Відповісти
І от мимоволі думаєш, що першу машину можна взяти й з типічним хетч-кліренсом і не таким вже й сильним, але хоч економічним двигуном.
Редагувати
Та я от вже й сам не знаю що хочу. Дивишся на машини з нормальним двигуном і не 140мм кліренсом, то в моєму бюджеті лише порівняно старі машини і т.д.
І от мимоволі думаєш, що першу машину можна взяти й з типічним хетч-кліренсом і не таким вже й сильним, але хоч економічним двигуном.
Ну если устроит динамика Сенса и впринципе его же клиренс, то почему бы и нет.
Глянь в предыдущем кузове хюндай. С 2.0 и автоматом,поставишь ГБО,будет быстро и дёшево,и клиренс там 16 см ,или около того.ещё и в 10ккуе влезешь.
Клиренса у предыдущего поколения тоже почти нет, ни о каких 16см и речи быть не может, зад со временем конкретно проседает что на старых, что на новых, проставки решают.Вообще-то, в прошлом поколении клиренса как раз нормально, это в текущем "почти нету". У меня на дачу предыдущий и30 проезжает свободно, новый следом чиркает защитой иногда. В новом мерил, от защиты до земли получилось чуть больше 12 см в этой конкретной машине, защиту ставили на богдане офы, хз какую.
Цитувати
