Відповісти
Маршрут Киев-Форос-Донбасс-Киев. Километраж - 2985 км. Сжег прим. 170 л А-95. Средний расход - 5,67 л/100 км. Стиль езды - не совсем экономичный
- 110-120 км/ч по трассе, в Крыму, чтобы не падать в грязь лицом на затяжных подъемах - раскручивал движок до 3,5-4,5 тыс.об.За полдня до выезда начал "типа дохнуть" генератор - вначале все нормально, потом во время езды напряжение заряда начинает падать и падает до 12,0-12,2 В. Время действия - суббота, вторая половина дня. я думаю, всем понятно, какое это удачное время для ремонта
.В процессе диагностики и попыток определиться с дефектом встретился с Typ'ом в магазине на Телиги. Вид у меня, наверное, был достаточно встрепанный
.Самое интересное, что во время этих поездок генератор начал одумываться и приходить в норму. Возникла такая мысль, что дефект возник из-за загрязнения щеток во время форсирования водных преград, когда пришлось накануне пробираться домой при хор-р-рошем ливне.
Но отправляться в дорогу с семьей с сомнительным генератором не хотелось. Поэтому была предпринята попытка договориться с ребятами на Телиги об покупке нового генератора с возможностью его возврата через две недели (естественно, минус какая-то сумма за прокат
) Но никакого понимания&сочувствия с их стороны я не встретил. 
Уговорил я на эту операцию парня из Тавромагазина на Полярной, за что ему отдельное и большое спасибо. В поездке мой старый генератор прочухался и пока работает как часы. А резервный генератор я сегодня сдал ему обратно.
Всю поездку машина работала как часы (швейцарские
), за что ей тоже отдельное спасибо!! Так что всем привет, с уважением
Александр
Редагувати
Цитувати