Re: 2 umka. Так ты сделал шумку? Я собираюсь этим заняться (+)
[Re: Валерий] 29 августа 2002 в 22:13
Планов заняться именно шумоизоляцией не было. Хотел разобрать торпеду, посмотреть как устроена и проложить поролон, чтобы не скрипела. Делал на даче у брата. Он сказал, что поролон (Polipak - для окон продают) у него есть. А не нашли ... Поэтому просто разобрал, посмотрел как устроена, подкрасил мои желтые штучки в салоне и снова все собрал. Скрипеть стало меньш. Кроме того, теперь знаю как оно устроено и что там реально можно сделать.
В идеале - обклеить все изнутри войлоком, а также во многих местах проложить поролон. Поролон собираюсь еще и WD-40 смазать.
Повтороно разбирать буду в сентябре. Заодно и пищалки поставлю.
Советую при разборке торпеды иметь:
Войлок или на худой конец поролон для обклейки торпеды изнутри.
Большие шайбы чтобы подложить под саморезы - у меня часть шайб уже вплавились в детали торпеды т.к. были слишком малого диаметра. У меня новых шайб не было - вырезал квадратики из пивных банок.
Поролон самоклеющийся (полоски в рулоне) Polipak - для стыков.
Широкий бумажный скотч (не знаю как правильно называется) - герметизировать печку, я им же провода в жгуты сматывал.
Ключ на 10 торцевой, желательно два: длинный и короткий
Отвертка крестообразная.
Ключ торцевой на 22 - руль снимать. WD-40, молоток - это если давно руль не снимал. НЕ ОТКРУЧИВАЙ ГАЙКУ ДО КОНЦА! И смажь шлицы графитной смазкой - чтобы легко в следующий раз снимать (как у меня )
Я также планирую поставить себе датчик открытия заслонки подсоса. Для этого понадобится новый трос подсоса, где ручка с "пяточкой" и какой-то датчик нажатия типа как на ручнике.
када руль сдернешь с места, тогда гайку откручиваешь и снимаешь руль с вала. если всю торпеду будешь снимать то на вал руля надень к примеру пивную банку, я када лазил, раза 2 чуть глаза себе не повыкалывал об этот вал. При замене радиатора печки тосол сливать надо обязательно, открываешь краник печки, сливаешь тосол с радиатора и двигла, потом снимаешь печку, но аккуратно, потому как в ней немного тосола все равно останется.
что-то похожее на скотч, только поверхность вроде как "фетровая", чуть мягче, чем покрытие жесткой полки Тавра. В продаже не видел, видел уже установленным
Хомуты с червячной передачей ( не знаю как правильно сказать). Кроме этого, у хомутов НОРМА срез полоски хомута не плоский, а с загибами : "[" поэтому они не режут патрубки своими острвми краями. Если есть возможность, кстати, то и патрубки поменяй. У них срок службы - лет пять.
Мабуть малося на увазі хомути зі шплінтом, а не гвинтом (+)
[Re: Tigera] 29 августа 2002 в 23:43
Такі стоять (вірніше стояли, бо імхо всі їх вже поміняли) на старих Таврах і є дійсно навіть не одноразовими, бо з-під них або підтікає або вони рвуться коли затягуєш. А зараз ставлять гвинтові, з ними ніяких проблем - головне не перестаратися і не зірвати різьбу.
Господа, извините, что вторгаюсь в дискуссию, но... Поролон для устранения скрипов использовать настоятельно не рекомендую. Тому есть как минимум две причины - во первых, со временем он полностью потеряет упругие свойства, коих и так у него немного, и начнет просто сыпаться (тем более турецкий для окон) а во вторых - он гигроскопичен, что тоже не самый лучший для машины вариант. Советую воспользоваться трубкой из микропортистой резины - тоже для уплотнения окон применяют. Она гораздо более эффективна и служит дольше. А некоторые места, которые не являются часто разбираемыми лучше всего промазать строительным или автомобильным (лучше) силиконом. Кстати, если вдруг кому интересно, про мой опыт шумоизоляции можно тут почитать.