Відповісти
Некоторое время назад (1 мес.) с моей 1103.40 стали возникать некоторые странности. Проявлений было два и заключались они в следующем:
1. Если машинка заводилась нормально, то первые минут 5 так и норовила заглохнуть на "холостых". Затем попускало.
2. При заводке машинки начинались "качели" с оборотами ХХ. После 7-8 бросков попускало. Однако имело место быть проблема с заглушением двигателя (наподобие калильного зажигания).
Первое время (дней 14) я с этим как-то мирился, но потом взял себя в руки и принялся ремонтировать машину. Поначалу подход был безсистемный
. Поменял свечи и топливные фильтра, благо подходило время замены - увы никаких изменений 
Даже более того - все стало усугубляться (хм, слово то какое) Меня это не остановило и я продолжил свое движение по тернистой дороге проб и ошибок . Был снят разобран и почищен регулятор ХХ. (Оказалось его собрали в Мексике). Все это не помогло и я решил спросить совета у как-бы знающих людей.Объехав пол-города (речь идет о Кривом Роге), я понял что в моей эксклюзивной машине никто ничего не понимает (ну или делает вид что не понимает)
. Вот что мне советовали: устранить подсос воздуха, заменить датчик температуры, высоковольтные провода, модуль зажигания. Да, "под раздачу" попал и термостат. Последнее время он полюбил температуру в 100 градусов и упорно отказывался реагировать - за что и был наказан ампутацией и заменой на француза. Кстати, на общую ситуацию это не повлияло.
Итак, вот что я имею на сегодняшний день. Проявления стали просто ЖУТКИЕ (бр-р-р-р)
. Вышеописанный симптом №2 перерос в постоянный плюс к этому при равномерном движении появились стойкие ощущения, что за машинкой постоянно гоняется Циклоп и то хватает и тянет ее назад или поддает с "носаря". Так же забавно это выглядит на светофоре. Слыша взрыкивания двигла окружающий народ решает, что наступило время для финального заезда. Дан зеленый свет - все ломанулись, а я остался 
.Завод (который Мелитополь) на письма не отвечает. Можно конечно съездить в Запорожье (каких-то 400 км туда-назад
) , но проблема в том , что прибор для диагностики один и надо предварительно договориться с отделом конструкторских разработок, т.к. он у них.Вот такие дела
З.Ы. Без дела я конечно не сижу. У меня уже появился новый кандидат на расстрел - датчик положения дросельной заслонки
З.Ы.Ы. Может кто чего еще посоветует?
Редагувати
Цитувати
