Endorphinity 04.11.2015 17:00 пишет:

---

Світовий банк виділив гроші на капітальну реконструкцію траси Київ-Харків

Погонный километр за 5,6 млн долларов, — это как, по-вашему? Годный распил?

---

В ответ на:

---

Some examples from Poland are below. Prices are very variable. I used rate exchange 4.30 PLN/EUR in the calculations.


S2/S79 south bypass of Warsaw (3 lanes expressway, asphalt, urban terrain) 8.9 km - 29.3 mln EUR/km (126 mln PLN/km)

A1 Pyrzowice - Piekary Sl.(motorway, 2 lanes, asphalt, plain terrain) 16 km - 26 mln EUR/km (113 mln PLN/km)

S69 Bielsko-Biala - Zywiec (2 lanes expressway, mountains but no tunnels, asphalt) 15.6 km - 11.6 mln EUR/km (50 mln PLN/km)

A1 Piątek-Stryków (2 lanes motorway, asphalt, plain terrain) 21 km - 6.3 mln EUR/km (27 mln PLN/km)

S8 Syców - Kępno (2 lanes expressway, asphalt, plain terrain) 15.3 km - 4.9 mln EUR/km (21 mln PLN/km)

A4 Zgorzelec - Krzyżowa (motorway, 2 lanes, concrete, plain terrain) 51.4 km - 4.6 mln EUR/km

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Endorphinity 04.11.2015 17:00 пишет:

---

Світовий банк виділив гроші на капітальну реконструкцію траси Київ-Харків

Погонный километр за 5,6 млн долларов, — это как, по-вашему? Годный распил?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Coronator 05.11.2015 14:43 пишет:

---

В Польщі в ціну 1 км автобану також включена вартість викупу землі, по якій він проходить.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Drunkard 05.11.2015 14:45 пишет:

---

Coronator 05.11.2015 14:43 пишет:

---

В Польщі в ціну 1 км автобану також включена вартість викупу землі, по якій він проходить.

---

Во-первых, не факт.
Во-вторых, а чо, в Украине землю выкупать не надо шоп автобан построить шоле?

---

Ну слова "капітальна реконструкція" подразумевают то, что эта трасса физически существует, а не придется наново прокладывать через частные владения.
Посмотрел сейчас на гугль-мэпс: и таки не в самом плохом состоянии существует , поэтому вопросы по справедливой стоимости вполне себе имеют право на жизнь.

Змінено XS1 (14:59 05/11/2015)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

XS1 05.11.2015 14:51 пишет:

---

Drunkard 05.11.2015 14:45 пишет:

---

Coronator 05.11.2015 14:43 пишет:

---

В Польщі в ціну 1 км автобану також включена вартість викупу землі, по якій він проходить.

---

Во-первых, не факт.
Во-вторых, а чо, в Украине землю выкупать не надо шоп автобан построить шоле?

---

Ну слова "капітальна реконструкція" подразумевают то, что эта трасса физически существует, а не придется наново прокладывать через частные владения.

---

Землеотвод нужен. По факту Полтава-Харьков обычная двухрядная (не двухполосная). Если делать хотя бы так, как сейчас доделывается участок Борисполь-Полтава, то надо делать еще 2 полосы и переделывать существующую (заново строится на самом деле кусок Лубны-Полтава, но куски Борисполь-Лубны в прошлом году также перестилали, делали новые разворотные полосы и разделительные барьеры, например в Пирятине). На некоторых новых участках выравнивали профиль с масштабными земляными работами, строили новые мосты. Например, Лубенскую окружную досыпали для второй пары полос и вписывали в существующий сложный рельеф с перестройкой моста через Сулу. Правда что-то заглохло и вторую полосу так и не открыли на этом участке А вот после Хорола уже хорошо.

Змінено Zlo (16:42 05/11/2015)

Редагувати

Відповісти

Цитувати