Відповісти
интересовало, есть ли люди регулярно использующие молибденосодержащие масла
Не регулярно, но прям шас, болтается маноловская присадка в движке. Что с ней, что без нее, разницы не заметил.
Редагувати
в плане взглядов абсолютного новичка в сфере масел данная инструкция чего-то стоит, но с точки зрения профессионального взгляда - это так..)
Ну, например, давайте я задам Вам вопрос: Допуск API SL уже считается вчерашним днем, да, он все еще очень популярен, и многие производители не успели или не имеют желания получать допуск SN, но SJ это совсем уже позавчерашнее мерило качества.
Так вот, что будет если на рынке останутся только масла SN, которые по сути от SL ничем не отличаются кроме экологических требований, но в книжке об этом ничего не сказано, по причине что когда писалась инструкция этого допуска не было, Вы отойдете от "мурзилки"?
Я не говорю, что там написано НЕ правильно или, что простой обыватель должен разбираться досконально в устройстве авто, масел и т.д.
утверждать как мантру нубовые, извините, познания, как стопроцентную истину,еще раз извините меня, не компетентно.- я вроде не давал - а лиш показал реальные вещи(инструкции пользователя) для владельцев авто - в чём не компетентность? В том, что попросил перечитать рекомендацию производителя авто?
Если вы считаете что
в плане взглядов абсолютного новичка в сфере масел данная инструкция чего-то стоит, но с точки зрения профессионального взгляда - это так..)
Ну, например, давайте я задам Вам вопрос: Допуск API SL уже считается вчерашним днем, да, он все еще очень популярен, и многие производители не успели или не имеют желания получать допуск SN, но SJ это совсем уже позавчерашнее мерило качества.
- тогда, как :
а)профессионал(с технической точки зрения) разложите по полочкам разницу между этими допусками;
б)профессионал(с аналитической, маркетинговой точки зрения) оцените "все еще очень популярен" и " и многие производители не успели или не имеют желания получать допуск SN"
Так вот, что будет если на рынке останутся только масла SN, которые по сути от SL ничем не отличаются кроме экологических требований, но в книжке об этом ничего не сказано, по причине что когда писалась инструкция этого допуска не было, Вы отойдете от "мурзилки"?
Я не говорю, что там написано НЕ правильно или, что простой обыватель должен разбираться досконально в устройстве авто, масел и т.д.
Отвечу ещё раз - вы сами себе водите "вокруг да около":
а) с технической точки зрения;
б) с экономической точки зрения;
в) книжку пишет не Ванга - а технический специалист для обычных пользователей, которые должны их изучать перед эксплуатацией
Ну повода для...
- тогда, как :
а)профессионал(с технической точки зрения) разложите по полочкам разницу между этими допусками;
б)профессионал(с аналитической, маркетинговой точки зрения) оцените "все еще очень популярен" и " и многие производители не успели или не имеют желания получать допуск SN"
Так вот, что будет если на рынке останутся только масла SN, которые по сути от SL ничем не отличаются кроме экологических требований, но в книжке об этом ничего не сказано, по причине что когда писалась инструкция этого допуска не было, Вы отойдете от "мурзилки"?
Я не говорю, что там написано НЕ правильно или, что простой обыватель должен разбираться досконально в устройстве авто, масел и т.д.
Отвечу ещё раз - вы сами себе водите "вокруг да около":
а) с технической точки зрения;
б) с экономической точки зрения;
в) книжку пишет не Ванга - а технический специалист для обычных пользователей, которые должны их изучать перед эксплуатацией
Ну повода дляутверждать как мантру нубовые, извините, познания, как стопроцентную истину,еще раз извините меня, не компетентно.- я вроде не давал - а лиш показал реальные вещи(инструкции пользователя) для владельцев авто - в чём не компетентность? В том, что попросил перечитать рекомендацию производителя авто?
Если вы владеете профессиональными знаниями - поделитесь - это ж форум
Можете посмотреть разницу допусках и сами, ну честно, не дети.
По поводу Ванги, вы еще забыли учесть, что многие производители указывают конкретного производителя масел для своих авто. Это, конечно, значительно упрощает выбор масла, но в принципе не является обязательной нормой для соблюдения.
По поводу Ванги, вы еще забыли учесть, что многие производители указывают конкретного производителя масел для своих авто. Это, конечно, значительно упрощает выбор масла, но в принципе не является обязательной нормой для соблюдения.
Так в том и дело, как раз и есть причина поста топикстартера: Итал Авто "жарит" своих клиентов на Селению, Хюндай Украина - на Зик(хотя европейцы в мануалах Шелл) и так далее. Хотя многие из автобрендов имеют своё масло с идентичными названиями, например, Тойота, Ниссан и тп. Тут только маркетинг и желания заработать пару дополнительных кубышек денег.
...
А кто в Украине завозит официальный Шелл ? Тот который "масло" ? И как отличить поддельный Шелл ,на который намекают эти два товарища в цитате?
Имелось в виду само по себе моторное масло даже оригинал мягко говоря слабое по сравнению с конкурентами.
А так, официально Шелл Лубрикантс как единственный официальный импортер уходили с рынка Украины, но официальные дистры остались, которые, например, сами завозят масло с заводов в Европе.
Обращайте внимание на магазины, компании, которые дорожат своей репутацией, они левак знают и продавать не будут.
И кто это оф дистры ? Если нельзя написать тут в теме - то в л/с пожалуйста
интересовало, есть ли люди регулярно использующие молибденосодержащие масла
Это какая-то мистика.
Выкатал литров 10 и шум уменьшилсяНового не доливал.
Может полтергейст?
Вот нашел мануал на SX-4, только российский, так там вообще странные рекомендации по маслу.
В моем печатном мануале указано 5w30
Мастера говорили что лучше доливать одной марки и типа.Некоторые известные производители масел разрешают смешивать их масла, к примеру, для долива и утверждают, что ничего крамольного не будет.
Цитувати
