Відповісти
дизель,
идеал акпп.
бюджетней.
из вариантов НП300(только мех кпп), форд ренджер.
еще что смотреть? л200?
Змінено vovka 03 (09:45 25/08/2015)
Редагувати
Надо подобрать пикап,
дизель,
идеал акпп.
бюджетней.
из вариантов НП300(только мех кпп), форд ренджер.
еще что смотреть? л200?
Надо подобрать пикап,
дизель,
идеал акпп.
бюджетней.
из вариантов НП300(только мех кпп), форд ренджер.
еще что смотреть? л200?
ну тут зависит от бюджета. Тоесть бюджетный пикап это какие деньги? и какая нужна проходимость?
л200 достаточно популярны, я в селе вижу у Х человеков л200 разных годов выпуска, также мотается хайлюкс. На сколько я помню то и хайлюксы бывают и на автомате и с дизелем, вот насчет бюджетности дико сомневаюсь. Можно еще посмотреть форд ф-150, объяв достаточно много много в интернете. Машина достаточно прожорливая, но цены на них скинули не плохо, можно газ поставить на бензиновые движки, автоматов там тоже полно.
Если проходимость пикапа не надо, то конечно смотри "пирожки".С пирожками все немного сложнее. Если с грузоподъемностью у них ОК и грузить в них проще, то объемный груз уже в них не впихнешь (то, для чего скидывают кунг при наличии). Но такое бывает редко. Куда чаще случается перевозить что-то вонючее (растворитель, не то, что вы подумали) или сыпучее (цемент в дырявых мешках). По этому лучше, чтобы кузов был отделен от кабины.
Если проходимость пикапа не надо, то конечно смотри "пирожки".С пирожками все немного сложнее. Если с грузоподъемностью у них ОК и грузить в них проще, то объемный груз уже в них не впихнешь (то, для чего скидывают кунг при наличии). Но такое бывает редко. Куда чаще случается перевозить что-то вонючее (растворитель, не то, что вы подумали) или сыпучее (цемент в дырявых мешках). По этому лучше, чтобы кузов был отделен от кабины.
Таких "пирожков" сейчас выпускают мало, если я чего не пропустил. Хотя пирожок, конечно, куда практичнее, если нет необходимости штурмовать "последние 10 метров" по размытой стройплощадке.
Если проходимость пикапа не надо, то конечно смотри "пирожки".С пирожками все немного сложнее. Если с грузоподъемностью у них ОК и грузить в них проще, то объемный груз уже в них не впихнешь (то, для чего скидывают кунг при наличии). Но такое бывает редко. Куда чаще случается перевозить что-то вонючее (растворитель, не то, что вы подумали) или сыпучее (цемент в дырявых мешках). По этому лучше, чтобы кузов был отделен от кабины.
Таких "пирожков" сейчас выпускают мало, если я чего не пропустил. Хотя пирожок, конечно, куда практичнее, если нет необходимости штурмовать "последние 10 метров" по размытой стройплощадке.
бездора вообще не будет.
если пирожки то на какие смотреть?
ПС. нп300 и ренджер влазят с мех кпп в бюджет
...Залазил сегодня в НП300. Мелкий кузов, с Наварой сравнивать нельзя. В тот кузов даже ДШК с треногой не поставить, не то что цемента отвезти. Высокий клиренс...как раз, чтобы спьяну убиться при выходе. Ну и интрьер от 2109 с ползунками регулировки печки.
При тому що оснащення комфорту і безпеки там у нових фордів на висоті. А що буде в дідугана-НП300?
Цитувати
