Відповісти
Редагувати
Для меня все просто! Джип - классная штука на загородных трассах! В городе - очень напряжная фигня... размеры, неуправляемость, паркование.
Всё зависит от прокладки. Меня в городе только радовал. Вот по трассе на больших скоростях дискомфорт, но если ехать не более 130 то никакого дискомфорта
все зависит от предпочтений - большой сарай в основном для города/пригорода с плохими/нечищеными дорогами, паркетник подойдет и для центра - короче седана и выше посадка это плюс в парковке (+ бровки), а на загородной трассе все с высоким центром тяжести ну его нафиг, или тошнить до 110км/ч или ехать до 100км
руководствуюсь твоим же принципом!все зависит от предпочтений - большой сарай в основном для города/пригорода с плохими/нечищеными дорогами, паркетник подойдет и для центра - короче седана и выше посадка это плюс в парковке (+ бровки), а на загородной трассе все с высоким центром тяжести ну его нафиг, или тошнить до 110км/ч или ехать до 100км
Я Прадо использую в том случае, если нет дорог или очень много барахла нужно с собой везти. В остальных случаях пузотерка и удобнее, и комфортнее, не говоря уже о динамике и рулежке. В центре, например, с БЧЖ выбор места для парковки очень сильно усложняется (если, конечно, не парковаться как быдло). Но в целом, машина не плохая, просто для своих, специфических задач.
Ну погонять иногда хочется, в чем проблема? Думаешь он так круглые сутки ездит?
А джип, кросоввер или седан - выбор каждого. Или у тебя вопрос зачем их создают?
Вообще то, как раз о Паджеро Вагонах все говорят, что для "джипа" они неплохо рулится и держит повороты... что и показало видео...
Ходят слухи, что это отголоски гоночной родословной, которая позволила им неоднократно побеждать в Дакарах...
И где это ТС нашел Паджеро СПОРТ - обычный Паджеро GDI?
Знаю-знаю, это я не модель перепутал, а намёк на попытку того водителя сделать из пенсионера-паджерика спорт-кар.
Я думаю, что все было намного проще - Начал маневр и дальше выбора уже не было - нужно было обязательно доворачивать, дабы не вылететь наружу поворота...
как раз и вылетают боком на встречку, любители "довернуть"... Хоть бы в левую полосу пристроился...
Я думаю, что все было намного проще - Начал маневр и дальше выбора уже не было - нужно было обязательно доворачивать, дабы не вылететь наружу поворота...
Такие
А по теме, так недалёкий чел, который не умеет ездить на внедорожнике тчк
Вот не могу понять людей, ездящих на этих сараях. Центр тяжести высокий, оно заваливается, раскачивается, оно тяжелое, разогнать/остановить это корыто трудно... может я чего-то не понимаю?
Ездить на них класно, останавливаются хорошо, только надо ездить в нормальном режиме а не аля сракер
Мой водитель называет таких - жопашники. Ну, или есть другое еще прозвище - шашечники. Обгон на крутом, почти закрытом повороте, на перекрестке, на пешеходном переходе. Я думаю, что все было намного проще - Начал маневр и дальше выбора уже не было - нужно было обязательно доворачивать, дабы не вылететь наружу поворота...
Такие
А по теме, так недалёкий чел, который не умеет ездить на внедорожнике тчк
Ну то шо он ездить не совсем на таком "жипе" умеет - это факт и с этим, наверное, очень трудно спорить...
А вылет на встречку, по моему, как раз и вышел из-за того, что не умеет - просто вынесло из-за того, что "так вырулил"... он же изначально просто решил пройти лосиный тест - тупо лихо шахматнуть и обогнать "большого рогатого лося"...
Цитувати
