ids 04.08.2015 12:01 пишет: О чувак, я тебе открытие сделаю, тока ты не обижайся. 1) Киевпасстранс оснастил весь свой транспорт гпс 2) киевпасстранс делится в режиме реального времени этой информацией. 3) Такие сервисы как изивей мапять эти данные на карту. 4) и, чорт, транспорт ходит по расписанию с отклонением +- пара минут.
Из минусов - нокия 3310 не поддерживается, и без мобильного интернета приложение не работает. Чорт да. Согласен.
А где там приложение? Я нашел только сам сайт с онлайн картой?
Gold Fish 05.08.2015 17:07 пишет: Платные парковки часто создают не меньшие проблемы чем паркованцы под знаком.
И прям вот сейчас пруфы будут?
Улочка между Валами и Хоривой, возле Житнего рынка - даже паркомат стоит. Сама Хоривая. Горького возле Владимирского рынка, Красноармейская начиная от Олимпийского и заканчивая Толстого
Астроном 05.08.2015 17:13 пишет: Любой человек, приедя куда угодно, вполне может найти где приткнуться и при этом не платить.
К сожалению таких вот умельцев приткнуть свое корыто, у Президента на подписи лежит закон, который позволит штрафовать таких умельцев без лишнего шума - бесконтактным штрафом на владельца авто. Это вопрос времени. Небольшого. А вот внедрение в массы культуры парковки и понимания ее ценности - процесс намного более длительный
Gold Fish 05.08.2015 15:56 пишет: А почему "сотрудник главпочтампта" должен жервовать своими потребностями только ради вашей хотелки приехать и запарковаться? Негде запарковаться можете поехать на метро.
Да господь с Вами, хто ж Вам говорит, что тот "сотрудник главпочтамта" чем-то должен жертвовать? Аж ніяк. Будет он иметь возможность и/или желание платить за свое желание катаццо на работу на авто гривен 200-300 в день - флаг ему в руки, транспарант на спину и попутного ветра в Чего не так?
Gold Fish 05.08.2015 15:56 пишет: Повышение цен на парковку ничем не отличается от принципа кто первый встал того и тапки, кроме дискриминации по финансовому признаку.
Ташовыгаварите?!! А скажите ка мне, друг мой - не считаете ли Вы, что самим своим передвижением на Крайслере или Исудзу, Вы уже просто по умолчанию со страшной силой "дискриминируете по финансовому признаку" отого человека на Жыгулях? Не? Или, все-таки, Вы можете допустить такую мысль, что материальное положение у людей может таки быть разным, и само по себе это дискриминацией не является.
Gold Fish 05.08.2015 15:56 пишет: С такимже успехом можно просто ограничить кол-во паркомест, а за остановку пд знаком нищадно штрафовать.
Да-да. Бэк ту юэсэсар. Если чего-то на всех не хватает, надо это ваще запретить, шобы никому обидно не было.
Gold Fish 05.08.2015 15:56 пишет: Если следовать вашей логике, то цены в ОТ тоже нужно поднимать до уровня пока могущих заплатить не станет равно кол-ву мест в ОТ и чем меньше мест тем дороже ОТ. Не нравится ходи пешком.
Ну, в этом есть своя логика. Но, все же, не настолько тупо в лоб. Все-таки, ОТ это таки необходимость, для многих людей альтернативы не имеющая.
Zeleny07 05.08.2015 17:35 пишет: [ А скажите ка мне, друг мой - не считаете ли Вы, что самим своим передвижением на Крайслере или Исудзу, Вы уже просто по умолчанию со страшной силой "дискриминируете по финансовому признаку" отого человека на Жыгулях? Не? Или, все-таки, Вы можете допустить такую мысль, что материальное положение у людей может таки быть разным, и само по себе это дискриминацией не является.
Да хоть на ферари и бентли я никак не ограничиваю право владельца жигулей на свободное передвижение, а личная жаба это уже его проблемы.
Ну, в этом есть своя логика. Но, все же, не настолько тупо в лоб. Все-таки, ОТ это таки необходимость, для многих людей альтернативы не имеющая.
