Відповісти
Спасибо за развееееернутые ответы.
Остался вопрос, могут ли умельцы на оф. СТО толком протестить приус на предмет проблем именно со связкой ДВС+електро+КПП(я был уверен что вариатор)?
Это еще лет 5 назад не было проблемой. В частности Тойота на Харьковском шоссе. Они же их и продавали еще тогда. Сейчас это тем более не проблема - только по Киеву катается 200+ Приусов ежедневно, с месячным пробегом 15К. И обслуживаются они только у официалов.
Мне официалы Ниссана Лиф протестировали, вообще без проблем. Ходовая - вообще как угол дома. Остальное тестируется путем подключения к компьютеру или на ходу (вариатор). Как убить вариатор на Примусе я понятия не имею. Ведь на самых сложных для варика (как и любой другой трансмиссии) режимах - разгоне...основная нагрузка идет с электромотора и только потом с ДВС.
Еще дополнение касательно батареи - на Кар.Дачах полно умельцев с какими хочешь NiMH/NiCd банками. Они и маму родную перепакуют если надо, не то что батарею. Если что - павильон 14, вход от остановки (или с нижней парковки) на дорожку, которая как бы ниже рынка идет. В порядке бессовестной рекламы - ребята очень выручают со всякими батареями для фронта. Собственно [url=https://www.google.com.ua/maps/place/50%C2%B026'13.8"N+30%C2%B026'59.4"E/@50.437153,30.449821,230m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=ru]точка на карте.[/url]
Другими словами - я не думаю, что для кулибинства с батареей надо будет пилить в Одессу из Киева. Может еще где есть специалисты, надо шукать на профильных околоэлектротранспортных форумах.
Редагувати
Цитувати
