Машина (Тур, 1,6, бензин, пробег 150 тыс) сильно ест масло (за 4 тыс км после замены залил 4 литра). Масло лью Кастрол, 5В40. На "Атлант М" при замене масла пожаловался на эту проблему. Они внимательно смотрели, течи не обнаружили. Сказали, что нужно смотреть двигатель. Возможно, проблема с кольцами. У официалов, как я понимаю, будет кругленькая сумма. Что делать?
Машина (Тур, 1,6, бензин, пробег 150 тыс) сильно ест масло (за 4 тыс км после замены залил 4 литра). Масло лью Кастрол, 5В40. На "Атлант М" при замене масла пожаловался на эту проблему. Они внимательно смотрели, течи не обнаружили. Сказали, что нужно смотреть двигатель. Возможно, проблема с кольцами. У официалов, как я понимаю, будет кругленькая сумма. Что делать?
При таком "расходе" (за 4 тыс км - 4 литра). Заменить придется кольца+сальники клапанов....и.т.д.
Машина (Тур, 1,6, бензин, пробег 150 тыс) сильно ест масло (за 4 тыс км после замены залил 4 литра). Масло лью Кастрол, 5В40. На "Атлант М" при замене масла пожаловался на эту проблему. Они внимательно смотрели, течи не обнаружили. Сказали, что нужно смотреть двигатель. Возможно, проблема с кольцами. У официалов, как я понимаю, будет кругленькая сумма. Что делать?
Есть три варианта развития событий: 1. Поменять на другое масло - Кастрол самое горящее масло (сам тестил на Омеге) + залить 10в40 масло (более густое)... 2. Тупо не тратить кучу бабла на ремонт и доливать масло (спросите у БМВшников про то, сколько по паспорту машинка будет кушать масла) 3. Сделать дорогую капиталку (ну цены точно будут не очень дружественные) и где-то с 75% вероятностью получить расход до 2 литров на 10 тыс.
Решайте сами...
П.С. У меня был Опель Омега Б ел (таки чуть поправил) от 0,75 (если много трассы) до 2 (если только город с пробками) литров на 1 тыс. и мастера говорили, что все ОК - так и должно быть... стуканул двигатель - сделал капиталку - мотор как и раньше продолжал жрать масло в примерно тех же объемах и мастера говорили, что все ок...
Недавно решал похожую проблему на ваговском 1,6. Подкинули колечки, сальники клапанов, ну и сопутствующее (ремень грм, помпу, сальник коленвала и тд). Обошлось все в где-то 350-400 долл., проблема исчезла. Горящее масло кастрол перестало гореть. Делали за первыми Теремками.
Если мотор жрет масло то это не нормально. Было много опелей в семье. 1. омега Б 2литра чумотек расход масла был пол уровня на 10ткм(пробег авто неизвестен был) 2. омега Б 2.5 шестерка расхода масла практически нет за 10ткм(пробег авто 250ткм) 3. Омега А 1.8 8клапанов пробег мотора минимум 320ткм мотор еще не капиталился расход масла полуровня на 8ткм. По теме мотор надо вскрывать и как минимум грозит замена мск и колечек. На работе кадди с таким же мотором пришлось капиталить при пробеге 270ткм(точнее блоку хана пришла)
Жор масла за предельный! Можно не спешить ,а попробовать РАСКОКСОВАТЬ кольца!!!Керосин на гарячую под свечи и на ночь,ЕСЛИ НЕ ЖАЛКО МАСЛА В КАРТЕРЕ(пиридется заменить) или РАСКОКСОВКИ ФИРМОВЫЕ (НЕ БАЗАРНЫЕ) !!!А ВООБЩЕ последнее время ОЧЕНЬ ЖАЛУЮТСЯ НА МАСЛО КАСТРОЛ !!!!Очень много ПОДДЕЛКИ!!!
На территории завода "Радикал " сегодня найдена ВИШНЕВАЯ СЕМЕРКА ВАЗ,ВИДИМО УГНАЛИ И БРОСИЛИ,сломано водительское зеркало и НЕТ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ(КРАСНОТКАЦКАЯ 88,адрес )!!!
(за 4 тыс км после замены залил 4 литра). Масло лью Кастрол, 5В40. На "Атлант М" при замене масла пожаловался на эту проблему. Они внимательно смотрели, течи не обнаружили. Сказали, что нужно смотреть двигатель. Возможно, проблема с кольцами. У официалов, как я понимаю, будет кругленькая сумма. Что делать? 
Re: Посоветуйте толкового моториста.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
!!!А ВООБЩЕ последнее время ОЧЕНЬ ЖАЛУЮТСЯ НА МАСЛО КАСТРОЛ !!!!Очень много ПОДДЕЛКИ!!!