А какже ноги? Ходи пешком. А еще и велосипеды есть, самокаты, ролики
Правильно! В точку бьешь. По какому принципу будет решаться - что есть общественно необходимый минимум, а что - уже благо для богатых? И главное - кто это будет решать? Есть понятие социальной справедливости и право первого на место. Это касается и дворов, и ОТ, и должно касаться в т.ч. парковки. А если удобство использования личного транспорта свести к тому, что им сможет пользоваться только богатенький (и решат это, очевидно, именно богатые граждане, которым не хватает удобных парковок и пустых дорог из-за всяких корчей), то это и есть в чем-то "бэк ту СССР", когда автомобиль, несмотря на лозунги, был все же роскошью, а не средством передвижения. И главное - согласно этому волшебному принципу вообще никому не надо ничего делать. Хочешь ездить на свободном ОТ - плати дурные деньги. Иначе пешком. Хочешь пользоваться теплом и электроэнергией - башляй немерено - ресурсов на всех не хватает, мы тут решили с бензоколонкой пос.аться. А нормальное социальное государство подумало бы, как людям дать, а не как у них отнять!
Drunkard 05.08.2015 00:38 пишет: Очевидно же, что чушь. Там где работает коррупция, рыночные механизмы на самом деле работают куда как сильнее, не будучи сдерживаемыми законодательными условностями.
Ух ты. Так это, может не надо реформ, тотальная коррупция у нас уже есть, значит рынок работает в полный рост, аж закрома ломятся. Это народ неблагодарный против рыночных отношений, выгнал Витю, за активное развитие рынка. А премии коррупционерам, не надо давать, за развитие рынка?
Астроном 05.08.2015 18:07 пишет: Правильно! В точку бьешь. По какому принципу будет решаться - что есть общественно необходимый минимум, а что - уже благо для богатых?
Это очень легко: ничего умнее денег для распределения любых дефицитных ресурсов человечество не придумало за все миллионы лет своего существования.
Астроном 05.08.2015 18:07 пишет: есть в чем-то "бэк ту СССР"
Как раз "право первого на место" и есть "Бэк ту ссср", ибо именно в нем (и в нем одном, кстати) для распределения дефицитных ресурсов использовали не деньги, а очередь вида "вас тут не стояло" и прочие номерочки на руках и ежедневные переклички. Шыкарная социальная справедливость, щетаю. Еще некоторые ждут доброго царя, который придет и с барского плеча одарит всех дефицитным ресурсом, ну-ну, удачи.
Не, ну есть еще право сильного, када кому достанется паркоместо решается при помощи мордобоя. Чо, годный вариант, я все жду када ж он начнет широко применяться, в надежде шо хоть после регулярных ударов в морду до масс дойдет шо наличие паркомест за деньги куда как лучше чем отсутсвие паркомест на шару.
Астроном 05.08.2015 18:07 пишет: А нормальное социальное государство подумало бы, как людям дать, а не как у них отнять!
Да-да, ото придет добрый царь, и всем даст паркомест.
Vovchikk 04.08.2015 17:08 пишет: Стоимость парковки в центре вообще никак не должна коррелировать со средней зарплатой. От слова совсем. Стоимость парковки - заградительный инструмент для уменьшения кол-ва автомобилей в центре и должна быть ровно такой, чтобы процентов 10 мест были свободны. Амортизации, рентабельности, прибыльности и прочая - это все мимо.
Ну то есть все как обычно. Государство не создает удобстьво гражданам, а прижимает их карательными мерами. Что, удобства по-прежнему нет? Значит нужно еще сильнее прижать! И единственным ответом на вопрос "Почему?" следует: "А патамуша так в Европе".
Не совсем точно. Ответ на вопрос "почему" - потому что это единственный не то что цивилизованый, а единственно возможный способ поделить того, чего мало на всех, которых много. Ни один город мира пока что не асилил решение проблемы парковки и пробок путем строительства дофигищи дорог и дофигищи парковок. Причин аж две: во-первых, отсутсвуют социально справедливые источники финансирования всего этого безобразия, во-вторых, любое строительство дорог и парковок банально приводит к тому, что люди очень быстро начинают больше ездить аж до возвращения пробок и дефицита паркомест к прежним уровням. Уж над общедоступностью автомобиля и поездок на нем мировые автопроизводители трудятся весьма продуктивно. И без всяких добрых царей и прочих очередей, кстати. Вот именно поэтому в Европе так. Ограничительные меры дают результат, да.