий прямо на шине). При усредненном расходе 12 литров/100 км у меня отклонения "прибор-бак" на уровне 0,2-0,4 л/100 км. Т.е. 1,5-3%

Если б еще лямбду учитывал, чтобы резкие переходные режимы перекрыть (разгон тапок в пол, накат на передаче: смесь там меняется довольно в широких пределах) ну можно б было снизить разброс погрешности и перекалиброваться так, чтоб погрешность вписывалась в 1%

а 10% -- это 1,2 л в моем случае например. Это овер дофига разброс.

---

тоже феерично.... При чем почти все...
В открытом цикле как-то меряют ведь расход и совсем не по МАФ-у
А многие двигатели на прогреве совсем не 14,7 выдерживают...

Редагувати

Відповісти

Цитувати