Відповісти
а где 92й льете?
Мне нравится у каламоича
Редагувати
+1 не в бензе. Скорее всего бензомозг подстраивается по лямбдам на работу на газу (длительность впрыска, а может и УОЗ крутить умеет - какая машина все-таки? в профиле от фонаря написано?), а при переключении на бенз впрыска недостаточно или наоборот - вот и колбасит двиг. Если ДОЛГО поездить на бензе не переключаясь на газ - мозг подстроит долгосрочные коррекции впрыска и всё станет ОК. И когда коррекции под бенз настроены тогда подключить ноут к газовым мозгам и подстроить карту так, чтобы долгосрочные коррекции не уходили на газу относительно бенза... Подключи ведроидофон с прогой TORQUE через OBD-адаптер и посмотри на долгосрочные и краткосрочные коррекции и УОЗ при езде на газу и бензе.
+1 не в бензе. Скорее всего бензомозг подстраивается по лямбдам на работу на газу (длительность впрыска, а может и УОЗ крутить умеет - какая машина все-таки? в профиле от фонаря написано?), а при переключении на бенз впрыска недостаточно или наоборот - вот и колбасит двиг. Если ДОЛГО поездить на бензе не переключаясь на газ - мозг подстроит долгосрочные коррекции впрыска и всё станет ОК. И когда коррекции под бенз настроены тогда подключить ноут к газовым мозгам и подстроить карту так, чтобы долгосрочные коррекции не уходили на газу относительно бенза... Подключи ведроидофон с прогой TORQUE через OBD-адаптер и посмотри на долгосрочные и краткосрочные коррекции и УОЗ при езде на газу и бензе.
Долгосрочные кореркции влияют только на режимах, на которых лямбда не работает.
Фраза по детонации должна была натолкнуть на мысль, что октан явно не соответствует тому, на что расчитан двигатель. УОЗ мозги только уменьшают, а не увеличивают по срабатыванию ДД/пропускам(именно поэтому вариатор ставят).
ТС-у рекомендовал бы проверить бензобак на герметичность, повышенное испарение МТБЭ/бензола происходит в негерметичном ББ, что ведет у уменьшению ОЧ топлива в баке.
Цитувати
