SNPTK 19.07.2016 14:36 пишет:

---

mishapetrovich 19.07.2016 14:32 пишет:

---

Линейка ХС60 действительно вышла в 2008-м году с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный,
А вот S60/V60 появились в 2010/2011 и изначально были новее по опциям и т.д, и тоже с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный.

---

S/V60 появились в конце 2009, следовательно их разрабатывали как-минимум года 2.
При всем уважении в Вольво - называть то, что вышло в 2013 глубоким рестайлом я бы не стал. Поменяли оптику, да добавили экран вместо приборов. Конструктивно там мало что поменялось, с моей точки зрения. Двигатели явно не строили заново, как и архитектуру подвески. Поэтому, ИМХО, обе модели из прошлого десятилетия конструктивно, что, впрочем, не отменяет того, что они весьма качественные по сей день

---

Из того, что я смотрел: BMW X3 нынешняя вышла в 2010-м или около того, Дискоспорт построен на основе Эвока, и у него панель приборов и экранчики, к примеру, довольно ужасные, родом из средины нулевых, Audi Q5 тоже где-то из 2008-го родом, и по интерьеру впечатление, что рестайл был не особо глубоким.

Вот единственно новый Тигуан среди всего перечисленного действительно новый А, ну и xperience тоже на MQB построен. Три года леону, вроде.

Но, в общем, не вижу здесь какого-то особенного вывода - самоценность "новой платформы" для меня немного сомнительна. Я же сравниваю их по ощущениям, по цене, по опциям, а не по новизне платформы.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ganni 19.07.2016 14:41 пишет:

---

Murkt 19.07.2016 14:32 пишет:

---

Не понял, кто по-вашему оверпрайснутый - Тигуан или двигатель на 190 коней.

---

Тіг Хайлайн на 150 коней коштує адекватно ІМХО. А ось переплата 150 тис(!!!) грн за потужніший двигун це просто дехто з дупа впав
Більше того, глянув прайси Польші і Німеччини - там переплата до 5% (2.0тді150 38400євро, а 2.0тді190 - 39900)
Тобто це винятково приколи нашого імпортера. Якщо в когось є вихід на Порше Україна - буду дуже вдячний якби поцікавились а чи не попутав їх біс раптом

---

Может, там различия в комплектации?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Vindsor 19.07.2016 15:01 пишет:

---

Ganni 19.07.2016 14:41 пишет:

---

Murkt 19.07.2016 14:32 пишет:

---

Не понял, кто по-вашему оверпрайснутый - Тигуан или двигатель на 190 коней.

---

Тіг Хайлайн на 150 коней коштує адекватно ІМХО. А ось переплата 150 тис(!!!) грн за потужніший двигун це просто дехто з дупа впав
Більше того, глянув прайси Польші і Німеччини - там переплата до 5% (2.0тді150 38400євро, а 2.0тді190 - 39900)
Тобто це винятково приколи нашого імпортера. Якщо в когось є вихід на Порше Україна - буду дуже вдячний якби поцікавились а чи не попутав їх біс раптом

---

Может, там различия в комплектации?

---

Не, там хайлайн, разница только в двигле.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

SNPTK 19.07.2016 14:36 пишет:

---

mishapetrovich 19.07.2016 14:32 пишет:

---

SNPTK 19.07.2016 13:28 пишет:

---

С точки зрения справедливости - оба указанных шведа - разработка 2007-2008 года с легким рестайлом в 2013.

---

Линейка ХС60 действительно вышла в 2008-м году с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный,
А вот S60/V60 появились в 2010/2011 и изначально были новее по опциям и т.д, и тоже с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный.

---

S/V60 появились в конце 2009, следовательно их разрабатывали как-минимум года 2.
При всем уважении в Вольво - называть то, что вышло в 2013 глубоким рестайлом я бы не стал. Поменяли оптику, да добавили экран вместо приборов. Конструктивно там мало что поменялось, с моей точки зрения. Двигатели явно не строили заново, как и архитектуру подвески. Поэтому, ИМХО, обе модели из прошлого десятилетия конструктивно, что, впрочем, не отменяет того, что они весьма качественные по сей день

---

Дайте хоть одну ссылку на 2009 год!
Я продавал вольво почти 8-мь лет и был на презентации/обучении по Volvo S60 в июле-августе 2010 года в пригороде Лиссабона!!! Там нам из-под покрывала, отобрав телефоны/фотокамеры, показали V60, которая начала производится в 2011 году!!!
А Вы почитайте тесты рестайловых и дорестайловых ХС60 на драйве или авторевю, да архитектура подвесок не поменялась, но поменялись настройки ходовой и из-за этого характер автомобиля, драйва стало больше!!!
Кроме того кардинально поменялась электронная/электрическая составляющая. "Мертвые" зоны работают совсем по другому принципу и другими компонентами, адаптивный круиз работает во всем диапазоне, а не с 30-ки км/час, биксеноновые фары получили опцию интеллектуального света, когда постоянно дальний и не слепит встречку/попутку, новые спорт сиденья, подогревы руля, лобового стекла, абсолютно новая мультимедия с выходом в инет, и т.д., и т.п. Кроме того, это произошло после моей "измены"))), там поменялись некоторые моторы на 4-х цилиндровые с 8-ми ступенчатым автоматом.
Если это легкий рестайлинг то что ж тогда сильный/глубокий?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

mishapetrovich 19.07.2016 15:36 пишет:

---

SNPTK 19.07.2016 14:36 пишет:

---

mishapetrovich 19.07.2016 14:32 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Линейка ХС60 действительно вышла в 2008-м году с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный,
А вот S60/V60 появились в 2010/2011 и изначально были новее по опциям и т.д, и тоже с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный.

---

S/V60 появились в конце 2009, следовательно их разрабатывали как-минимум года 2.
При всем уважении в Вольво - называть то, что вышло в 2013 глубоким рестайлом я бы не стал. Поменяли оптику, да добавили экран вместо приборов. Конструктивно там мало что поменялось, с моей точки зрения. Двигатели явно не строили заново, как и архитектуру подвески. Поэтому, ИМХО, обе модели из прошлого десятилетия конструктивно, что, впрочем, не отменяет того, что они весьма качественные по сей день

---

Дайте хоть одну ссылку на 2009 год!
Я продавал вольво почти 8-мь лет и был на презентации/обучении по Volvo S60 в июле-августе 2010 года в пригороде Лиссабона!!! Там нам из-под покрывала, отобрав телефоны/фотокамеры, показали V60, которая начала производится в 2011 году!!!
А Вы почитайте тесты рестайловых и дорестайловых ХС60 на драйве или авторевю, да архитектура подвесок не поменялась, но поменялись настройки ходовой и из-за этого характер автомобиля, драйва стало больше!!!
Кроме того кардинально поменялась электронная/электрическая составляющая. "Мертвые" зоны работают совсем по другому принципу и другими компонентами, адаптивный круиз работает во всем диапазоне, а не с 30-ки км/час, биксеноновые фары получили опцию интеллектуального света, когда постоянно дальний и не слепит встречку/попутку, новые спорт сиденья, подогревы руля, лобового стекла, абсолютно новая мультимедия с выходом в инет, и т.д., и т.п. Кроме того, это произошло после моей "измены"))), там поменялись некоторые моторы на 4-х цилиндровые с 8-ми ступенчатым автоматом.
Если это легкий рестайлинг то что ж тогда сильный/глубокий?

---

Ее вообще показали в 2009
Это позволяет мне судить о том, что над финальной версией было как-минимум два года работы, еще до появления самого первого айфона.

Настройки - это абсолютно переменная вещь при одинаковой конструкции. Все, что Вы выше описали - это новый софт, но никак не оборудование и изменения в конструкции.
С коробками все еще проще - смена собственника и гудбай робот форда и замена на айсиновские автоматы.

Я никоим образом не хочу сказать, что S/V/XC 60 плохие машины - у меня как раз такая, но надо признать очевидное, что конструктивно это машины прошлого десятилетия, что видно по их динамике и расходу.
О чем говорить, если я от дизельного кроссовера с движком в 2.4 литра и весом в 1.8 тонны не могу добиться расхода по трассе меньше 7 литров при езде на скорости в 100 км/ч без резких разгонов и торможений? Используя только дизель от проверенных заправок и регулярно делая ТО даже чаще регламента? При этом, я уверен, что дизельные Х3/Q5/GLC сопоставимой мощности на такой скорости легко выедут из 6.0 литров

Что, впрочем, не отменяет того, что в диапазоне 45-50 тыс. XC/CC60 являются до сих пор одним из лучших предложений на рынке по комплектации и безопасности.

Редагувати

Відповісти

Цитувати